T95

歷史：1943年，為了突破德國齊格菲防線，美國陸軍提出製造一種重型突破戰車，1944年，陸軍將該專案交給太平洋汽車與鑄造公司承包，1945年研發完成，軍部備忘錄定名其為“T95 105mm火炮運載車”，預定製造5輛樣車與25輛成品，然而日本在1945年8月投降，使得該車的樣車訂單減少至2輛，25輛成品車訂單全部取消，同年8月，該車改稱為“T95自行反坦克炮”，1946年該車獲得正式定名“T28超重型坦克”，兩輛樣車分別被送往阿伯丁與溘諾思堡進行測試，雖然之後陸軍有意讓他參與朝戰但是並沒有相關記錄，目前，僅存的一輛T95被肯塔基市巴頓博物館收藏。

遊戲：Lv.9 M系 TD，九級最強TD之一，雖然因為速度的問題被黑了很久，但是在0.9.17.1加強後，T95迎來了曙光。

歷史：1943年，克虜伯率先提出超重型坦克的概念，隨後，德國武器局就超重型坦克一事進行七號坦克招標，與七號坦克招標同時進行的是通用型坦克製造計劃，也就是E系列的最後之作——E-100，由阿道拉與亨舍爾負責研發製造，然而保時捷在1944年提出了八號坦克“鼠”式，使得元首下令終止阿道拉的E-100與克虜伯的“獅”式並將所有研發力量投入至保時捷的“鼠”式，直至德國投降，E-100都只是停留在一個車體的進度罷了。

遊戲：Lv.10 D系 HT，因為臉太方使得自己的炮塔裝甲還不如一些比他薄的重坦，加上自己跑得慢，所以被大家戲稱為“鐵面遊俠”。

噸位決定速度的前提是動力相同的前提下的，所以說T95沒有E-100重也沒有E-100快是正常的。

根據太平洋汽車與鑄造公司的資料記載，T95預定使用500馬力的福特GAF發動機，這對於T95的90噸級別的身軀來講，動力本來就不夠，在傳動系統設定上，設計團隊為傳動副軸設定了一個單一的齒輪，使得他的發動機在2600轉/min的情況下速度保持在7~8km/h，然而超重的身軀依舊對地表造成的不小的壓強，所以設計團隊又為T95設計了外側附加履帶。

這些都是有實際測試過的，反觀E-100的資料基本上都是預定設計資料，也就是“我也不知道能不能這麼快反正我覺得有這麼快”，但是他們對超重型坦克的認知至少比美國佬要好得多，E-100預定使用的發動機就是1200馬力的邁巴赫發動機，雖然車身全重接近140噸，但是得益於發動機給力，預定的資料還是能超過T95的。

簡單地說，E-100雖然沒造出來，但是在設定初期的預想速度就已經比T95快了，而且E-100的發動機馬力是T95的兩倍，即便遊戲中的T95完全體發動機使用了福特GAF魔改款（780馬力，單位功率8.89hp/t，速度20/-10），都無法超越E-100（1200馬力，單位功率9.24hp/t，速度30/-15）。

嘛，夠用就可以了，你看看美利堅高階車的發動機能有幾個破1000馬力的？最高的也就是外服領土獎勵buff化的M60的大陸公司AVDS-1790，那玩意兒也就950馬力。

縱觀整個美系，你看看比你重的才幾個？E3和E4都沒你重！要不然給你整一個阿夫柯-萊卡明ATG-1500燃氣輪機（M1艾布拉姆斯的發動機，1500馬力）？

不錯了，以前的T95的極速，13/-6km/h。

坦克世界最強的發動機？

Rhm PW【Lv.10 D系 LT】的MB 881（1100馬力）是輕坦當中最棒的發動機。

E-50M【Lv.10 D系 MT】的邁巴赫 HL 235（1200馬力）是中坦當中最棒的發動機，放在重坦當中都是優秀水平，只因為這輛車自重65噸，要想飆上資料上的60/-20的速度肯定需要這樣的發動機。

鼠式【Lv.10 D系 HT】的DB 603 A2（1750馬力）是重坦當中最棒的發動機，也是全坦克世界動力最澎湃的發動機，然而受制於坦克世界第二重的噸位（鼠式重量為188噸，然而第一名的利維坦的自重達到了519噸，最大載重量更是達到了800噸，需要注意的是，官方將利維坦歸類為德系），他的速度不是很快。

268工程V4【Lv.10 S系 TD】的B-12-5B（1350馬力）是坦殲當中最棒的發動機，這輛車本身設定也是高速突擊坦殲，靠這樣的發動機帶動八十噸的身體跑50碼想必肯定需要一個更好的發動機.

261工程【Lv.10 S系 SPG】的M-50T（1050馬力）是火炮當中最棒的發動機，拖著60噸的身體跑50碼果然還是需要一個能破千的發動機。

因為T95用的是一臺M4A3和潘興上用的500馬力福特GAF V8發動機啊，這導致它每噸體重只能分配到5.8馬力

而下邊這玩意特麼都起碼12馬力，而且才半噸好嗎？

E100的話...130噸，計劃中建議使用的是1200馬力的發動機（但實際上一開始只用一臺700馬力的虎II發動機），它的每噸能分配到9.2馬力，跑的比迅捷斥候T95快也理所當然了。