現代社進步，人民富裕。汽車成為了家庭生活的必須品，那麼如何選擇一輛適合自己的車成為了新的問題。首先，要明白汽車的分類。經濟型，舒適性，豪華型。那麼根據分類和自己使用的場景來有選擇的選車就容易多了，適合家用的就經濟型，商務人士可以選擇較為舒適的中級車，成功人士就選擇豪華型。汽車沒有好壞之分，對於購車者而言，只有是否符合自己的使用場景。追求動力必然要放棄經濟，追求豪華那麼，就要放棄價效比。

如今，消費者對汽車的要求，已經不僅僅停留在價效比高，空間大的層面了，有越來越多的消費者對汽車的耗油方面也作出了要求。江淮推出的瑞風M3 plus逐漸走進大眾視野。

瑞風M3不僅在空間大小、價格以及造型設計方面能夠滿足消費者需求，動力升級後耗油量也較低。而耗油量低不僅可以響應國家政策節能省源，同時還能幫助消費者減少一定的用車成本。

那麼究竟瑞風M3 plus是怎樣做到省油的呢？

據官方說明，瑞風M3 plus引進的是國際的主流技術，同時裝有百萬保有量的發動機，並對多項主動安全配置進行了強化升級，從而達到了改善車輛的燃油效率，使其更經濟、省油的效果。

更具體來說，瑞風M3 plus採用1.8L VVT的發動機，不僅在技術上選擇使用較為省油的VVT技術，同時還採用了輕量化發動機，配合8孔噴油嘴設計，不僅增加了燃燒效率，還減少了燃油量，減輕了用車過程的負擔，節約了一筆油錢。另外，瑞風M3 plus其182Nm的扭矩配合98kw的最大功率，也讓車輛即使是上坡路也可以走的毫不費力。而耗油量的話，瑞風M3 plus百公里的耗油量也只有8.5L，也就是說每公里的燃油費用還不到6毛錢，所以這樣經濟又實惠的瑞風M3 plus備受消費者期待也是屬實正常。

而除了省油之外，瑞風M3 plus其實還有許多其他優勢，比如在配置方面擁有多功能方向盤、ABS+EBD主動安全系統、主副駕雙安全氣囊、四探頭倒車雷達、電子助力轉向、LED日間行車燈等，提升了安全性的同時增強了舒適感。另外，瑞風M3 plus座椅靈活，組合多變，保證車內較大的自由空間，不管是長途運貨、城際客運還是日常出行都比較適用。

在這個一切變化都很快的時代下，江淮瑞風商務車一直都緊跟時代發展，努力突破，不斷地完善車輛的各項綜合性能，從而更好地為普通大眾服務，讓更多消費者能夠擁有滿足自身需求的高質量、實用的汽車。

感謝題主邀約！個人觀點，非喜勿噴。

作為江淮瑞風家族的主銷MPV車型，瑞風M3肩負著江淮在MPV領域市場存在感以及每月MPV汽車銷量排行榜打榜的任務，所以在2019年四季度推出了瑞風M3plus。新的瑞風瑞風M3plus不僅在車身尺寸上下了功夫，同樣在動力總成上也給消費者帶來了滿滿的誠意，可謂是十足的裝載王。下面我們來看看這臺瑞風M3plus給大家帶來了什麼：

瑞風M3plus長寬高為5075*1765*1900mm,軸距3100 mm,，這個尺寸比自家的M5、別克GL8、傳祺GM8都要大，已經接近中大型MPV水平，甚至和金盃大海獅、福特全順等輕客有的一比。

在商務車領域深耕多年的江淮，對於瑞風M3plus的內飾設計還是拿捏到位，新車內飾主打商務風，黑灰配色加上深淺不同的顏色佈局，銀色鍍鉻的空調出風口設計，起到點睛的作用。駕駛位檔杆、空調開關、收音機按鍵等佈局合理，基本觸手可及，滿足了駕駛員日常使用。

瑞風M3plus搭載的是一款代號為LJ4A18Q6型1.8L發動機，最大功率98KW，最大馬力133ps，峰值扭矩182N·M，與之匹配的是5速手動變速箱。這套動力總成系統是今年國六切換時匹配的。發動機選用的是柳汽的，變速箱是自家生產的。同時後橋進行了大速比匹配設計，這樣的設計好處是車輛在低速時低扭矩更加充沛，密集的變速箱齒比設定，讓每個擋位都能夠充分的發揮最大馬力，減少低速頻繁換擋的麻煩。空車起步時的震動也得到了改善。

選這套動力總成的原因有兩個，一是江淮自家的1.5/1.6L發動機當時無法滿足國六排放，另外一個原因就是老款瑞風M3一直有車主抱怨動力不足，這次江淮廠家直接透過動力升級既滿足法規要求，有滿足消費者需求，可謂一舉兩得。

瑞風M3plus有一個競品是東風菱智M5L，這款車搭載的1.6L發動機，最大功率90kW、最大扭矩151 N·M，車身尺寸為5145×1720 ×1960mm， 軸距僅為3000mm。從賬面資料來看菱智M5L長和高都要優於瑞風M3plus，但是發動機動力引數低於瑞風M3plus，這樣的後果就造成了菱智存在小馬拉大車，低效率高油耗，顯然對於商用市場來說，這是極大地弊端。

寫在最後，江淮在迎合14萬老瑞風M3使用者口碑基礎上開發出了瑞風M3plus，不僅在車身尺寸上下了功夫，更重要的是精準定位市場需求，提升了整車動力匹配，降低油耗，有效增加運載效率，滿足客戶訴求。如果你想買一臺商用MPV，瑞風M3plus是個不錯的選擇。