質量不錯的啊，作為中國產自主品牌，實力也是越來越增強。元的外觀大家應該都喜歡的吧，外觀方面是沿用了極具特色的Drangon Face家族式前臉，當時我一看到就很鐘意；底盤由德國專家負責，有德系豪華車的影子；NVH方面來自南韓專家負責最佳化設計，為此比亞迪專門建立了達到國際標準的NVH實驗室，利用全球頂尖NVH分析方式進行模擬最佳化，車裡是很安靜的，沒什麼噪音，舒適度也不錯，長時間駕駛，乘坐也不太累。

回答：比亞迪元EV535較EV360質量有所提升

一起來看看

比亞迪元EV終於收到了改款，比亞迪EV535，其範圍已經升級到410公里，但其改進並不僅限於範圍。雖然從外觀上看，新車與元EV360沒什麼區別，但是DID重新整理了一個閣樓，如儀表板，中央控制屏和變速桿都升級了，讓我們一起來看看。 比亞迪EV535的車身尺寸：4360/1785 / 1680mm，軸距為2535mm。

外觀與元EV360略有不同，變化主要集中在前大燈源和前保險槓區域等細節上。 元EV535取代了LED光源 充電埠位於前徽章後面，可在兩種充電模式下使用 雖然頭燈組的形狀沒有改變，但是除了入門型號（也可以選配LED頭燈）外，元EV535已將大燈光源升級為矩陣LED大燈，看起來更加精神。

轉向訊號燈整合在前大燈中。 比亞迪EV535內飾的變化遠遠大於外觀，不僅硬體升級，而且中央控制和中央隧道的佈局也與比亞迪EV360有很大不同。

新款儀表，可旋轉中央控制屏和全新的變速桿式......使EV535看起來像新一代YUAN EV。 10.1英寸浮動式可調節顯示器能夠控制空調，燈光，它還配備了可遠端升級的DiLink智慧網路連線系統。

前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架

配備比亞迪元EV535的永磁同步電機有兩種效能。低功率版本的最大功率為70kW（93hp），最大扭矩為180N·m。更高功率的版本最大功率為120kW（160hp），最大扭矩為280N·m。官方宣佈的0-50km / h加速時間為3.9s（0-100km / h加速時間未公佈）。

三元鋰電池功率從42kWh增加到53.22kWh，其能量密度從146.27Wh / kg增加到160Wh / kg。製造商的資料顯示，在快速充電模式下，從30％-80％的電量充電僅需30分鐘。NEDC巡航範圍從189英里（305 公里）增加到254英里（410公里）。

比亞迪EV535的價格在中國市場的109900元起。