CRV 榮放再加一個X-Trail，是世界上銷量前三的SUV，都已經推出多代車型了。印象中CRV引進最早，剛開始的時候提車加價兩萬依然一車難求，十多年前第一次坐CRV，簡直是震撼了，怎麼這麼大，這麼霸氣，當時應該是30多萬，在那時是非常貴的，當然現在已經是普通家用街車了。
比較CRV和榮放哪個價效比高，個人覺得應該分不同時期。一般來講一款車型的黃金週期大概是五年左右，長一點的也有十來年，像緊湊型SUV這塊市場競爭非常激烈，基本上差不多四五年是一代了。
一款新車推出的第一批車往往是做工用料最好的，當然也是價格最高的，同時也是風險最大的。畢竟很多問題經過市場檢驗才能完全暴露。推出第二年到第三年也不錯，效能比較穩定，問題能解決的都解決的差不多了，價格會比較實惠，當然因為車企每年都有降成本的任務，用料肯定是不及首批車的。到了四五年基本就到了生命的末期，瀕臨換代，價格最優惠，同時也是用料最差的。
說回榮放和CRV，空間效能這些我就不贅述了，相信肯定很多答主會上資料，兩者都是不錯的家用車，空間大，低配動力夠用。榮放馬上要出新款，價格肯定是最高的，質量如何未知。CRV有一定的優惠，1.5T前期也暴露了一些問題，整體來講還算是處在能打的黃金期，而且動力要比榮放的2.0L要強。隔音方面榮放一向比CRV做的好。如果是擁堵的城市，也可以考慮混動，開起來會比較舒服。
CRV建議1.5T，比榮放2.0L要稍微省一點，但是保養的費用要稍微高一點。看長期使用費用兩者相當，根據我個人的經驗榮放會低一些。
這兩款現階段選一款的話，個人建議選擇CRV，另外推薦X-Trail2.0智聯舒適，非常實惠。
CRV 榮放再加一個X-Trail，是世界上銷量前三的SUV，都已經推出多代車型了。印象中CRV引進最早，剛開始的時候提車加價兩萬依然一車難求，十多年前第一次坐CRV，簡直是震撼了，怎麼這麼大，這麼霸氣，當時應該是30多萬，在那時是非常貴的，當然現在已經是普通家用街車了。
比較CRV和榮放哪個價效比高，個人覺得應該分不同時期。一般來講一款車型的黃金週期大概是五年左右，長一點的也有十來年，像緊湊型SUV這塊市場競爭非常激烈，基本上差不多四五年是一代了。
一款新車推出的第一批車往往是做工用料最好的，當然也是價格最高的，同時也是風險最大的。畢竟很多問題經過市場檢驗才能完全暴露。推出第二年到第三年也不錯，效能比較穩定，問題能解決的都解決的差不多了，價格會比較實惠，當然因為車企每年都有降成本的任務，用料肯定是不及首批車的。到了四五年基本就到了生命的末期，瀕臨換代，價格最優惠，同時也是用料最差的。
說回榮放和CRV，空間效能這些我就不贅述了，相信肯定很多答主會上資料，兩者都是不錯的家用車，空間大，低配動力夠用。榮放馬上要出新款，價格肯定是最高的，質量如何未知。CRV有一定的優惠，1.5T前期也暴露了一些問題，整體來講還算是處在能打的黃金期，而且動力要比榮放的2.0L要強。隔音方面榮放一向比CRV做的好。如果是擁堵的城市，也可以考慮混動，開起來會比較舒服。
CRV建議1.5T，比榮放2.0L要稍微省一點，但是保養的費用要稍微高一點。看長期使用費用兩者相當，根據我個人的經驗榮放會低一些。
這兩款現階段選一款的話，個人建議選擇CRV，另外推薦X-Trail2.0智聯舒適，非常實惠。