來啟用這項功能，在方向盤左側的這個案件區域透過左右兩側的箭頭來選擇是使用自身迴圈控制系統還是領航輔助系統，選擇完之後在液晶顯示器上會有相應的顯示，然後選擇中間這個案件來正式的啟用這項配置，透過上面的加號和減號來進行車速的調節，透過最右側的兩組按鍵的來控制您跟前車的間距，所以這個看起來還是非常直觀好用的。
這臺沃爾沃S90它的全系車型都標配了acc自適應巡航以及領航輔助系統這兩套東西，這兩套東西之間其實是有一些細微的區別的，區別就在於它的啟動的速度、區間，acc的這個啟動速度瞬間是三十到兩百公里每小時而領航輔助系統是三十公里到一百三十公里每小時這樣的速度區間，之所以有那麼大的區別，主要還是源於它們這兩套系統對於車道保持系統的理解，對於車道保持的理解是車輪碰線自動拉回，這是一種傳統的方式，而在領航輔助系統啟用的時候，這臺車或時刻保持在道路的中間，而且它可以幫助車輛完成一些快速的以及小幅度的轉彎的這樣的操作，所以在這種情況下，如果速度區間拉得太高速的話可能會有危險。
接下來就著重體驗體驗領航輔助系統，在這臺車上它是全速段的類似於巡航控制系統，什麼叫全速度區段，就是當你在城市裡面行駛的時候跟著前車前車減速，它也減速前車走它也走，而且前車減速可以剎停這臺車也可以減速剎停，這個是非常好用了一點。
第二點就是這臺車它的加減速的平順性做得非常的好，不會有非常大的極加速，非常明顯的點頭的剎車這種現象，整個速度的變化巡航過程中這個速度的變化是非常的平滑的，這個是非常好的一點，而且尤其是在你倒轉向燈方向盤變動之後準備變道超車的時候，它整個加速過程以及加速的時機掌握的也是非常自然的，而不是像有一些做得比較差的類似於這樣的一些系統的車輛在尤其你要超車的時候速度會一下子降下來，然後緊接著啪一下子一加速這個感覺非常差，非常不自然，這臺沃爾沃上做的很好。
來啟用這項功能，在方向盤左側的這個案件區域透過左右兩側的箭頭來選擇是使用自身迴圈控制系統還是領航輔助系統，選擇完之後在液晶顯示器上會有相應的顯示，然後選擇中間這個案件來正式的啟用這項配置，透過上面的加號和減號來進行車速的調節，透過最右側的兩組按鍵的來控制您跟前車的間距，所以這個看起來還是非常直觀好用的。
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