飛碟就是UFO，就是不明飛行物，通俗的講就是外星人的能進行外太空飛行的飛船，在早起影視作品中呈現出扁平碟妝的外形，所以被成為“飛碟”。

1、能源技術

一個能在外太空飛行的航天器必不可少的就是能源了，無論是加速還是減速過程或者是維持航天器的上各種儀器的執行都需要能源，目前最有可能突破的還是核聚變技術，宇宙中氫元素很多，能夠較方便的補充。

2、小型生態系統技術

宇宙航行不會是很短的時間，人類在航天器中必然要盡力長時間的生活，因此在航天器中必須要有一個能夠獨立迴圈的生態系統，不同於地球擁有龐大的生物圈，航天器上的生態系統必定是相對較小的，其穩定性和容錯率都很小，在地球上所進行的密閉生物圈實驗都以失敗告終。

3、新材料技術

在外太空飛行對航天器的材料需要很嚴苛的要求，不僅僅是堅固，還要耐高溫，耐低溫，抗輻射等等要求，目前地球上的材料還無法實現這些要求。

4、超遠距離通訊技術

航天器與地球之間的通訊也很重要，一旦發生意外，航天器的自救能力有限，需要更多的支援，即使與地球進行通訊能快速反應問題，解決問題。

5、冬眠技術

即使航天器的速度達到光速，在宇宙中航行也是需要漫長時間，動輒幾千上完年，同時宇宙航行途中大部分都處於黑暗枯寂中，人無法長時間處於這種環境中，冬眠技術就能很好解決這些問題

五角大樓的前調查人員稱UFO存在的“ 5個可觀察的資料報告”，其中它們的特質包括超音速，不穩定的運動以及無翼飛行的能力。

路易斯·伊裡桑多（Luis Elizondo）在美國國防部管理一個小組，研究基於軍事的未識別空中現象（UAP）的報告時，裡面就有很多UFO觀察現象。他聽到了許多這樣的說法，這是由一些訓練有素的航空專家提供的。他們描述的UFO似乎是被智慧化的，其空氣動力學效能遠遠超過了目前已知的飛機技術。

“它是白色的。它沒有機翼。它沒有轉子。”

“它沒有像飛機那樣飛行。它是如此難以預測-高克，快速，快速加速。”

“我沒看到蹤跡，一下子就無蹤影。”

“它在水下航行了70多節。”

這些報道來自海軍戰鬥機飛行員，雷達操作員以及2004年11月 發生的尼米茲號航空母艦打擊小組事件的其他目擊者，這些都是不明身份的 小組進行的一系列令人震驚的遭遇。當Elizondo執行國防部倡議，即高階航空威脅識別計劃，即AATIP時，他編制了一系列異常，違反邏輯的功能，這些功能通常與發現未識別的空中現象有關。他稱這些特徵為“五個可觀察到的特質”。

與任何已知的飛機不同，這些物體在沒有可見的推進力的情況下可以克服地球的重力。它們還缺少任何飛行表面，例如機翼。在尼米茲事件中，目擊者將工藝品描述為管狀，形狀像井字遊戲糖。

這些物體可能會如此快地加速或改變方向，以至於沒有人類飛行員能夠倖免於g力的作用-它們會被壓碎。在尼米茲事件中，雷達操作員說，他們追蹤了其中一枚不明飛行物，因為它以超過聲速30倍的速度從天上掉下來。黑王牌中隊司令大衛·弗拉沃（David Fravor），尼米茲（Nimitz）基地的戰鬥機飛行員被派去攔截其中一個物體，將其快速的左右移動（後來在紅外影片中捕獲）比作一個乒乓球。普林斯頓號航空母艦（隸屬於Nimitz航空母艦群）上的雷達操作員追蹤到該物體從站立位置加速到一分鐘可行駛60英里（每小時驚人的3600英里）。根據製造商波音公司的說法，F / A 18超級大黃蜂戰鬥機目前通常達到的最高速度為1.6馬赫，或每小時約1,200英里。

如果飛機的行進速度快於音速，則通常會留下“訊號”，如蒸氣痕跡和音爆。許多UFO帳戶都指出缺乏此類證據。

即使觀察到物體，也很難透過飛行員目擊，雷達或其他方式清晰，詳細地檢視它們。目擊者通常只能看到周圍的光芒或陰霾。

已經看到一些UAP 可以 在不同的環境中（例如空間，地球大氣甚至水）輕鬆地移動。在“ 尼米茲”事件中，目擊者描述了一個不明飛行物盤旋在海洋原本平靜的海面下攪動的“干擾”上，導致猜測另一艘飛船已進入水中。普林斯頓號航空母艦的雷達操作員加里·沃希斯（Gary Vorhees）後來在當天從該地區的海軍聲納操作員處確認，一艘飛船的移動速度超過70節，大約是核潛艇速度的兩倍。

因為目前還沒有真正的UFO可以研究，因此其起源仍然未知。他們是美國最高機密的國防專案嗎？他們來自俄羅斯嗎？中國？還是更遠的地方？我們唯一知道的是它們的能力超過了美國軍火庫中目前使用的任何技術。

按照目前我們能理解的技術，包括躍遷，量子通訊，智慧駕駛，光學反隱身。如果走科幻路線就是曲率推進，引力波通訊，高維收束和低維坍縮。。。。

飛碟在高速飛行過程中可以直角轉彎。那麼肯定解決了慣性問題。飛碟可以星際航行，肯定解決了能源問題。飛碟可以長時間懸浮。肯定要解決反重力問題。