寶馬X2屬於寶馬SUV家族中偏小眾的車型。在日常生活中，見到一輛X2的機率甚至比看到一輛X5 M或者X6 M還要低。

X2的保有量低並不代表X2不好，可能相比較X2，華人更喜歡尺寸稍大，價格相近的X1。

先說說X2的優點：

1、品牌

X2作為寶馬旗下最新的最年輕的SUV之一，品牌價值自然不用多說。“開寶馬、坐賓士”在華人的心中早已是根深蒂固，儘管如今BBA已是街車。

2、造型

X2有著類似於跨界的風格，雖然和X1同級別，但要比X1更為年輕、運動。這種理念在寶馬旗下的其他SUV中也較為常見，例如X3和X4，X5和X6都是一個道理。

3、操控

雖然寶馬一向以運動著稱，但此處並非是吹X2的操控有多好。只是相比較X1有著更為靈活的操控，這都由於兩者車身尺寸的差異。X1的長寬高為4565/1821/1620mm，軸距為2780mm。而X2的尺寸為4379/1824/1555mm，軸距為2670mm。

比X1小一圈能換來更佳的操控，這也符合X2造型的定位。

4、透過性

無論X2的定位是怎樣，都改變不了SUV的身份。作為SUV，毫無疑問透過性是要優於同級別的轎車，就像賓士現款GLA，再低趴和緊湊，你敢說它的透過性比A級和CLA差嗎？

5、選擇多樣

如今很多車型都開始實行一車兩型的戰術，X2也不例外。X2同時提供了M運動套件和M越野套件供消費者選擇。類似的營銷手段很多品牌都有，例如賓士有行政版和運動版，沃爾沃也有普通版和R-Design版本，合資品牌也開始爭相模仿，最新一代CAMRY同樣如此。

優點說完了再來說說它的缺點：

1、空間

X1和X2的定位本身就屬於緊湊級SUV，但X2的尺寸比X1小一圈，在操控來看這的確是一把雙刃劍，不過在空間來看，似乎是有些不足。

2、價效比

雖然說X2也屬於寶馬的入門級SUV，但好歹也是豪華品牌，所以售價自然不算低。26.68-32.98萬的官方指導價，讓不少預算有限卻新生喜歡的消費者放棄了念頭。

這樣的價格可以買到許多合資品牌的SUV，保守地說還能買到中高配的車型。例如大眾的TiguanL，本田的AVANCIER、UR-V，豐田的HIGHLANDER，福特的EDGE等等，這些車型有更高級別的空間表現以及不錯的動力輸出，只是在品牌溢價上略遜寶馬一籌。

3、維修保養成本

本身作為豪華品牌，保養的成本就不低。再加之上文也提到了X2的保有量十分少，這就導致了X2的許多零部件稀少。4S店內訂貨需要等很長時間，這就多少會產生時間成本，4S店外訂貨需要再加錢，無疑付出更多的資金成本。

4、前驅（相比較寶馬其他多數車型）

1系、X1、X2都採用的前輪驅動，早前時候寶馬的廣告一直強調的是要運動就得後驅。而現在寶馬自己也在入門車型上用上了前驅，剩下3系還在死守著寶馬入門車型最後的尊嚴。

並不是說前驅一定不運動，本田CIVICType-R、大眾GTI都屬於前驅運動車型的典範，有多少人會說他們不運動呢。

所以說只是相對而論，X2在運動性上一定比同級別大多數SUV要更強的，但像比起寶馬內部的後驅車型可能多少會差一點。

說了這麼多還是要提醒各位朋友，理性看淡車子的優缺點，也不要過多的去糾結。符合自己預算的，真心喜歡的車型還是果斷入手吧。在合適的年齡選擇一臺合適並且喜歡的車，對於很多人來說就是一件幸福的事情。

寶馬x2定位時尚跨界車，是一款延續了現款X1風格的車型，作為偶數位的X家族成員，X2的定位一如X6以及同樣處於研發階段的X4。時尚動感的造型將它的目標客戶群鎖定在了時尚一族，自然這款小車也將主攻更為細分的市場。時尚動感的造型將它的目標客戶群鎖定在了時尚一族，自然這款小車也將主攻更為細分的市場。X2更像是一輛類似於斯巴魯XV的時尚跨界車，動感低矮的外形向跑車靠攏。動力方面，新車將搭載入門級的X2採用B38+7速雙離合變速箱的搭配，總體而言，近29萬的售價，成為最貴的UKL平臺入門級車型（橫置前驅），總體而言，作為運動型小越野車的引數並不漂亮，103kw在1480rpm時輸出220N·m的最大扭矩，0-100km/h達到9.6。X2目前頂配車型搭載B48+8THP+xDrive四驅系統，141kw在1350rpm時輸出280N·m的最大扭矩，0-100km/h的加速成績為7.4秒。

缺點，價格與X1重疊，空間上大不如X1那麼的實在和靈活。高配版價格可以考慮X3了，所以雖然它是界乎與X1和X3之間由於是進口沒有過多的價格讓步，目前X1X3都進行了中國產，至少在關稅上就可以少了很多的金錢。