吉利嘉際上市在即也開始了預售，而定價過高也是不爭的事實，因為對標車型價格過低。

MPV曾經只有一種型別——側滑門、五米長、大排量、高油耗，比如GL8、G10、M5、GS8等，這類車適合作為不在意油耗的商務用車或者同樣不在意油耗的自駕遊用車。

在二胎剛需出現之後一種全新的MPV出現——平開門、旅行車Plus、油耗適中、空間略小，比如指導價7.99-12.99萬的比亞迪宋max，在這臺車熱銷之後其他廠商陸續跟進推出了以下幾款車：

1、三缸或乾式雙離合的大通G50，首月銷量1720臺結局已經看到了。

2、高價自主品牌T+6AT的傳祺GM6，首月銷量3969臺也在冷門的邊緣。

3、今天的主角吉利嘉際，這臺車的預售價果不其然與預測相當，價格基本確定了市場份額。

平開門旅行車Plus的MPV除非有絕對效能、絕對低油耗或者絕對價效比，否則絕不應該重合側滑門的商務型MPV，吉利嘉際很有勇氣的定出了這麼一個價格但沒有這三個亮點，結果預計會和GM6相當。

嘉際到底如何我們來了解一下吧：

嘉際車身尺寸4706*1909*1690（1713高配行李架增高）、軸距2805mm，懸架為前麥弗遜、後複合扭力梁結構，定位與宋max等車相同且懸架結構沒有任何優勢。顏值見仁見智但量產車總也談不到“最美”了，漣漪式中網有些凸下巴的感覺，有些像猩猩。

重點看動力傳動系統：

燃油版首發款為1.8TD 尊享型，指導價16萬；吉利自主研發的4G18 1.8T發動機有TD和TDB兩款，其中TD是低功率版峰值功率120kw、扭矩250N·m，TDB為高功率版峰值功率135kw、峰值扭矩285N·m。目前從代號來看還看出不是全系使用低功率還是高低功率搭配使用，所以動力水平如何目前不能確定全系車型。

不過即使是高功率版這臺車匹配6AT變速箱也還不足以支撐16萬的高價，畢竟這一售價稍微加些預算已經能夠選擇傳祺GM8，這臺車有雙側側滑門、航空座椅和同樣的6AT變速箱，2.0T發動機油耗實際與吉利1.8T相當。主力車型如在13~15萬，在這一範圍內有江淮瑞風M5新款，油耗實際比嘉際燃油版高不了多少但舒適程度是兩個等級。

售價15萬的版本為MHEV 48V輕混版，發動機為1.5T三缸動力無疑是與售價10萬以下的繽越相同，輕混只是為發動機加入了一臺BSG發電啟動一體機，僅發電機結構的升級量產後成本不過增加千元左右，算上1kwh多一點的電池包比使用1.8T發動機的成本還要低，重點是節油水平只是同級排量燃油車的5%左右。

所以輕混版應該比燃油版便宜才對，那麼這臺三缸1.5T只要開車就要為發動機點火的輕混值得選擇嗎？

售價19萬的版本為PHEV插電式混動版，發動機還是這臺三缸動力、電機是整合在雙離合變速箱內部預計只有60kw功率的小電機。別的車不談只聊即將上市的宋max Dm，這臺車是1.5T四缸直噴發動機、匹配110kw左右的獨立P3電機或升級後置P4電機成為四驅車，純電續航至少80km起步，售價預計會與SUV宋dm重合在17-21萬之間，沒有一點比三缸插混續航可能只有60多的嘉際差，尤其是在電芯終身質保方面比亞迪更有優勢。

這一售價難道不高嗎？吉利的1.8T發動機在節油策略上並不算理想，使用同款發動機的博越自動版綜合路況平均油耗達到10.8L/100km左右，這臺尺寸加大並不會輕的MPV至少會相同。

在油耗沒有優勢的前提下只有價格才是優勢，吉利汽車這次仍是過於自信了，在轎車領域吉利有長期積累的良好品牌形象，但MPV這是第一步，是否能穩穩的走下去只能看消費市場對這臺車的態度如何了。

吉利在轎車、SUV市場都有著極為亮眼的表現，現在觸角已經伸到了MPV車型，嘉際的推出將吉利的產品陣營補齊了最後一塊短板，這款車也吸引了很多人的關注。在6/7座MPV裡自主品牌裡已經有了宋max（7.99-12.99萬元）和寶駿730（6.08-10.88萬元）、360（5.68-7.58萬元）這樣的明星車型，而嘉際的預售價15-19萬元一出，確實讓人大跌眼鏡。

嘉際共有三種動力系統供消費者選擇，1.5TD+48V輕混和1.8TD的售價區間為15-16萬元，而1.5TD插電混動車型的價格在18-19萬元。

其1.8T發動機的表現要比寶駿730和宋max都要出色一些，不過油耗上要稍微高了點。

輕混車型的最大馬力為190，峰值扭矩為300N·m，匹配的是7速溼式雙離合變速箱，動力和油耗都有著不錯的表現，而插混這套動力組合，最大馬力為258，峰值扭矩達到了385N·m，同樣匹配了7DCT。

嘉際的外觀還是很有吸引力的，同時2805mm的軸距在同級裡也是比較靠前的存在，比宋max和寶駿730都要優異，不過跟傳祺GM6和大通G50相差不多，比不過價位相似的大通G10。

嘉際入門級的價格消費者可以選擇宋max、寶駿730、傳祺GM6、大通G50等頂配車型，吉利的品牌價值還不足以讓消費者捨棄前面幾款價效比超高的車型，吉利的步子邁得有點大。