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2018珠海航展11月5日開幕,中國空間站核心艙首次公開亮相。
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  • 1 # 英年無事

    謝邀。但這個問題我不能完整地回答你,因為我並不瞭解獨角獸高達的毀滅模式是怎麼回事,而透過殲20的表演,並不能看出其關鍵指標(隱身、超巡、超機動、超感知)如何。能看出的是其表演時的推比和敏捷性以及低空低速時的操縱性確實出色。但能看出來的也僅此而已。倒是透過帶著龍勃透鏡能看出來其隱身性應該不錯。

  • 2 # 奔啵爾霸與霸波爾奔

    現在的J20還有提升空間.如果以後裝上向量發動機 機動性會大大提升。相比之下航電系統比F22要先進一些.J20的潛力巨大還要慢慢挖掘。相比今年沒有看到轟6L還是有些遺憾的,也說明轟6k可能是以後一個型號吧!

    俄羅斯老兵說到 ·你們不用圖16了吧!

    雖然說升級改造以後6k水平提高了不少但是我還是希望看到我們的轟20趕緊出來、畢竟20家族就差你了!

    桑塔納換了個GTR的發動機是不錯、但是車身是否能夠承受就是問題了!

    呵呵 有點跑題了 、 最後一句J20加油! 中國加油!

  • 3 # 鐵嶺鋒

    不好意思,老鐵基本不看動畫作品,對您說的獨角獸毀滅模式不瞭解,所以無法評論。但您對殲20垂直爬升效能用暴力二字形容的描述,完美的顯示了您對殲20機動能力的自豪感,做為華人,老鐵也深以此為驕傲。殲20的這種效能應是這架飛機的設計指標之一,這就是它的實戰效能,並非有觀點認為的為了一次表演,報廢一架殲20,我們沒有那麼的任性,更無以這種方式唬人的必要,這就是實戰中的殲20!

    殲20的設計初衷就是一架完整4S效能的4代空優為主的作戰飛機,尤其在當今世界隱身戰機已經成為戰場骨幹的態勢下,敵我雙方互相發現的距離更近,加上雙方的超巡航速,讓雙方距離瞬間即到近距格鬥狀態,這種態勢下,超凡的機動力就是保命和制勝的關鍵,因此殲20在其三維向量推力助力超機動性基礎之上,又增加設計了這對小鴨翼,使殲20的機動效能超過所有4代戰機,這是她效能設計的硬指標,是用於未來實戰的效能指標,絕不會為了這次表演唬人專門設計一架具備一次性使用效能的殲20!用那種似是而非的原理對殲20進行的高階黑沒有意義。

    雖然我們的殲20任務重點是打節點的破網行動,但戰場態勢瞬息萬變,誰都不敢保證其在任務途中不會與敵方同代戰機遭遇發生狗鬥。殲20具備了這種獨步天下的超機動效能,就使她在這種態勢下佔盡先機而克敵制勝。加上中國空軍獨樹一幟的風冷有源型相控陣雷達超遠探測效能、具有後發優勢的電傳飛控技術以及資料鏈支援能力、超大武器倉遠射程彈藥的內建能力,讓殲20在任何距離範圍都擁有制敵於先機的優勢,這就是我們真實的殲20!

    未來在祖國的利益邊界,我們的殲20,在裝配了為其量身訂製的,三維向量推力的峨眉渦扇WS.15發動機後,以其2000多公里的作戰半徑,以其更強大的4S效能及資料鏈支撐能力,在未來祖國利益邊界的天空上將無與匹敵,它強大的作戰實力將牢固的捍衛祖國強勁崛起的和平環境,為祖國建設保駕護航。

  • 4 # 軍武資料庫

    所謂獨角獸的毀滅模式就是RX-0機體在普通模式下開啟機體裝甲露出精神感應框架大功率輸出的模式。

    當然了,這是萬代(Bandai)爸爸的設計師角木肇的一個變形設計,為的是突出熱血沸騰的效果讓玩家多花錢罷了。

    哈哈是不是扯遠了,說回武器吧。

    殲-20在2018年航展例行出現。這次是一個三機編隊,表演了大約5分鐘時間。

    在這5分鐘的時間裡看到了殲-20的真實狀態——差強人意。

    與其說殲-20的草草表現不如更多的關注下殲-10B TVC向量發動機的表演。

    這次殲-20是在航展上第二次露面,與2017年珠海航展上的直接飛過不同,在今年的航展上總算是進行了表演。

    且別聽主持人吹了,我們來看看W君所看到的問題點還是挺多的。

    首先,在殲-20 雙機表演左坡度水平轉彎的時候雙機都有掉高度的現象發生

    這個現象本不應該在五代機裡面出現的。

    然後W君和大家一起看一下這次殲-20的幾個關鍵動作,首先是垂直爬升:

    殲-20的垂直機動一如既往的平緩,沿著一個很大的弧度才達到垂直上升的狀態,當然了這架殲-20還沒有安裝向量發動機,因此全是靠氣動面修正達到的垂直狀態。所以這個垂直爬升相對於五代機來說並不完美。在換裝大功率發動機和向量噴管的情況下會有所改變。

    對比一下裝有向量發動機的F-22爬升角度:

    其次是殲-20從俯衝到改平,如果細緻的看上面動圖就不難發現,改平的動作還是很“艱難”的,這個問題就在於氣動佈局的問題上了。相對於殲-20的機翼面積來說,控制面的面積還是過小,因此在付出-改平這樣的高動能轉換的時候殲-20還存在著效率轉換不足的問題。當然這個科目是大部分鴨翼佈局飛行器的通病。

    最後看下殲-20飛行過程中的低壓區,由鴨翼和邊條所製造的低壓區還是有些偏小並集中於翼根部分,而機身上部並沒有做到充分的降低壓力。這樣的在高機動作戰的時候效率要打很大的折扣。

    對比下F-22的低壓區:

    不過,整體上殲-20在利用中國產WS-10發動機的基礎上做到如此水平已經算做難能可貴,等WS-15向量發動機真正裝備到殲-20上後,飛行表現就不會這麼肉了。

    但對於題主所說的“暴力”爬升,目前還真算不上什麼暴力。

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