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1 # 法外狂徒張老三
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2 # 樂趣雜談
這要靠你的學歷來判斷
如果學歷在大專以上,有以下幾種出路可以選擇:
一是繼續深造,透過專升本拿到本科學歷,畢業後可以參加各種校園招聘,到時候再選擇心儀的工作。
二是成人函授,透過這種途徑拿到的學歷,國家也是承認的,可以參加公務員和事業單位的考試。
三是學習會計,透過報班或是自學方式拿到中級會計,可以去不少企業從事財務工作。
如果學歷在大專以下,可以選擇自己創業或者去幹銷售,或是學習一門技能,如挖掘機技術或者電工等等,也有不錯的出路。
總之,條條大路通羅馬,成功道路千萬條。找到適合自己的,努力去追求,一定會有收穫。
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3 # 小羅姐姐的江湖
工廠流水線工人,明顯有學歷上的牽制。如果想改變現狀,讓自己在社會上能夠重新洗牌,可以按以下3點選擇調整:
1、設定目標職業,利用閒暇時間考證。
離開工廠後,首要條件是想辦法養活自己。
設定好目標,我就是要成為辦公室是白領。。。女子,形象好的,去應聘小公司的前臺、文員或行政助理。男子,不是太木納太內向,去應聘業務職位。
相對於那些有學歷要求的職位,找一個最好切入的位置,目的是先熟悉辦公室白領的基本工作範圍。
然後,利用空閒,一定要去讀一兩個學歷或技能證班。會計證、製圖、外語。。。對職業稍有點用的都去學!再苦也不過是2-3年時間。
這也是你日後不斷深入白領職場的身份標籤。
2、對辦公室職場沒信心的,可以向物流方面考慮。
比如,快遞行業。除了京東招人稍嫌有門檻,往大的說,順豐便是常年招人,高中學歷,勤快便可入職。新手期特別容易過,像佛山,順豐最保守的工資是4000元以上,多勞多得,特殊節假日上萬收入也正常。。。有配製服和裝備,自己的服裝費都省了。
如果說,沒有信心去幹快遞行,每個城市都有物流業,司機、倉管都是招聘熱門的行業。有心的話,你可以熟悉整個物流流程,操作方法,過個3-5年,說不定還能連通當地物流,搞個運輸搗鼓一下。
3、以上行業覺得辛苦,那就找餐飲業。
民以食為天,餐飲業是城市中不會消失的行業,按現在行業從業人員的巨大缺口,除了廚師根本沒有要求。
解決溫飽的同時還能順帶學習餐飲結構,說不定哪天上心了,順走幾個小夥伴,就開始向餐飲老闆位置進軍。。。再不濟,學幾手拿手小菜,回老家弄個小食店也是不錯的選擇。
記著一件事:天下無難事,只怕有心人。想改變,有心有行動,就會變得簡單。再強大的人都有經歷過從低到高的過程,不要因為眼前困住了思維!加油
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4 # 創成說房產
不想在工廠做流水線有什麼出路?
行行出狀元,這句話是很對的。選擇哪個行業只是成功的一半,還有50%是事在人為。所以我認為哪個行業都有出路,只是機率大不大、你喜不喜歡或願意從事、能不能做三個方面的問題。下面就我的意見發表一下看法,僅供參考。
第一、首先你要認真分析自己擁有哪些可以變現的能力,比如你有沒從業資格認證或者以前接受過什麼專業訓練等。這些可以成為你的出路分析點。
第二、其次假如你什麼也沒有,白紙一張,那你就得分析你想在什麼行業發展?各行業的前途如何?要好好認真分析一下,因為可能涉及你職業歸宿的一刻,請不要輕率。
第三、最後我分享一下我認為門檻不會太高,而且比較有前途的兩個工種。
1、模具設計和技術工種。比如汽車模具和維修技術工種。這是一種越老越吃香的工種,前途很好。我有個朋友剛畢業出來工作時也做了三年流水線工人,後來由於對未來很擔憂,所以辭職重新去職業學校讀書,學的是汽車模具設計,做了三年汽車模具,這兩年跳槽別的公司做了通訊模具,已經是主管了,每月聽他說大約有15000元的工資。他跟我說汽車模具是更有前途的,他就是口才不太好,跟他一起入學讀的同學,早就晉升做經理了。我認為只要你願意重頭再來,下定決心,那就可以去從事著手去學習做這個工種,哪怕從學徒開始,熬幾個春秋,出路就來了。
發展通道:資深設計師/技術員→主管→經理。可自己創業開廠。
2、銷售工種。比如房地產置業顧問,不過這工種就不太穩定,再好的平臺公司裡面,有時一個月能有十幾萬收入,努力一點再差也有一萬八千,如果做個經理,最高可能幾十萬。但慘淡時,可能要到啃麵包的地步。我覺得,如果你以後有想做生意的打算,去選擇做銷售工種,還是有點必要的。生意無非也就是跟人打交道的能力做基礎。
發展通道:銷售顧問→銷售經理→區域經理→銷售部門總監。口才好,認真一點還可以做培訓師,往培訓業發展。也可以依靠豐富的人脈資源或生意技能自己做老闆。
一語說不盡,就先分享到這吧。
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5 # 愛到痴情心會碎
你可以考慮考公務員。公務員不用打工,可以在政府部門任職。如果有能力,會有上升的機會,成為部門領導。另外,如果不願考公務員,你也可以做生意,成為老闆,讓別人給你打工!
回覆列表
故人西辭富士康,為學技術上藍翔,
藍翔畢業包分配,尼瑪還是富士康。
故人再辭富士康,為學技術新東方,
新東方里包分配,食堂炒菜富士康。
故人又辭富士康,為學技術上武當,
武當山裡包分配,保安還在富士康。