世界上任何事物都沒有百分之百的一致趨向性。就在剛才，我還看見一輛BMW730，在輕微積雪的高速上，因為操作不當而失控打地轉，撞了護欄，任憑你再好的ABS防抱死系統也無濟於事。

一架現代化的航班客機的正常執飛，要保證整個航程中的安全，從準備、起飛、進入航線、巡航、抵達、安全降落。是整個民航系統努力認真工作的結果。因為有了地勤、機組、塔臺、空中交通管制、這些人員精心細緻的一絲不苟。才能有了我們廣大乘客的安全旅程。

每架客機抵達目的地機場以後，地勤服務公司會根據機長的飛行記錄和要求，認真細緻地做好加油、檢測、檢修工作。如果不能在下次起飛以前完成，寧可起飛延緩或者取消！

當駕駛艙儀表讀數和飛機實際現狀相符，《此點多數是在機長反應有異常的情況下才可能會。》要求會細緻到發電機完全正常，燃油讀數完全正常，等等諸如此類。飛機自身儀表反應全部正常了，機長才會在許可單上簽字。

我這可不是聳人聽聞，曾經有過因為機長疏忽了公升和磅的換算，錯誤理解了油量讀數而最後墜海的慘痛空難！

當飛機終於得到許可起飛了，再要完全服從塔臺的指令，起飛以後，則要確保通訊線路的時刻暢通，一絲不苟地隨時遵從空中管制委員會的命令。確實也有因為氣象或者其它原因臨時改變、繞行的例子。

同樣，在進近目的地機場的過程中，空中管制會及時提醒機長轉換通訊頻率，切換到塔臺指揮授話器上。認真執行塔臺的每條指令，最後安全接地滑跑、收起節流閥，滑向停機點。

當我們收拾好行李，魚貫地在空姐的道別聲中走出機艙時，他們又開始了下一次飛行的一切準備工作。任何工作都馬虎不得啊。

看了本文以後，您對客運飛行的安全有了一點了解了嗎？

安全隱患就是存在潛在的還沒有暴發危險。舉個栗子，車跑的多了，剎車片薄了不換，危險不？

飛機出行還是比較安全的，這是不用懷疑的。是有科學統計的，但是飛機出事生還的慨率很低，有的飛機出事乘客的屍首都找不著。而且這幾年飛行事故承多發趨勢。

安全隱患就是這個問題，如果發生對安全會有一定影響的問題，或者事物較安全隱患。

飛機上面的安全隱患是相對來說比較多的。比如說他有很多關鍵的位置是一點兒錯誤，也不允許出現的。但是在很多的過程中可能會出現一點小小的失誤或者是人為原因造成的錯誤差，錯。都是屬於安全隱患。其實簡單來說，安全隱患就是這個問題可能存在n造成嚴重後果，但是還沒有發生這種東西，都叫嗯安全隱患，像其他的那些今年大家所見所聞的有很多的事故，就是把安全隱患暴露出來了。

根據墨菲定律來考慮。就是這個事情存在，那麼必然會發生。在民航領域，會設定很多的擋板還是根據乳酪原理來考慮這個問題，總會有一次或者幾次會使這些擋板全部洞穿。所以說不論是飛機的設計是不是很可靠了，或者是其他的原因，只要是有益這個事物。那麼，安全隱患就會一定存在。

至於說飛機是否安全，我覺得在中國來說，飛機是最安全的。可能說高鐵也是非常安全的。就像前面有的網友來答覆的，但世界範圍內做的資料統計來說，飛機是最安全的，而不是高鐵。今兒在中國範圍內來考慮這個事情。用世界範圍內統計的資料是不太合理的。比如說中國對民航業的安全重視程度要遠高於世界某些地區。中國的安全飛行小時保持的紀錄已經是世界之最了。

哦，但是日後一定是呈一個。是飛機事故多發的這麼一個趨勢。因為中國的飛機架數越來越多，而且增長的趨勢非常快，那麼飛機架數增多了會必然導致事故發生的次數增多。這個也是無可厚非的。

哦，本人從事民航行業，對飛機的安全性我一點兒沒有懷疑。因為飛機在設計之初啊，他就設定了很龐雜的一個安全啊應急呀備用的系統或者是東西來輔助這個飛機是安全的。比如說？飛機上的電子系統啊或者是驅動系統啊，他肯定是有一到兩套的備份系統的，所以說有一套系統或者兩套系統壞掉的時候他還有第三套系統的工作。但是那個每一套的系統的可靠性又非常的高，那麼三套系統同時失效的可能性比你買彩票中獎的可能性還要小很多。

我認為飛機是一個比較危險的活動。但是經過人們這麼幾十年的一個發展過程，然後把它限制在一個安全的範圍內。所以說大家不用很擔心這個飛機是否安全。就是從各個方面來說，飛機都是來確保安全的。因為飛機本身造價比較高，而且飛機上有較多的人數。雖說如果飛機一旦出去出現事故或者人員傷亡的時候造成的社會輿論，社會影響會非常的大，所以說不管是政府也好，航空公司也好，還有工作人員也好，都不會讓這個事故發生的。如果一個事故發生了，那麼一定是所有人不想看到的一個結果。也是。某些地方還會有弄洞的一個體現。

什麼叫安全隱患？應該說太廣無法回答。那麼要與飛機飛行安全聯絡起來相對來說安全隱患就縮小了範圍，不過飛機飛行安全的隱患也是有好多方面的，比如飛行員的操作技術不熟練也存在安全隱患，飛行中天氣的突變和不適飛行的天氣飛行是安全隱患，地面指揮不當，飛行員對某機場不夠了介，對某機型效能掌握程度不熟，起飛降落前後機務檢查不細緻，重要部件不能按時更換，按時探傷……都可能存在飛行安全隱患，那怕是細微的鉚釘螺絲鬆動，細小的裂紋不予以止裂都是安全隱患，一絲不苟的工作作風才能最大限度消除安全隱患，飛機安全靠所有有關人員的共同認真努力才能減少事故的發生。