回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 售後服務技術總監
汽車每1-2萬公里進行輪胎換位是必要的，但每2萬公里做一次四輪定位這是扯淡，車輛在沒有出現吃胎，跑偏等問題的時候，沒必要做四輪定位，只有車輛出現問題以後才需要做四輪定位的，原廠的四輪定位資料一般都比較準確，最好輕易不要動，有可能做了以後會適得其反。
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3 # 碳CCC
四輪定位 一般是在車子以下情況才需要做
1 方向盤不正（就是手扶方向盤，車子不走直線）
2跑偏（車子走直線時手離開方向盤，車子不走直線或者手要一直拉著方向盤）
3 輪胎偏磨（ 輪胎的裡外面磨損不一樣 羽毛狀磨損 高低不平等等）
4 車子動過底盤配件（減震 球頭 拖壁 元寶梁 方向機等）
5 車子有事故（配件變形）
6 車子打漂 甩尾 行駛不穩
7除了上述情況外 最好一年檢查一次四輪定位 （因為有時輪胎吃胎不好發現，做到早發現早治療，畢竟輪胎也不便宜）
汽車的三大件裡懸架系統是唯一不需要定期養護的，四輪定位除非車輛行駛異常否則沒有調整的必要。
汽車四輪定位簡單的理解為：用車過程中因為路況過差長時間對懸架系統衝擊，導致前後束、輪胎傾角等角度出現變化，影響車輛的直線行駛能力、以及輪胎磨損位置；在出現這種情況後，透過叫做“四輪定位”的方式按照車輛出廠的懸架引數，把錯誤的引數修正，這叫四輪定位。
所以需不需要做定位要看車輛是否存在問題，如果車輛有嚴重跑偏、輪胎出現同軸兩側磨損位置偏差、或者是駕駛感受出現明顯變化，有這幾種症狀需要做定位，而且要及時做，否則會影響行車安全。
但一切都正常的話並沒有必要定期修正，四輪定位屬於【維修類】而不是【保養類】，沒有必要對車輛過於呵護。
判斷症狀上文已經說明，輪胎磨損可以直觀的看到，駕駛感受也能主觀判斷，只是跑偏的問題有必要說明一下。
跑偏並沒有絕對的資料標準，以多少公里時速偏離多少角度只能自己判斷，不過所有的車都會有一定程度的跑偏，即使是原車資料甚至是新車。
因為公路設計考慮到排水一般都是中間高兩邊低，車身在行駛過程中本身就是不水平的，重心有偏移如果速度稍快再鬆開方向盤，幾乎所有的車都會有一定程度的跑偏，這是正常現象。
很多追求極致的車主會要求調整到絕對直行，技術上做得到但這種調整反而本末倒置了，按照廠家資料調整既可，克服心理障礙有些時候比定位更重要。