都說本田是買發動機送車，可見本田發動機的好是深入人心得。

但是現在馬自達skyactive系列發動機真的很牛，尤其是最新的X系列壓燃發動機，個人感覺是民用車上最牛的自然吸氣發動機了。

目前是馬自達 而且甩本田幾條街了 汽油壓燃一出 誰與爭鋒！？以前是本田 現在本田落寞了 1.5的機頭沒人攔它 他敢裝戰鬥機上！

目前只有馬自達用自然吸氣發動機，技術成熟故障率低，原來本田的自然吸氣發動機也是成熟的技術，故障率也很低。現在的本田用上了渦輪增壓技術，雖然日本研究渦輪增壓比較早，但是相比歐美還是不成熟，所以目前本田的渦輪增壓發動機油機油乳化的現象，相比較故障率比馬自達的高。日系車用了渦輪增壓發動機故障都相對較高。英菲尼迪就知道這個問題，和賓士合作，英菲尼迪就完全用的賓士技術，相比較其他用渦輪增壓發動機的日系車故障率低。

其實這樣的問題如果你換個角度去想，就一目瞭然了，經歷了市場這麼多年風風雨雨，每一家的發動機都是在不斷更新，技術不斷成熟。合資品牌的發動機無論是哪一家的都非常好，日氣發動機主要就是幾大特點，耐用，聲音小，省油。像德國大眾發動機也有自己的特點，發動聲音大，皮實，省油，動力好。還有像韓系發動機，中國產品牌發動機都挺好的，都能用的住。發動機衡量不出來一個車的整體。每一個品牌的發動機都有自己獨特設計風格，主要是看發動機匹配什麼樣的變速箱，什麼樣的地盤。這三個是關鍵。發動機再好，沒有匹配一樣好的變速箱和底盤那也是白費，什麼舒服性，什麼操控感，什麼穩定性，那都是沒有的。如果你還是有所擔心發動機的事，那你看每一個品牌的月銷售量，你像本田系列的車，大多數銷售都不錯，無論是外觀設計，還是發動機變速箱核心設計都非常適合我們華人喜歡，這就說明一點整體好，相信大家的眼光，多關注一下市面保有量這是關鍵。

本田和馬自達都有深厚的發動機技術，但它們發動機的特點和追求的目標不一樣。

本田發動機追求高效能，就是追求效能和動力輸出

在F1賽車上摸爬滾打多年，他們的渦輪增壓發動機技術爐火純青。他們能在小排量渦輪增壓發動機上壓榨出大排量的動力，油耗還很低。為了追求發動機的穩定性，他們還增加了很多發動機黑科技作為輔助。

另外本田的自吸發動機也很牛，特點是升功率高，穩定好，當然不可避免的他們的發動機噪聲比較大！

比較典型的即使FIT的1.5L發動機和Accord2.0L混動發動機。論升功率牛的一批，而且效能穩定，猛加速時噪聲大。

馬自達的發動機更多的是追求高效能，不信要效能，也要省油環保

他們的第一代創馳藍天發動機的壓縮比最高能達到14:1，要知道豐田的發動機加了混動系統和才能達到14:1。

這個還沒完，他們新推出的第二代創馳藍天X發動機，採用壓燃點火技術的汽油發動機，最高壓縮比達到史無前例的18:1，而且熱效率甚至接近50%。比豐田混動的41%高出太多了。所以馬自達的第二代創馳藍天X發動機很可能引發有一次動力改革。

大家都知道，馬自達對自然吸氣發動機情有獨鍾，當然他們在海外也有渦輪增壓發動機，但是款式不多。他們的自吸發動機雖然極限效能不算強勁，但是低扭輸出穩定和油耗也出色，車子操控體驗也非常平順出色。比如，2.0L發動機的油耗只相當於其他品牌1.5L發動機。

所以如果簡單的來說，本田就像張無忌，內功深厚精通各種武功，什麼乾坤大挪移、九陽神功，七傷拳、聖火令神功等等，但偶爾也會有失手。但不影響他的江湖地位。

馬自達就像令狐沖，一套獨孤九劍耍得爐火純青，達到人劍合一的境界時，就變得難逢敵手了。騷氣得來，有魅力還挺招人喜歡。

現在，你知道誰更牛了吧？

“地球夢”大家知道吧，本田旗下一款非常出色的發動機，這款發動機在技術上採用的是直噴發動機與i-VTEC的結合，而且還加上了一些低摩擦的技術，所以這款發動機就可以非常理想化的，同時實現油耗低和大馬力，所以這款“地球夢”在發動機界應該算得上比較出色的存在了。

本田供應給中國市場的發動機，大部分都有變缸是特色，這樣的特色也讓本田的發動機的噪音非常的小。不過本田發動機最引以為傲的技術還是缸內直噴技術，採用這樣的噴油方式也讓汽油在發動機缸內能夠最大程度的燃燒，所以本田的發動機才有非常高效的省油性。

馬自達的發動機技術可不是蓋的，而最值得稱讚的一款，當然是“創馳藍天”這款發動機了。這款發動機，可是為馬自達拿下不少紀錄的。以前不少業內人士都覺得汽油不能液壓，但是馬自達卻給世人解答了這道技術難題，所以現在的馬自達的發動機在壓縮比上取得的成績好到有些離譜了。

所以在發動機界除了馬自達，還沒人能做到，擁有更高的熱效率，而油耗還極大地降低的存在呀！而這些技術上的突破還讓馬自達的動力以及燃油經濟都達到了非常高的高度，而馬自達的發動機在投產以及還沒出現太多的機油增多以及嚴重積碳的這兩現象，最關鍵的是馬自達的發動機現在還保持這零爆缸的機率，這也是非常了不起的存在呀。

大家應該都知道馬自達還有著“東瀛寶馬”的稱號，其實馬自達的發動機居功至偉呀！所以大家現在明白了，其實在技術層面上馬自達的發動機是更純粹的駕駛樂趣，而本田的發動機確實在超靜音的特點比較的突出。