最近很多人問我如何判斷一款車值不值得買，尤其是很多新手已經被目前的眾多車型整的迷迷糊糊。至少每次去車展都會遇到一些朋友在幾輛甚至十幾輛車型中猶豫。以前我們曾經說過買車看價格選車就好，畢竟兜裡有多少錢買什麼車就好，但是如今不是這樣了。
舉個最簡單的例子，你手裡有十萬塊錢，想買一款十萬左右的車，你會發現至少不下十款車型滿足你的需求，這個時候該怎麼選？既然問到了比亞迪秦Pro值不值得買，那我就索性從秦Pro入手，從外觀和配置效能兩方面來分析它有哪些值得入手的地方。
說到外觀，自從比亞迪請來了前奧迪集團設計總監Wolfgang Egger，車型在外觀視覺上就有了脫胎換骨的改變。這位有著義大利設計背景的德國設計師，是曾經在2012年全權負責整個奧迪品牌設計走向的權威人物。他來比亞迪所做的第一件也是最重要的一件事，就是為比亞迪確定了Dragon Face的全新設計語言和風格，而秦Pro正是比亞迪Dragon Face設計語言下的首款轎車產品。
以燃油版為例，顯然，Dragon Face比老款大氣和精緻了許多，尤其是它的“Dragon Beam”車燈設計，融匯了東西方美學設計的精髓，和它對視幾秒後絕對會被深深迷倒。以龍爪為靈感來源，大燈採用的是星藍懸浮式喚醒模式，一旦“喚醒”，內部燈柱會依次點亮，漸變的藍色光就像是呼吸起伏，感覺特別有儀式感；尾燈造型則是將“戟”等秦朝武器的形態進行演化，組成了前後燈的輪廓，與車名遙相呼應，頗有一番古典美。
在內飾上，它的極簡主義風格也是深得人心。一拉車門坐進去，就會驚喜的發現，秦Pro只保留了少數核心物理按鍵，且主要集中在鍵盤上，中央扶手和橫向儀表臺竟然一個按鍵也沒有。在材質細節方面，秦Pro的用料選擇、顏色搭配也非常講究，那種簡簡單單卻格外舒適的環抱感撲面而來。
再有就是它的配置效能，燃油版搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機，三個關鍵詞——經濟、平順、穩健；主動安全方面，秦Pro搭載ADAS高階智慧駕駛輔助系統和博世第九代ESP車輛穩態控制系統，多方位保證行車安全，極具價效比。
當然，最讓人慾罷不能的是搭載的以完成自適應90度旋轉的12.8英寸中控大屏，這應該是我見過已量產家用車裡最高能、最酷炫的車載螢幕，可以說是完勝市場所有車型了，而且操作非常靈敏，全景影像、百度地圖、座椅加熱、行車記錄儀、語音識別、自動駐車等等，不僅如此，還支援抖音、吃雞等等，各種功能都可以透過大屏完成操作，絕對是90後們的最愛。
好看，是一款車能最先吸引消費者的必備素質，秦Pro恰恰就被車迷稱為今年“最美中國產車”。本來不理解，親自感受一番後才終於明白這個稱號並非浪得虛名；好開耐用，則是秦pro生存的根本，搭配著均衡並且亮點十足的產品力。
以上，就是我認為的秦Pro值得入手的地方，加上基於秦Pro燃油版在10萬左右浮動的價格，以及多年打下來的產品口碑。如果說這樣的車還不能吸引你入手，那目前恐怕沒有再合適的車型能入你法眼了。
最近很多人問我如何判斷一款車值不值得買，尤其是很多新手已經被目前的眾多車型整的迷迷糊糊。至少每次去車展都會遇到一些朋友在幾輛甚至十幾輛車型中猶豫。以前我們曾經說過買車看價格選車就好，畢竟兜裡有多少錢買什麼車就好，但是如今不是這樣了。
舉個最簡單的例子，你手裡有十萬塊錢，想買一款十萬左右的車，你會發現至少不下十款車型滿足你的需求，這個時候該怎麼選？既然問到了比亞迪秦Pro值不值得買，那我就索性從秦Pro入手，從外觀和配置效能兩方面來分析它有哪些值得入手的地方。
說到外觀，自從比亞迪請來了前奧迪集團設計總監Wolfgang Egger，車型在外觀視覺上就有了脫胎換骨的改變。這位有著義大利設計背景的德國設計師，是曾經在2012年全權負責整個奧迪品牌設計走向的權威人物。他來比亞迪所做的第一件也是最重要的一件事，就是為比亞迪確定了Dragon Face的全新設計語言和風格，而秦Pro正是比亞迪Dragon Face設計語言下的首款轎車產品。
以燃油版為例，顯然，Dragon Face比老款大氣和精緻了許多，尤其是它的“Dragon Beam”車燈設計，融匯了東西方美學設計的精髓，和它對視幾秒後絕對會被深深迷倒。以龍爪為靈感來源，大燈採用的是星藍懸浮式喚醒模式，一旦“喚醒”，內部燈柱會依次點亮，漸變的藍色光就像是呼吸起伏，感覺特別有儀式感；尾燈造型則是將“戟”等秦朝武器的形態進行演化，組成了前後燈的輪廓，與車名遙相呼應，頗有一番古典美。
在內飾上，它的極簡主義風格也是深得人心。一拉車門坐進去，就會驚喜的發現，秦Pro只保留了少數核心物理按鍵，且主要集中在鍵盤上，中央扶手和橫向儀表臺竟然一個按鍵也沒有。在材質細節方面，秦Pro的用料選擇、顏色搭配也非常講究，那種簡簡單單卻格外舒適的環抱感撲面而來。
再有就是它的配置效能，燃油版搭載的是1.5L自然吸氣發動機和1.5TI渦輪增壓發動機，三個關鍵詞——經濟、平順、穩健；主動安全方面，秦Pro搭載ADAS高階智慧駕駛輔助系統和博世第九代ESP車輛穩態控制系統，多方位保證行車安全，極具價效比。
當然，最讓人慾罷不能的是搭載的以完成自適應90度旋轉的12.8英寸中控大屏，這應該是我見過已量產家用車裡最高能、最酷炫的車載螢幕，可以說是完勝市場所有車型了，而且操作非常靈敏，全景影像、百度地圖、座椅加熱、行車記錄儀、語音識別、自動駐車等等，不僅如此，還支援抖音、吃雞等等，各種功能都可以透過大屏完成操作，絕對是90後們的最愛。
好看，是一款車能最先吸引消費者的必備素質，秦Pro恰恰就被車迷稱為今年“最美中國產車”。本來不理解，親自感受一番後才終於明白這個稱號並非浪得虛名；好開耐用，則是秦pro生存的根本，搭配著均衡並且亮點十足的產品力。
以上，就是我認為的秦Pro值得入手的地方，加上基於秦Pro燃油版在10萬左右浮動的價格，以及多年打下來的產品口碑。如果說這樣的車還不能吸引你入手，那目前恐怕沒有再合適的車型能入你法眼了。