年輕人就該搞點刺激的，唐DM無論是透過性還是提速都秒殺BBA，二三十萬開跑車的快感，追求提速快的激情，年輕人一定要嘗試

新一代3系的產品力是不錯的，但是20-30萬元的預算買不到，老款應該能買到。95後買Accord混動也有點違和感，但問題不大，奧迪A4L反而更適合你。

所以你只能在奧迪A4L和Accord混動中選擇了，30萬以內的預算可以買到40 TFSI的車型，也就是2.0T車型，匹配的是7速溼式雙離合，最大馬力190Ps，最大扭矩320N·m，懸架採用的是前五連桿獨立懸架、後五連桿式獨立懸架，舒適性和操控性也相當不錯，再加上320N·m的最大扭矩配合7速溼式雙離合，動力上的爆發感會比較好，我覺得適合年輕人關於速度與激情方面的需求。

推薦2019款 40 TFSI 進取型 國VI，後期可以再加裝倒車影像和全液晶儀表盤等，這些費用再加上40 TFSI 進取型 國VI的落地價，要比2019款 40 TFSI 時尚型 國VI的落地價低。

Accord混動更像是中年人的座駕，混動就是以省油為主，在行駛上才是真的叫動力隨踩隨來，因為起步、乃至低速加速，都是純電驅動，沒有渦輪的遲滯，所以只要掌握好了電機輸出動力的節奏感，那麼真的可以說你能在車流中游刃有餘。混動Accord的最大扭矩也達到了315N·m，跟40 TFSI的奧迪A4L相差不大。

如果題主本身有點錢的話，我推薦奧迪A4L，它更全面更優異，例如在隔音降噪上，在高速上，它的舒適性要比Accord混動好，再就是豪華品牌，能帶來女生緣。而Accord混動其實更適合中年居家的這類消費者，並不適合95後的你。

對於95後來說，用20-30萬左右的預算，在新BMW3 Series、奧迪A4L和混動版Accord這三臺車之間該如何選擇呢，我們今天就來分析一下。

如果單純從產品力上來講，在這三臺車型當中，新3系應該是最有實力的一個，也許很多人會覺得這樣的對比不客觀，畢竟作為一個普通合資品牌，Accord的價效比肯定是要高過新3系和A4L的，同樣的價格Accord上面的配置一定更多。

這樣的一種演算法當然沒有錯，但是買車從來不是隻看配置，我們應該在優先考慮基礎產品力的情況下再看配置，第十代Accord的產品力在一眾競品車型中還是可圈可點的，但是在新3系和A4L面前卻顯得有些力不從心。對比A4L，其無論是在底盤質感，操控感還是在隔音等方面都略佔下風，而新3系現在儘管我還沒有試駕過，但是從目前得到的訊息以及之前對其他寶馬新車型的試駕感受，大概可以知道幾個方面，首先就是新3系的操控在同級別車型當中依舊是領先地位，這一點是Accord和A4L無法比擬的，其次新3系的整體乘坐舒適性會比老款車型有較大的改進，舒適性直接可能成為同級別車型當中最好的，因為在這方面Accord和A4L也無法和它匹敵，僅僅這兩個方面A4L都無法和它相比，更不用說基礎產品力更弱的Accord了。

後期方面成本也是絕大多數人買車時候不得不考慮的，無論是A4L和新3系，這兩者的後期使用成本都不會太低，相比之下，在這方面，混動版的Accord就體現出來優勢了，一方面，作為一臺普通合資品牌中型車，Accord的保養成本要比A4L和新3系低不少，另一方面，油電混動系統的加持讓這臺Accord的百公里油耗只有5L左右，而且只需要加92號汽油，這一點上相比A4L和3系也多少有點優勢，綜合下來，混動版Accord的後期使用成本就要比A4L和新3系便宜不少了。

如果是隻有20多歲的年輕人，在買車的時候其實更應該為自己真正喜歡的東西而買單，你不需要為了其他事情而擔心，再說在這三臺車當中，每一臺都是能在為自己提供樂趣的同時也能兼顧到全家的用車需求的，因此在其他方面都無需太過考慮，這個時候追求自己的本心才是正確的。

在這三臺車當中，我個人最推薦的是新3系，畢竟它的綜合產品力非常強大，而且好開好坐，對於年輕人來說，“BMW3 Series”從來都是一個有著強大誘惑力的名詞，因此選擇這臺3系才是最好的選擇。

當然，如果你著急用車的話，那這臺3系其實並不是一個太好的選擇，畢竟如今這臺3系還沒有正式上市，而從寶馬一貫的作風來看，在上市大半年之後優惠幅度會逐漸放開，在明年的這個時候才是購買這臺3系真正的好時機，到時候30萬以內的落地價你就可以擁有這檯曆史上最舒服的3系，何樂而不為呢？

以上

根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度統計最新排名，這三款車差別比較大，寶馬3的優秀比例接近60%，較差比例低於4%，可以說舒適度非常好，排名第一；奧迪A4的優秀比例接近28%，較差比例接近7%，可以說也還不錯，排名第二；Accord的優秀比例僅有7%，較差卻超過24%，說明噪音和抖動比較高，排名第三。