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1 # Mr車馬炮
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2 # 玩車叨嗶叨
不可否認的是FIT確實是一臺神車，作為a0級小車的代表，這車在同級別中有些很大的空間利用率，1.5的小排量，在同級別車型中也是最有勁的。
這個車在二手車市場的價格異常堅挺。幾乎折不了多少錢。
不過隨著國家政策，節能減排，推行國6，不能滿足排放要求，只能停產了。
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3 # 紅劍魚
7月1號以後，所有國5排放標準的新車，很多地區將不予落戶，所以現款FIT只能暫時停售，先休息調整一會兒，等到能達到國6標準的相關配置方案，經各方領導批示形成定局之後，再重新上市發售。
FIT、十代CIVIC和十代Accord都屬於本田在中國境內的網紅車型，而且從去年下半年以來，FIT也取得了不俗的銷售成績，在銷量上不但繼續吊打豐田VIOS和致炫，而且其銷量還不時超越大眾polo，雖然領先的幅度不多。
而且跟VIOS和polo之類的同級車型相比，FIT明顯的配置更低，比如只有頂配才有esp和倒車雷達。不過，這對於廠家來說卻是好事，原因很簡單，配置低就造車成本低，然後整車利潤就會高。
像這麼一款類似於搖錢樹的熱門車型，除非是腦子徹底壞掉，否則廣本是不會讓它徹底停售的。暫時停售，只是為了調整，比如現在有傳言說未來的新款FIT將會搭載CIVIC的那款三缸1.0t發動機，也有訊息說新款FIT會裝配1.5t四缸發動機，眾說紛紜的同時，相信廣本自己也在搖擺不定吧，還沒拿出最終的方案來，等到一切明朗且形成定局的時候，新FIT的發售必將勢在必行。
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4 # 難忘軍旅3032
2013年8月底的，瑞麗紅自動全景天窗版本路過，四輪盤剎，換擋撥片，真皮座椅
電噴引擎120馬力，油耗那個低啊，省心啊，就是開不壞啊
積碳那個少啊，回頭率那個高啊，目前為止跑了52618萬公里。
直噴引擎積碳那個多啊，後輪還是鼓剎，不定期還要使用燃油寶，不用叫直噴引擎情以何堪啊
直噴引擎後輪盤剎實在夠坑人的，120馬力電噴引擎一點不誇張的說秒殺直噴引擎131馬力的
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廣汽本田近日宣佈，因現款FIT所搭載的L15B3自然吸氣發動機無法滿足國6標準的要求，遂從7月1日起，執行國6排放標準的地區將永久停售現款FIT。作為一款足以稱得上風靡全國的日系全能小車、廣汽本田的支柱產品，這款車突如其來的區域性退市訊息讓不少喜歡這款車的人心生惋惜，甚至有些措手不及。
自吸L15B在國內也服役了有數年之久，曾搭載於FIT、新CITY，以及Vezel、XR-V等多款熱門小型車身上。國6的嚴苛，給這顆引擎的中國之旅畫上了休止符。如今，新的XR-V已經換上了L15BP 1.5T渦輪引擎（CIVIC同款），而FIT這款車本身臨近換代，換髮動機對於它來說既來不及又沒有多大意義。剛好卡在了兩個節骨眼中間，及時抽身，對於FIT來說是個很明智的做法。
許多網友對此哀嘆不已，覺得一代“超跑”就此離我們而去，就好像那些還未來得及擁有就匆匆淡去的Dream Car們一樣。其實個人覺得大可不必，首先要明白一點，FIT沒有退市，在如北京等推遲國6的地區依舊在正常發貨、銷售。而在7月1日起正式實施國6的“提前批”地區，確實要跟FIT說再見了。
另外，最近幾天伴隨FIT國6區停售的訊息一同出現的，還有鋪天蓋地的關於下一代FIT動力的配置猜想。海量“小道訊息”當中的主流內容是：下一代FIT將棄用自然吸氣引擎，換裝現款CIVIC上那臺1.0T渦輪三缸機。關於這則訊息，暫且無從考證真假，但個人覺得可信度並不高。
根據本田官方所透露，下一代FIT預計將於今年10月在東京車展正式亮相。FIT在日本同樣也是本田的拳頭產品，而對於日本老百姓來說，小排量渦輪引擎就如同中國消費者對於三缸機的牴觸一樣不可接受。在日本搞1.0T，在中國搞三缸當作主力，以經驗看來都不是十分明智的做法。甚至一些日本地攤兒報又開始妖言惑眾，說新FIT會推出搭載220馬力的1.5T的Type-R版本，很顯然，這是根本不可能的低質量謠言。
本田現役的1.0T三缸機源自德國FEV，並非自己研發而來。而日系車企對供應鏈的態度十分保守，尤其號稱“買發動機送車”的本田，把主要支柱產品的動力配置交給一款非自研引擎，縱觀本田在中國，乃至全球市場的歷史，貌似都沒有這樣的事發生。並且那款1.0T也不是什麼新機器，它餘下的生命歷程也是個問號。
新FIT的偽裝諜照已經多次刊登在全球多家汽車門戶上，其偽裝的程度看起來距離量產還有相當的距離要走。根據本田在海外放出的訊息，下一代FIT可能搭載一款新版本的i-MMD雙電機混動系統，這套系統將專門適配日後本田所有的小型車。但具體的技術細節目前完全不清楚，甚至10月釋出的訊息眼下也沒板上釘釘。
至於新FIT上市，現在依舊是很遙遠的事情了，新車登入中國市場眼下更是完全沒譜的事情。已知得是，現款FITGK5，到了明年可能將徹底離開中國市場了，而FIT的再次迴歸，至少是又一年以後的事情了。
汽車升級換代，其實也無需太悲觀，短暫的離開，可能回來仍將是個更好的少年，至於三缸1.0T還是新型混動系統，別太信，也別瞎猜了，10月份再觀望吧。