之前我回過類似的問題，

大眾新品牌成立對老百姓是好事，

Jetta，

Jetta王

Jetta夥伴

Jetta前衛

已經深入人心，

這次以Jetta命名，

明智之舉，

個人看好，

現在都會願意接受新東西。

大眾的新品牌今日釋出，德國大眾的第十三子品牌—Jetta

大眾的子品牌Jetta，銷量如何，看Jetta的車型定價，看Jetta的車型配置，看Jetta車型是否保持了大眾以往的底盤風格，Jetta的車型質量.....這幾點把握好了，銷量應該還是會挺可觀的吧！二來，我在想國內有斯柯達品牌，定位比大眾低，為什麼還要出個Jetta品牌？也許大眾品牌想提升自己，提升價格，然後以後Jetta就是斯柯達，斯柯達就是大眾，大眾比奧迪低點，或者大眾想和奧迪平起平坐？畢竟有訊息說大眾車型要漲價！

Jetta品牌獨立個人認為並非會促成銷量大增，華人對大眾LOGO是有情懷的，但這次Jetta品牌獨立更換LOGO其實非明智之舉，新的品牌需要新的認知，這個需要時間，另外，從華人對汽車品牌的檔次也在不斷提高，所以本人對Jetta新品牌獨立的銷量持懷疑態度！

Jetta

你為什麼這麼醜？

你一發布新車標，我是算打臉了。

你那個JJJJJJJJJJJJJJ

猝不及防

買魚竿送魚鉤？

我還是覺得大眾車標好看，要是和沒大眾車標的Jetta相比

我寧願買吉利，傳祺

感覺大眾覺得Jetta太牛了，要炫耀一下

確實是牛，但也經不起這樣的折騰啊。

好慘的Jetta

Jetta獨立後，會有大眾品牌背書加持，如果還能延續之前的產品可靠性，然後在價格上在作出誠意，相信還是有不少消費者能夠買單的，畢竟有情懷在裡面呢

謝邀，這個問題現在不好預期，主要的問題在於大眾要創立這個全新的品牌他要拿出多少誠意，大眾在國內有大批忠實的使用者基礎，而在近幾年簡配的過程中也確實傷了一部分人的心，如果這個新品牌還是走這種簡配路線，可想而知最後會怎樣，好多人說新品牌車標醜這些對大眾來說都不是問題，有大眾這個靠山就是活廣告，所以最終還是要看大眾是否拿出足夠誠意來經營這個品牌。

一、內在因素：Jetta獨立很多人認為是為了與中國產汽車分低價車領域這塊蛋糕，所以必須提升自身競爭力，配置上不能出現嚴重減配現象，並且定價不能過高，如果定價和大眾或斯柯達相差不大，那麼Jetta品牌的銷量肯定會被自家兄弟影響。

二、外在因素：如今中國產汽車一天比一天好，各大汽車品牌銷量與日俱增，很多中國產品牌旗下的車型口碑都不錯，比如長安逸動，榮威i5，吉利EMGRAND EC7遠景，哈弗系列，比亞迪秦pro等，所以市場競爭很大，就看Jetta品牌能不能抓住華人的心。

Jetta獨立以後，隨著車標的改變，給消費者完成一種品牌情懷的流逝，因為它並非作為一個車型品牌去獨立，而是作為平民神車的定義去出現，換標後如價格上漲，預測銷量大不如前

2月26日 大眾集團在德保成立了新的子品牌：Jetta（Jetta）。

此問題我看了很多大神的回覆都覺得會大賣，或是會在低端車市場分一塊更大的蛋糕，以保大眾品牌繼續在中高階市場持續發力。

但小弟有不同看法，說出來大家一起探討探討，交流交流！

一汽大眾Jetta自從30年前上市中國，就一直以神車的既視感存在著，不管是以前人家認為，嗯，這車比較高階，或是在以前農村大家只認識賓士寶馬大眾，亦或是在很多人認為大眾車就是皮實耐用，保養便宜，修車方便！ Jetta在中國市場給大眾品牌做出的貢獻是無與倫比的。在中國大眾整個品牌系列，Jetta的名氣度至今無其他車型可以超越。

但是回顧近年的大眾Jetta，從2013年開始換代至今，殼子和內在都改變了，只是車殼子對比2012年之前Jetta王那樣式的車，那是好看了千百倍，但隨之而來的內在也變之又變，從底盤到車內，各種偷工減料，各種簡配少配。而且一代比一代坑，甚至在之前的Sagitar斷軸門上持非常傲慢的態度，問題全部召回，國外換軸，國內加焊鐵片固定，然而不顧國內車主反對聲，對此事持漠視態度，更有發動機漏油，系列車型燒機油等，品牌高層的傲慢更是使得中國消費者對他傷透了心，顯然，它已經不是中國民眾心裡那個Jetta，那個大眾了！

但是還是有不少大眾粉絲為其標誌趨之若鶩，甚至認為：嗯，這車比較高階。買個Jetta幻想別人認為他是Magotan，不過說來也是，那麼成功的套娃戰術，平常不懂車的人還真認不出來！

那麼重新推出JettaJetta品牌，欲搶佔低端車的市場份額，甚至想在現在的中國產車碗裡分一杯羹，要知道，如今的中國產車已不是當年你剛進中國那會！再加上大部分民眾認知度普遍較高，不會那麼容易被忽悠了！此處參考大眾旗下另一個子品牌-柯斯達。所以我認為，大眾新品牌-JettaJetta未來在中國必敗！