實話實說，Lavida純電在舒適性上的表現是可圈可點的，包括空間寬敞度，以及動靜態條件下的乘坐舒適性。究其主要原因，一是尺寸賦予；二是Lavida純電的電池佈局，不同於市面上將電池直接放置於後座及後備箱佔用空間，而是採用獨特的“土”字形電池包，巧妙佈局，在實現乘坐空間無損失的同時，更使整車重心接近50：50的平衡配重，讓行駛更平穩。

並且Lavida純電在靜謐性方面所做的大量最佳化，使其在燃油版車型的基礎上又多了9個靜音降噪的最佳化設計，整體對風噪和路噪的抑制都比較到位，還特別採用NVH電機降噪技術，透過一體化的電機殼體，以及高速軸承中加入彈性墊圈等方式，大幅度降低了電機高速運轉時的噪音。

德系行駛質感 續航是槽點

在行駛質感方面，Lavida純電搭載一臺最大功率100千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步電機，在Lavida純電真正做到了行雲流水的操控性以及出色的靜謐性，所謂的德系行駛品質，這次在Lavida純電上又一次延續了。

而在安全方面，得益於Lavida純電採用4重高安全電池設計，在滿足國標44項電池檢測要求的基礎上，Lavida純電的169項測試超出國家標準3倍，也完全打消了行駛中對安全的顧慮。

只是，Lavida純電有一個非常大的弱點，就是續航，278km的續航當下來說真是不值一提。而帶來的苦惱，除了不敢長途出行，恐怕日常想開個空調都要思前想後！

可喜的是，在沒有刻意使用動能回收，就按傳統駕駛體驗，到目的地後經過測算，接近1:1的能耗，比在曾經試駕過的純電動車中還是獨一份。此外，4擋可調5級滑行能量回收系統，動能回收效率達到96%的iBooster制動能量回收系統，也使Lavida純電的行駛能耗低至百公里13.2Kw/h。當然支援快充也是Lavida純電的一大優勢。

@一同君：

在試駕之後，Lavida純電給人的感受依然是很“大眾”的一款車：它沒有堆砌所謂的科技配置，也沒有擴大虛高的巡航里程，而是在滿足實用性的同時，對安全/品質的重視，這或許就是Lavida純電上市之後連續兩月破千的主要原因吧。

我的職業是汽車行業，我給你分析下：

不管那個品牌都在生產純電車，因為國家提倡環保

最近幾年純電車確實在大力推廣，也不是每個人都適合電動車。

首先你要考慮充電方不方便，畢竟現在充電樁還不普及，家充有沒有位置停車等等問題。

還有會不會經常跑長途，跑的遠不遠，現在高速上還很多服務區充電樁不完整，甚至有些服務區根本還沒充電樁。

如果是常年跑的不遠，也方便充電，買電動車玩玩也行。

如果要跑長途，建議近幾年不要買，不方便不說，跑長途可能會把你扔在路上。

所以我覺得近幾年不該買電動車，以後等裝置完善了，續航里程上去了再考慮吧。

電動車有好處也有壞處，就目前來說壞處大於好處。因為充電就是個問題，其次，過幾年換電瓶是個問題。所以說，還得根據不同地方不同用途來衡量。

個人認為，如果是農村的，可以用，因為解決了充電，停車問題，用的相對也比較少，時間也長。如果是城裡，不建議，因為停車位充電樁少之又少。

純電動車主不請自來。講真，從理性層面來說，只要沒有限牌問題，不管你有沒有條件裝充電樁，不管你家裡有幾輛車，都犯不著主動選擇純電動車。想省油，買混動啊，差不多的錢，電動機安靜、平順、低扭強、動力響應快的優勢混動一樣不少，還沒有電池折舊和續航焦慮。

具體到Lavida這款車，汽油版我開過，乘坐空間和後備箱空間都很給力，操控性在這個級別也算不錯，不過1.5L+6AT的動力性是個巨大的槽點，發動機和變速箱都肉到不行，1.4T+7DSG則可以做到又快又省油。只要優惠2.5萬以上，汽油版是非常實惠的選擇。

對油車而言，續航只是一個次要到大多數車主都懶得關心的指標。但是純電版就不一樣了，續航是電動車第一硬指標，是核心競爭力。Lavida純電版的電池容量是38.1kWh，工信部續航278公里。這是自主品牌電動車3年多以前的水平——我自己的2016款EMGRAND EC7EV的續航都有45.3kWh的電池容量，工信部續航300公里。作為2019年下半年推出的純電動車，這個續航實在是不夠看，和自主品牌A級車相比幾乎墊底，就連很多A0級純電動車都不比Lavida差。

同時你還要知道，工信部續航里程是在比較理想的狀態下測出的數字，溫柔駕駛、外溫25℃不開空調和暖風、不跑高速工況，才得出278公里。而你實際駕駛至少要在這個續航里程的基礎上打個8折，如果冬天開暖風，續航更是腰斬，開個一百公里出頭就得充電了。

我買電動車，是因為我在北京，家裡需要第二輛車，但又被購車指標卡著脖子沒辦法。題主所在的地方要是不限購，同樣花十四五萬，你就算不買Lavida汽油版，買COROLLA和LEVIN的混動版也行啊，空間同樣出色、一公里油費也就3毛錢，任何季節都省油，還沒有續航焦慮。總之，除了限購，我想不出任何你必須買一臺純電Lavida的理由，除非你只是為了追求最便宜、純電動、德系車這三個標籤。