SUV有多火這裡就不多說了，如今的汽車市場已經是“得SUV者得天下”的時代。而在SUV中七座SUV勢必會成為未來的主流。隨著二胎政策的開放，消費者對於七座SUV的需求也越來越大，相比MPV來說SUV更適合家用，更適合全家集體出行。從目前的市場反饋來看，在未來的幾年中七座SUV的需求會不斷提升。
不過對於消費者來說，選擇一款七座SUV很有講究。如果注重了空間，價格就會提高，大大增加購車成本。拿目前市場上銷量不俗的上汽大眾Teramont來說，比較受歡迎的380TSI四驅舒適版售價達到32.89萬元，很多消費者是承擔不起的。難道要退而求其次，買一輛空間較小的七座嗎？要知道如果空間不夠，七座SUV的第三排就如同雞肋，不能讓家人和朋友舒適地乘坐，那就沒有買七座的必要了。
相對於Teramont的售價來說，今年剛上市的上汽榮威RX8，是一款值得考慮的大七座SUV。從價格來看，榮威RX8 30T智聯網四驅至尊版的官方指導價為22.88萬元。但是買車不能只圖價格便宜，要看我們花的錢能買到怎樣的東西。那麼，榮威RX8是否能在效能上和Teramont比肩？這才是叫板Teramont的根本。我們用資料來看看榮威RX8是不是夠資格和TeramontPK。
大七座SUV空間是關鍵
作為大七座SUV，空間是大家最為關注的。想要全家人集體出行，沒有空間就談不上舒適，市場上很多所謂的七座SUV之所以不被消費者接受，關鍵的一點就是空間太小。
Teramont的空間一直深受好評，5039*1989*1773mm的車身尺寸，加上2980mm的軸距，讓Teramont擁有極為出色的空間感受。尤其是第三排的舒適程度，幾乎沒有對手。
這方面榮威RX8又表現如何呢？單從資料上看，榮威RX8的車身尺寸為4923*1930*1840mm（含行李架高度），軸距為2850mm，比Teramont略小，但是依然具備競爭力。尤其在實際乘坐時，並沒有覺得比Teramont小了多少。
值得注意的是，榮威RX8使用的是非承載式車身，相比Teramont的承載式車身來說更適合SUV，尤其是非承載式車身的剛性比承載式更強。但是熟悉汽車的人都知道，非承載式的車內空間一般都不大，榮威RX8能做到這樣大的尺寸很讓人意外，相信這也是榮威RX8比Teramont略小的原因。
動力，同樣排量誰更強悍？
兩款車都使用了2.0T渦輪增壓發動機。Teramont的最大馬力為220匹，榮威RX8為224匹；最大扭矩方面，Teramont為350牛米，榮威RX8則為360牛米，整體來說還是榮威RX8略強。
這兩款車都採用了四驅系統，實力不俗。最大的區別在於，Teramont的變速箱依然是大眾的DSG雙離合，而榮威RX8的6速AT相對更穩定。同時榮威RX8搭載了中央差速鎖，比起Teramont的多片差速器來說，更能發揮出SUV的效能。
配置誰更具備市場競爭力？
空間和動力，Teramont和榮威RX8可以說打成了平手。那麼，影響消費者最終選擇購買哪一輛車，就在於它的配置。這款比Teramont售價低了10萬元的榮威RX8在配置方面有沒有優勢呢？
如今消費者買車最重要的選擇點就是安全。雖然大眾的安全盛名在外，但是小編覺得榮威RX8和Teramont相比，絲毫不遜色。榮威RX8擁有的貫穿式三排側氣簾、DAR雙重防翻滾系統、360°全景影像、前駐車雷達等多個主被動安全配置。同時，榮威RX8還搭載了Super Pilot智慧主動駕駛輔助系統，進一步提高了安全性。
該系統整合了豪華車常見的ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離輔助和SAS車速輔助等系統，功能的全面甚至領先眾多豪華合資7座SUV，可以有效消除駕駛疲勞等安全隱患，全方位保障出行安全。
最後就是年輕人最為關注的汽車互聯方面。如今考慮生二胎的大多是35歲以下的年輕家庭，人群的定位上他們是現在以及未來大七座SUV的消費主力。這個年齡段的消費者對於網際網路的需求非常高。
榮威的車載互聯早已深入人心，在RX5、RX3上到了驗證。榮威RX8帶來了全新一代網際網路汽車智慧系統：基於AliOS的斑馬智行解決方案，擁有全球首個沉浸式人工智慧主動語音、個性化大資料導航、智慧出行雲娛樂陪伴系統、IoT手機遠端車控系統、車友圈實時位置共享及對講、智慧硬體接入等多項功能，帶來全新輕鬆便捷出行體驗；榮威RX8還獨有徵服者智慧越野輔助，可以讓車主全面瞭解前方路況，提升安全。
寫在最後：
當然，Teramont也有配置很高的車型，但同時價格更高。相比較之下，榮威RX8在比Teramont便宜十萬元等級的車型中，能在空間、動力方面不輸給Teramont，配置方面勝於Teramont，確實不易。可以說，榮威RX8已經代表了中國汽車製造的較高水平，是二十萬級最豪華的SUV。將“用二十萬元買到三十萬元的車”，這樣一個看似不可能的夢想照到了現實。
SUV有多火這裡就不多說了，如今的汽車市場已經是“得SUV者得天下”的時代。而在SUV中七座SUV勢必會成為未來的主流。隨著二胎政策的開放，消費者對於七座SUV的需求也越來越大，相比MPV來說SUV更適合家用，更適合全家集體出行。從目前的市場反饋來看，在未來的幾年中七座SUV的需求會不斷提升。
不過對於消費者來說，選擇一款七座SUV很有講究。如果注重了空間，價格就會提高，大大增加購車成本。拿目前市場上銷量不俗的上汽大眾Teramont來說，比較受歡迎的380TSI四驅舒適版售價達到32.89萬元，很多消費者是承擔不起的。難道要退而求其次，買一輛空間較小的七座嗎？要知道如果空間不夠，七座SUV的第三排就如同雞肋，不能讓家人和朋友舒適地乘坐，那就沒有買七座的必要了。
相對於Teramont的售價來說，今年剛上市的上汽榮威RX8，是一款值得考慮的大七座SUV。從價格來看，榮威RX8 30T智聯網四驅至尊版的官方指導價為22.88萬元。但是買車不能只圖價格便宜，要看我們花的錢能買到怎樣的東西。那麼，榮威RX8是否能在效能上和Teramont比肩？這才是叫板Teramont的根本。我們用資料來看看榮威RX8是不是夠資格和TeramontPK。
大七座SUV空間是關鍵
作為大七座SUV，空間是大家最為關注的。想要全家人集體出行，沒有空間就談不上舒適，市場上很多所謂的七座SUV之所以不被消費者接受，關鍵的一點就是空間太小。
Teramont的空間一直深受好評，5039*1989*1773mm的車身尺寸，加上2980mm的軸距，讓Teramont擁有極為出色的空間感受。尤其是第三排的舒適程度，幾乎沒有對手。
這方面榮威RX8又表現如何呢？單從資料上看，榮威RX8的車身尺寸為4923*1930*1840mm（含行李架高度），軸距為2850mm，比Teramont略小，但是依然具備競爭力。尤其在實際乘坐時，並沒有覺得比Teramont小了多少。
值得注意的是，榮威RX8使用的是非承載式車身，相比Teramont的承載式車身來說更適合SUV，尤其是非承載式車身的剛性比承載式更強。但是熟悉汽車的人都知道，非承載式的車內空間一般都不大，榮威RX8能做到這樣大的尺寸很讓人意外，相信這也是榮威RX8比Teramont略小的原因。
動力，同樣排量誰更強悍？
兩款車都使用了2.0T渦輪增壓發動機。Teramont的最大馬力為220匹，榮威RX8為224匹；最大扭矩方面，Teramont為350牛米，榮威RX8則為360牛米，整體來說還是榮威RX8略強。
這兩款車都採用了四驅系統，實力不俗。最大的區別在於，Teramont的變速箱依然是大眾的DSG雙離合，而榮威RX8的6速AT相對更穩定。同時榮威RX8搭載了中央差速鎖，比起Teramont的多片差速器來說，更能發揮出SUV的效能。
配置誰更具備市場競爭力？
空間和動力，Teramont和榮威RX8可以說打成了平手。那麼，影響消費者最終選擇購買哪一輛車，就在於它的配置。這款比Teramont售價低了10萬元的榮威RX8在配置方面有沒有優勢呢？
如今消費者買車最重要的選擇點就是安全。雖然大眾的安全盛名在外，但是小編覺得榮威RX8和Teramont相比，絲毫不遜色。榮威RX8擁有的貫穿式三排側氣簾、DAR雙重防翻滾系統、360°全景影像、前駐車雷達等多個主被動安全配置。同時，榮威RX8還搭載了Super Pilot智慧主動駕駛輔助系統，進一步提高了安全性。
該系統整合了豪華車常見的ACC自適應巡航、AEB自動緊急剎車、FCW前方碰撞預警、LDW車道偏離輔助和SAS車速輔助等系統，功能的全面甚至領先眾多豪華合資7座SUV，可以有效消除駕駛疲勞等安全隱患，全方位保障出行安全。
最後就是年輕人最為關注的汽車互聯方面。如今考慮生二胎的大多是35歲以下的年輕家庭，人群的定位上他們是現在以及未來大七座SUV的消費主力。這個年齡段的消費者對於網際網路的需求非常高。
榮威的車載互聯早已深入人心，在RX5、RX3上到了驗證。榮威RX8帶來了全新一代網際網路汽車智慧系統：基於AliOS的斑馬智行解決方案，擁有全球首個沉浸式人工智慧主動語音、個性化大資料導航、智慧出行雲娛樂陪伴系統、IoT手機遠端車控系統、車友圈實時位置共享及對講、智慧硬體接入等多項功能，帶來全新輕鬆便捷出行體驗；榮威RX8還獨有徵服者智慧越野輔助，可以讓車主全面瞭解前方路況，提升安全。
寫在最後：
當然，Teramont也有配置很高的車型，但同時價格更高。相比較之下，榮威RX8在比Teramont便宜十萬元等級的車型中，能在空間、動力方面不輸給Teramont，配置方面勝於Teramont，確實不易。可以說，榮威RX8已經代表了中國汽車製造的較高水平，是二十萬級最豪華的SUV。將“用二十萬元買到三十萬元的車”，這樣一個看似不可能的夢想照到了現實。