耐用就是豐田了，真開不壞啊，拋開民族感情，豐田真的讓你省心，家裡豐田大眾都有，大眾讓我自己都會修車了，豐田十二年了，就是保養

平安是福！開車關乎自己和他人的安全。

安全永遠第一！人是不能靠賭運氣。

建議在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。

防患未然永遠好過亡羊補牢。

這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(c-Elysee)，保了命還竟然安然無恙。

在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。

某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。

三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。

我周圍超多人都是標緻雪鐵龍，各款車型都有，開了很多年，只需按時保養，如想換車必換標緻雪鐵龍。

裸車價20萬作用的大號SUV，能接受自主品牌的話推薦幾臺中國產車，這一價格範圍內還沒有優秀的B/C級SUV。

普通代步車推薦長城哈弗H8，這臺車目前還沒有確定是否要停產，廠家的態度比較模糊似乎也在觀望；這臺車銷量低迷是因為產品定位的失誤，初期定價過高在後期推出H9後幾乎是致命打擊，不過近期優惠力度極大而且部分地區還有少數現車，能選到的話可以作為首選。

指導價18.38-23.18萬優惠最高接近4萬，車身尺寸4820*1975*1794、軸距2915mm，實車有一些中大型SUV的味道，懸架為前雙A臂、後多連桿式獨立結構，發動機縱置佈局為後輪驅動；不過選擇H8建議考慮四驅版，四驅系統同樣有2.48倍扭矩放大的分動箱、提供4L模式與一般越野車相同，只是定義為城市SUV沒有後橋差速鎖，但同樣依靠電子限滑也要比一般橫置四驅的SUV是更強。

發動機為2.0T直噴增壓機、變速箱匹配採埃孚8AT手自一體，最大功率185kw、峰值扭矩355N·m（1800-4500轉），動力表現合格、單渦雙管的增壓器也是加分項，配置也編輯豐富。哈弗H8在經歷了多代的改款後是一臺很不錯的SUV，至少同價位比WEY系列強得多。

硬派SUV推薦中大型尺寸的榮威Rx8，這也是一臺冷門車，造成冷門的原因是車身結構為非承載式，也就是有大梁；使用這種結構的硬派越野不論中國產還是合資進口車都是冷門車，較高的油耗限制了很多人的熱情，不過如果喜歡越野油耗不用過於在意。車身尺寸4923*1930*1840、軸距2850mm，實車確實相當大；懸架結構為前雙A臂、後五連桿式整體橋，縱置四驅。

Rx8的四驅系統與哈弗H8相同，不過以AUTO模式為主可以正常全時四驅長時間駕駛，而且後橋多出伊頓式差速鎖、前輪依靠電子限滑，越野脫困能力在同價位SUV裡還是可圈可點的。

發動機為2.0T直噴動力，最大功率165kw、峰值扭矩365N·m（2500-3500轉），變速箱匹配6AT手自一體，動力表現還算強勁，配置同樣比較豐富。

能接受高油耗榮威Rx8是一臺不錯的越野型SUV，不過四驅系統結構複雜使用時會有一些偶發性的異響，對於越野車而言不算問題，只是作為SUV可能難以接受。

另類一些的SUV推薦一臺略超預算的插電式混動SUV_比亞迪唐Dm低配創悅型，指導價23.99萬；燃油車20萬裸車價預算購置稅和車險得接近四萬，唐Dm屬於新能源汽車範疇免徵購置稅，所以超預算也超不多。

推薦這臺車的理由是在城市SUV裡綜合性能最強，2.0T直噴發動機與三臺電機的組合實現了最大功率441kw、峰值扭矩950N·m，破百成績4.5秒屬於跑車級水平。

前後雙電機組成了全時四驅系統、後橋配備了伊頓式差速鎖，前後發動機實現的是“隱形中差”，結構等於隨意快速切換正常差速和中差鎖鎖止，等於兩把差速的準越野車。

效能只是唐Dm的亮點之一，81公里的純電續航里程只要有充電條件大部分時間的短途通勤只需要用電，費用每公里僅為幾分錢；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2820mm，尺寸也接近中大型SUV，顏值也比較理想。

以上三臺車是預算內不錯的選擇，不過前兩臺都有些冷門，唐Dm是新能源單一車型裡（包括合資進口）目前銷量最高的SUV，所以這臺車的銷量雖然也只是幾千臺但並不算冷門，這三臺可以作為參考。

這裡肯定少不了那條法系複製，靠著那段孃胎裡帶的段子到處蹭流量。只要是車評肯定有這雜碎的無腦貼上，名副其實標緻養的籃子，大夥兒右上角多給它幾個贊吧。

比亞迪唐DM，唐ev。。中型，比HIGHLANDER大一圈，全時四驅，4秒多的提速，移動電站，。。。說多了沒用，試駕就明白了。

其實要大要合資而且要配置過得去而且越野性也還不錯，我推薦三菱Pajero勁暢，這是一款尷尬的車，很中庸，沒亮點，也沒什麼缺點。我沒買的唯一原因是他是七座，對我來說沒什麼用