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1 # LiuZhiGuo
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2 # Playstation1
我現在就是買的這個車,講真,3.0T的X5高速上一樣無力,所以2.0T的在高速上只能說能開,但是想快速提速超車,比需油門到底,缺少從容感。
不過說句真心話,我以前開3.5v6,310匹馬力的車,然而呢,每年一個超速50%,全油門的次數,6年不到10次…浪費……
0到100其實資料上也就只差了0.5秒的差距,市區和正常高架這類,無需擔心,很棒。
但是換成2.0T也不是沒優點,油耗低百公里正常9個油,然後因為換了發動機,整車車重也減輕了200公斤,重心也更加平衡,操控是優於3.0的。原車的內建拖掛系統這類都是存在的,沒有簡配,還是挺好的。
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3 # 車無定論
我是車無定論,歡迎加關注一起聊車!
寶馬X5的28i車型,實際上就是寶馬入門版本的2.0T車型,雖然很多人覺得2.0T的寶馬X5根本不配稱之為寶馬X5,但實際上目前國內寶馬X5的2.0T版本卻是銷量最高的版本,這真是一個打臉的現實。
事實上目前在豪華品牌的中大型SUV和大型轎車領域,小排量已經是大趨勢。只不過寶馬這一步走得比較造,寶馬X5和BMW7 Series都早早的推出了2.0T版本車型,雖然網路上罵聲一片,但銷量卻持續走高。可見罵的人和買的人根本就是兩撥人。
從寶馬X5入門版的28i實際情況來看,2.0T發動機,最大馬力245Ps,最大功率180kw,最大扭矩350N.m,百公里加速只需要7.5秒。但從這樣的資料來看,這款2.0T的發動機應付寶馬X5可以說是綽綽有餘。
很多網友之所以詬病28i的寶馬X5,不過是覺得這個級別的車型用四缸機有點跌份,怎麼著也都是V6吧。但是真正的消費者從自己的腰包考慮,既然2.0T已經完全夠用,又能省不少錢,何樂而不為呢。總的來說,28i的寶馬X5不失為一款實力不俗的豪華品牌中大型SUV。只要你是務實的消費者,這款車型絕對值得入手!
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4 # 皇族三刀
上月剛入手X528i,主要是價錢誘惑力太大,也擔心動力問題,不過開了近兩個月,個人感覺2.0T的動力足夠用,我開車的習慣比較溫柔,不太喜歡猛踩油門。
而且有三個模式可以選擇,一個節能模式,一個普通模式,一個運動模式,一般情況下都是用普通模式,有時候想加速快點隨時可以切換運動模式,捨得給油還是很猛的,畢竟有245P的馬力。
配置上除了無鑰匙進入要選配,很多都是標配,不錯挺良心的,有想法的可以入手,作為城市頂級SUV,落地才70萬哦!
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5 # 總說大實話
上月提的28i,落地68萬,跑了1100公里,試過3種駕駛模式。運動模式加速很猛,有推背感,油耗也猛。舒適模式最常用,感覺稍微有點肉,尤其是爬坡的時候。還有經濟模式,勸你還是不要用了,這是真的肉。
選28i,有價格原因,當然,最主要的是28i是走量車型,每一個4s都有現車,各種顏色和加裝。最多的就是加裝哈曼卡頓和apple carplay或者360環影,兩者都是7000,也是最實用的功能。其他型號,基本都是等2個月以上,如果要自己選裝,對不起,6個月也有可能。
其實真的要買,勸大家上35iM運動版,這是最划算的,比28i和35i丐版多了led燈,舒適進入,抬頭顯示,運動包圍,丁字褲方向盤,價格多了12w。不要覺得貴12w很多,想想如果買了28i或者35i丐版,後期如果你手癢想改的好看點(寶馬是改得最多的一個牌子),恭喜你,一個328方向盤最便宜也要6000,M3的要8500,如果撥片的刀鋒的更貴!!!寶馬的原廠改裝件或者拆車件絕對要比買車加裝貴的多(而且你還不一定買的到真的)!
綜上所述,價效比最高的其實就是35iM運動版,更高版本的都可以選馬薩拉蒂萊萬特或者保時捷卡宴了(畢竟他們更有B格)
還有,28i的雖然是2.0t發動機,但是真的不比35i省油多少,目前1100公里平均耗油15個,80%城市20%高速的情況下,而且絕對沒有暴力駕駛,群裡的28i車友表示5000公里以後會達到13個左右,也不會降了。畢竟x5整車並不輕,所以2.0t發動機拉起來還是會更耗油一些。
吐槽一下x5的做工,看一下圖,這車門的條,呵呵
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6 # 一代宗師得宗
我兩年前買的,加速自己試過八秒之內。目前六萬公里,最高上過200,也覺得很平穩。動力夠用,其實我最鬼火的有兩個地方,不是開這個車的絕對想不到。第一,座椅電動,居然是四向,我六年前的CAMRY,20來萬都是六向,四向真的不好調到一個合適的位置,但是頭枕又居然可以電動上下,我真是醉了,設計師我想打死你。第二,皮不是真皮,好像是pu還是什麼的,我六年的CAMRY的真皮還好好的,但是x5的我的司機位已經換過一次了(保修期內,剛開一年多就出問題,免費換的)。現在我看後座也有一點點瑕疵。兩年前加利息,加價12800貼膜,加12800換了19的輪轂,一共落地80萬。為什麼沒選3.0,很簡單,再加十萬真心不想加了。加一個,醜醜的方向盤。照片是在壩上,我的娃和車
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沒有親自開過這款車,沒有直接感受。倒是開過3系1.5T,真感覺不出發動機動力不足,沒有那種聲嘶力竭的聲音,但轉速還是攀升非常快,只能說發動機與變速器配合完美。經常開L6的3.0自吸,平順性一流。