-
1 # 威馬汽車車友會
-
2 # 朱博士白話發動機
☆有一點可以肯定的是，出廠後的新車，儘管款式老舊，汽車廠家也不可能進行回收，更不可能去拆解賣件，唯一的去處只有一個，被市場消化。
汽車每到更新換代新款上市時，肯定要對老款的車輛進行打折促銷，在折扣力度小，又能被大多消費者接受的前提下，這些車輛都會以各種促銷的方式銷售給普通的消費者，畢竟追求新款、潮流的只是一部分人，大多數的消費者還是比較注重經濟實惠，只要折扣夠，優惠力度大，就沒有賣不出去的汽車。
對於一些優惠力度大的車輛，普通的消費者就與之無緣了，這些車要麼以福利的形式賣給車企的員工，要麼以獎勵的形式賣給4S店的員工，總之，普通的消費者是很難享受到這部分福利的。
總之，老款的車型大部分是以低價促銷的方式被市場消耗，少部分的車型會以變相福利的形式賣給內部的員工。如果還有庫存，這些車輛還可以爭取到汽車下鄉政策的支援銷往農村或偏遠的山區，反正是不可能將庫存車爛掉或回收。因為回收成本也確實有些高。
另外新款汽車即將上市時，車企就會根據市場的銷售情況及時的對產量進行調整，收縮產能，儘量減少庫存車的積壓。總結起來一句話，沒有賣不出去的商品，只看優惠的力度有多大。
-
3 # 敬禮9929
首先 新款上市之前老款不會生產太多，其次 老款優惠幅度會很大，特別是停產在售的時候，停產在售就是去庫存，最後不會剩下多少的。
-
4 # 大順祥名車
首先我們要搞清楚什麼是庫存車這個概念，單從名字上理解就是停放在倉庫很長時間的新車，記住是未上牌的新車，而不是其他！其次、法律上規定車輛從出廠的月份開始，往後推算六個月（180天）以上的即定義成“庫存車”。
要弄懂汽車，首先需要對汽車廠商的商業模式有一個大概的認知和了解，誰生產車？廠家或者主機廠！誰負責銷售？各大4s經銷商集團，國內比較知名的汽車經銷商集團主要有廣匯、龐大、中升、運通等經銷商集團，這些集團旗下少的有幾個品牌的車型，多的有幾十個品牌車型的銷售許可權……與之對應的就是分佈在全國各地的各個品牌4s店了，少的集團有幾十家4s店，多的有上千家4s店！廠家生產車，經銷商集團從廠家拿貨，然後分別運輸到本集團旗下的各個4s店進行終端零售！4s店並不是終端零售的最後一個環節，行內話叫新車二網，也就是分佈在各個城市裡面除開4s店以外的xxx汽車銷售服務有限公司……
針對文中問到的，新款車輛上市之後，老款的車輛去哪裡了這個問題。首先我要說的是並不是所有車輛都會產生庫存車這個現象，譬如本田CIVIC，霸道，HIGHLANDER等熱門暢銷車型，即便是有也是極少的量，大批次產生庫存車一定是車輛自身並不暢銷導致的。
處理庫存車的方式也是多種多樣。
最簡單的就是終端零售門店（4s店或者新車二網）打折促銷，以低於指導價比較大的折扣銷售車輛；
其次是透過二手車車商進行銷售，銷售的名義當然是二手車，因為庫存時間太久了之後，汽車電瓶和線路等零部件容易老化，當作新車銷售會存在經營風險且違背法律規定，二手車就不會。二手車車商以比較低的折扣拿到車源，然後繳納稅費之後，當做二手車進行銷售仍然有利潤空間！
至於說返廠的說法是不現實的，這裡面牽涉到國家制造行業的法律法規問題，不是大家想象的那麼簡單的！
再就是透過汽車團購，將車輛打包賣給租賃公司、汽車電商平臺、以融資租賃等方式消化掉……
最後再贅述一句，汽車行業內部也是分圈子的，玩新車的看不起二網，玩二網的看不起玩舊車的，玩高階車的看不起玩中低端車的……圈子分的特別明白，大家晚安啦！
一個車型新款上市銷售，老款立即停產甚至停售，庫存車肯定積壓很多，廠家怎麼處理他們？除去繼續推出經典款比如軒逸經典，科魯茲經典等等，其他的老款庫存車都到哪裡去了呢？
回覆列表
對於老款庫存車，處理的方式有非常多，有的人說返廠再當新車賣，作為一個在4S店工作過的人，負責任的告訴您這是絕對不可能的，不要說老款外觀和新車不同，即便是沒有改變外觀的車型，也不敢再冒充新車賣！
對於庫存車的概念，一般國內生產的合資車或者中國產車，6個月內沒有出售的就會成為所謂的庫存車！進口車輛庫存車的期限為1年，因為進口車在生產國運輸到國內，運輸時也會消耗相應的時間，當超過這個期限的車，毫無疑問就是庫存車了，時間較長的庫存車，有機率出現蓄電池虧電、輪胎老化、金屬件生鏽、甚至發動機異響和其他故障，所以，對於庫存車肯定不允許當作新車出售！
一般情況下，4S會有多種方式處理這些車，最簡單的就是搞優惠大促銷，但是必須提前向客戶告知，不得出現隱瞞事實的行為，除了大幅度的優惠之後，還會送一些裝具，以及後期的保養維護等，這種方式比較直接，很多消費者也更容易接受！
也有的投放至二手車市場，一般4S店都會和指定的二手車經銷商抱團取暖，特別是現在不景氣的車市，一方面4S不會給自己帶來較大的損失，這種基本上都是團購，一下購入的方式；另一方面又不會對在售的新車造成價格波動，雙方都是受益的，所以我們在二手車市場，通常會看到一些準新車，有的甚至幾百幾十公里，這些車源就是這樣來的！
還有一種方式是內部消化，將庫存車以最低的價格，銷售給自己的員工，免去了車況影響市場反饋的擔憂，就當成某種福利的形式，低價給自己的員工，各4S店的規定不一，有的只能員工有資格，有的可以給員工直系親屬，基本上就是這樣了，有人說賣拆車件，說實話，我在4S店乾的那幾年，還真沒有遇到過這種情況！