平行進口車最近行情一般，如果從商家的角度來看，更不行。第一是因為稅收，第二是國家新推出的國六對他們有影響。 平行進口車目前歐洲車和日系車搶佔了一切風頭，其中patrolY62降價了，寶馬X5 X6降價了，賓士GLE Coupe降價了，曾經花55萬才能買到最最低配的Y62，現在51萬就可以買到已經安裝了選裝包的patrol。這部分的patrol僅限中東版本。

而中東版本三菱硬派越野車山貓Pajero則以更低的價格引來了不少建材老闆的喜愛，不少人選擇購買V983.2T 蘇澈越野是所有山貓裡最強悍的那一臺。

而豪華車第二梯隊的沃爾沃 XC90加規與中東規格還有墨規迎來春天，但是這價格並不能得到各路老闆的喜愛。目前選擇沃爾沃XC90的車主會選購的版本是墨規或者歐規，歐規做工好但僅限高配車，詳情請實地考察天津港等港口。

再說說比較常見的平行進口車，像寶馬X5 X6 賓士GLE 450以及純英華人制作的Range Rover系列

GLE美規上漲了15萬

X5應該美規沒有更新資訊，目前X5上漲了12萬

要說平行進口車最近的行情，四個字---命運多舛，國家又打貿易戰，關稅又要上升，自己的國六政策又是世界第一，國外任何排放標準都望塵莫及，對於消費者和平行進口車商來說都不樂觀。

　　對於佔了平行進口年銷量的一半還多的中東版車型來說，排放升級的可能性小之又小。

　　而對於美、家規來說，它們的排放標準和“國六”相差不大，可在進口到國內後，透過經銷商的簡單升級滿足標準，“國六”對這兩種規格限制不明顯。

　　整體來說平行進口並沒有被一刀切，也不會退市，可作為銷量半壁江山的中東版車型退市，肯定會給整個行業造成一些影響。像PRADO、patrol這樣有代表性的中東版車型，平行進口以後也有機會提供加拿大版供應，但由於加規車型配置較高，成本和售價會有一定的增長。

　　由於平行進口車商不受主機廠調控，所以車輛的售價大多是根據市場行情和庫存量來制定的，半價優惠肯定是不存在的(背後恐有詐騙陷阱)。

　　想撿漏平行進口車，購買時機很重要，主要是銷售時間、售價漲跌和庫儲存量三者的關係，當售價降低、銷售時間變短，導致庫存量減少之後，這時市場是缺車的狀態，價格很有可能迅速回升;當售價上漲、銷售時間變長，影響清庫速度時，一些經銷商為了回籠資金，反而有可能降價甩賣。

　　作為消費者，也不需要太糾結，平行進口車基本一天一個價，選擇時機這事兒是個專業活兒，需要長時間的經驗來判斷，畢竟現在買車已經比年前划算了，知足長樂，保持好心態最重要。