這兩個車也算是同一個級別的產品，q5l的定位是中型suv，而奧迪進口的a4 allroad quattro雖然算是旅行車，但是也屬於中型車。
其實我個人感覺考慮到售價的話，奧迪a4 allroad的價效比要更高一點，不過這兩個車現在都取消了託森差速器，對於奧迪來說，託森差速器可以說是整個quattro系統的精髓了，雖然a4 allroad的定位是跨界旅行車，但是因為底盤的離地間隙比較高，所以還是有一定的透過性的，q5l的定位雖然是suv，但是不見得有太好的越野能力。
奧迪a4 allroad的定位是旅行車，空間方面是最大的優勢，特別是後備箱的空間，但是在車內的垂直空間方面比起奧迪q5l來說沒什麼優勢，重要的是q5l作為長軸距的版本，後排的腿部空間要比a4 allroad更好，而且進口的a4 allroad懸架偏硬，前排的儲物空間表現一般，重要的是旅行車的逼格還是蠻高的，這方面來說要比奧迪q5l更加又回頭率一些。
奧迪q5l的空間是這款車最大的優勢，其實別的對比起售價來說，像假幣並不高，再加上這款車現在剛剛上市，售價比較堅挺，小編個人覺得，這款車的日常駕駛表現還是不錯的，方向盤的手感比較輕盈，外形好看，而且我個人感覺這一代q5l的做工用料比起老款車型的進步還是蠻大的，內飾的氛圍更有豪華車的感覺。
這兩個車都有一點不足，那就是配置稍微低了一些，奧迪現在的車型在舒適性配置方面可以說是很吝嗇的，而且兩個車的胎噪都不算小，我個人的感覺是，這兩個車的價效比都不算高，奧迪q5l的後期維護保養比較方便，a4 allroad作為進口車後期牽扯到維修的話會比較麻煩，如果真要選擇的話，還是要看您的個人喜好，如果是我個人，更喜歡a4 allroad，更個性一點，家用的話，空間也不錯，不過我想大部分人還是會選擇q5l吧？
這兩個車也算是同一個級別的產品，q5l的定位是中型suv，而奧迪進口的a4 allroad quattro雖然算是旅行車，但是也屬於中型車。
其實我個人感覺考慮到售價的話，奧迪a4 allroad的價效比要更高一點，不過這兩個車現在都取消了託森差速器，對於奧迪來說，託森差速器可以說是整個quattro系統的精髓了，雖然a4 allroad的定位是跨界旅行車，但是因為底盤的離地間隙比較高，所以還是有一定的透過性的，q5l的定位雖然是suv，但是不見得有太好的越野能力。
奧迪a4 allroad的定位是旅行車，空間方面是最大的優勢，特別是後備箱的空間，但是在車內的垂直空間方面比起奧迪q5l來說沒什麼優勢，重要的是q5l作為長軸距的版本，後排的腿部空間要比a4 allroad更好，而且進口的a4 allroad懸架偏硬，前排的儲物空間表現一般，重要的是旅行車的逼格還是蠻高的，這方面來說要比奧迪q5l更加又回頭率一些。
奧迪q5l的空間是這款車最大的優勢，其實別的對比起售價來說，像假幣並不高，再加上這款車現在剛剛上市，售價比較堅挺，小編個人覺得，這款車的日常駕駛表現還是不錯的，方向盤的手感比較輕盈，外形好看，而且我個人感覺這一代q5l的做工用料比起老款車型的進步還是蠻大的，內飾的氛圍更有豪華車的感覺。
這兩個車都有一點不足，那就是配置稍微低了一些，奧迪現在的車型在舒適性配置方面可以說是很吝嗇的，而且兩個車的胎噪都不算小，我個人的感覺是，這兩個車的價效比都不算高，奧迪q5l的後期維護保養比較方便，a4 allroad作為進口車後期牽扯到維修的話會比較麻煩，如果真要選擇的話，還是要看您的個人喜好，如果是我個人，更喜歡a4 allroad，更個性一點，家用的話，空間也不錯，不過我想大部分人還是會選擇q5l吧？