雷克薩斯是是世界汽車業龍頭老大-豐田公司的高階品牌。沃爾沃、凱迪拉克分別是破產被收購和破產保護的沃爾沃公司、通用公司的產品，選哪個不一清二楚了嗎？

在十年前，35萬是一個比較尷尬的預算，能買到的車型只有眾多普通合資品牌中級車的頂配，而豪華品牌也只有BBA之類的選擇，但是35萬的預算在BBA面前卻也比較尷尬，中級車太小，中大型車價格太高。我們需要感謝中國汽車市場的發展，因為在如今的市場上，35萬的預算可以買到一臺不錯的二線豪華品牌中大型車，因此才有了我們今天的選擇。那麼再雷克薩斯ES、沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6之間該如何選擇呢？

對於這個級別的車型來說什麼最重要？操控還是動力？都不是，開著一臺豪華品牌的中大型車，你不會想著去和小年輕們在馬路上一較高下，中大型車帶給你的穩重感會讓你隨著車一起變得成熟了不少，你需要的是你的愛車能夠給你帶來與其身份相匹配的形象，因此對於這個級別的車型來說，精緻感最為重要。

在這三臺車中，精緻感最好的車型當屬雷克薩斯ES，無論是外觀還是內飾都給人一種很精緻的感覺，而相比之下沃爾沃S90以及凱迪拉克CT6則略有差距，不過作為各自品牌的旗艦車型，這兩者在這方面做得也不差，只能說在對精緻與典雅的理解上，日本人相比瑞典人以及美華人都更透徹一點。沃爾沃車內整體風格偏向於“冷淡”風，而凱迪拉克不能改變的內飾顏色則是揮之不去的硬傷。

如果比較動力的話，那確實是簡單明瞭，凱迪拉克作為美系豪華品牌的代表，在動力引數方面一直是同級別中的佼佼者，而配有2.0T+8AT的沃爾沃S90總體表現也不差，雷克薩斯ES200只有一臺2.0L自然吸氣發動機，在這方面自然是比另外兩個對手差遠了。所以三者在動力上由強到弱的排列是CT6、S90、ES200

買一臺豪華品牌車型不考慮品牌形象是不可能的，而且這也並不是什麼難以啟齒的事情。如果不考慮品牌形象的話35萬直接買一臺豐田亞洲龍雙擎版頂配車型那就什麼都有了。因此我們再來討論一下品牌形象的問題。

在品牌形象方面，沃爾沃一直是以北歐的高冷風出現的，似乎這個品牌本身都帶著些北極圈的寒冷，凱迪拉克則有點像美華人，熱情但是還有點西部牛仔的野性感覺，雷克薩斯則像一位西裝革履彬彬有禮的日本男人，雖然也很沃爾沃一樣高冷，但是這種高冷相比起沃爾沃起來卻更加有溫度一點。

在實際的品牌形象方面，如今的凱迪拉克隨著銷量的上漲知名度越來越高，但是凱迪拉克長期“以價換量”的操作也一定程度上損害了自身的品牌形象。而沃爾沃長期作為一個小眾品牌，其自身的影響力並沒有很高，部分人對其還不瞭解。至於雷克薩斯，近些年來其“精細化管理”為其帶來了產品質量好，品牌保值率高的口碑，因此在新ES上市之後也一直保持著加價提車的狀態，因此在整體品牌形象上，雷克薩斯相比另外兩者是更高一籌的。

凱迪拉克CT6動輒十萬以上的優惠幅度讓其成為同級別最具價效比的車型之一，而沃爾沃S90則主要在主動安全性配置方面有優勢，至於雷克薩斯ES200，老實說，作為一款進口車型，是沒有辦法和其他兩個競爭對手比拼價效比的。因此在這個方面其實並沒有任何優勢。

當然，這是在不考慮二手車殘值率的情況下，而過再考慮到二手車殘值率的話，那麼其實保值率超高的雷克薩斯的全使用週期性價比是不低的。

其實還是我們最初說到的，雷克薩斯ES的外觀內飾更豪華更精緻，同為東方人設計的車型也更符合中國消費者的審美，4月份ES的銷量已經突破了10000臺大關，而沃爾沃S90和凱迪拉克CT6加起來的銷量都不及其二分之一，因此其實市場已經給出了答案。對於這個級別的車型而言，動力並非是主要因素，日常行駛的情況下ES200的動力也是夠用的，因此綜合考慮的話，在三者當中還是選擇雷克薩斯ES。

以上

每個品牌的駕乘感受不同

CT6豪華配置著稱 動力也相當充沛

S90注重的是駕乘人的安全 配置略低一些

ES系列日系的豪華高階 配置與S90大致相同

整體來說三款車型動力相差無幾 駕乘感受都不錯

說的再多不如試駕一番來的感受更貼切

一個人在面對三個和三個以上的選擇時往往拿不定主意。

既然你把這三臺車做選擇，我想都有你較為中意的地方，這個價位的車基本該有的配置都有了，那你可以從使用場景和角色來選

凱迪拉克是偏硬派風格，經管現在線上條上做了一些柔化，但整體感覺較為硬朗

雷克薩斯和沃爾沃這兩款線條流暢，適用於商務座駕，並且沃爾沃偏冷調，典型低調奢華有內涵的代表，雷克薩斯有比較凌厲的燈光造型，較為進取，你看那種比較吻合你的實用場景和角色就選哪個。

這三臺車的話，想要動力和開起來爽就選CT6，想要可靠性、舒適度和行駛質感就選ES，補充一下es200的動力確實比較一般，但變速箱調教的還比較聽話，我覺得只要肯踩應付日常飆超車沒有問題的。