學校由於屬於人員密集場所，每逢上學、放學時間，人員流量大，不管是上學還是放學，現在多數學校的學生都是家長接送，因為上學和放學是固定時間，所以家長和學生過度集中，每個家長都會開汽車、電動車等交通工具，蜂湧至學校門口，造成校園附近路段交通湧堵。要想解決這一問題，需要做好以下幾點:1、召開家長會，對家長進行交通秩序教育，首先鼓勵家長乘坐公交車接送孩子，其次開汽車來的家長嚴禁亂停亂放車輛，不能佔用車道，開電動車來的有秩序停放。2、學校聯合交通執法部門在學校路段指揮疏通，很多學校已經採用這種方法。3、學校附近路口設定警示牌，提醒過往車輛在放學時段繞行！

校區路段的交通擁堵是由多方原因構成。

從有的路段需要維護交通秩序的來分析有以下幾點：一是，放學期間，學生人流量過大，橫穿街道時容易造成暫時性堵塞；二是部分家長交通意識不強，將車輛隨意停放在學校周邊，造成後面車輛通行困難；三是學校周邊的小攤小販多而無序，阻礙了車輛的正常通行；四是城區的學校眾多，但交警人數不夠，無法在每個交通擁堵點配置警力維持秩序。

怎麼解決？

學校附近交通擁堵是過去城市規劃跟不上發展速度造成的難題。要解決這個問題，需要多方合力，共同解決。

交警部門要加大治理力度，抓好學校附近的交通整治工作，促進學校周邊交通秩序好轉。規劃城區重點路段安裝自動抓拍違停車，同時計劃在學校門口附近路段設定護欄，阻止車輛隨意越線行駛、掉頭。

也可以透過增加社會化自保組織，來維持交通秩序。社群幹群可以帶頭以交通協管員的身份，在上下學高峰期協助引導交通；學校的老師、保安以及優秀學生代表可以成立組織，維持秩序；甚至接送孩子上下學的爺爺奶奶們也可成立志願組織，保護孩子的上下學出行安全。

尤其小學路段重點進行自動抓拍違停車，對轄區域內電動車進行牌照辦理，用於督促和規範電動車的出行秩序。

同時，學校方面可以錯峰放學，避免大量學生同時湧出校門；增開學校大門，幾面臨街的學校應儘量多開大門，方便學生快速疏散；組織開展校車接駁模式，引導學生家長增強公共交通意識，鼓勵孩子乘坐校車。

一，學校可以考慮錯時放學，不同班級錯開十幾分鍾，避免大量學生同時進出校門，二，學生家長在接送學生的時候，要把自己的車輛停得遠一點，不能停放在校門口，三安排交通管理嚴格禁止私家車隨意在馬路上停放

首先非常感謝在這裡能為你解答這個問題，讓我帶領你們一起走進這個問題，現在讓我們一起探討一下。

校區路段的交通擁堵是由多方原因構成。

從有的路段需要維護交通秩序的來分析有以下幾點：一是，放學期間，學生人流量過大，橫穿街道時容易造成暫時性堵塞；二是部分家長交通意識不強，將車輛隨意停放在學校周邊，造成後面車輛通行困難；三是學校周邊的小攤小販多而無序，阻礙了車輛的正常通行；四是城區的學校眾多，但交警人數不夠，無法在每個交通擁堵點配置警力維持秩序。

怎麼解決？

學校附近交通擁堵是過去城市規劃跟不上發展速度造成的難題。要解決這個問題，需要多方合力，共同解決。

交警部門要加大治理力度，抓好學校附近的交通整治工作，促進學校周邊交通秩序好轉。規劃城區重點路段安裝自動抓拍違停車，同時計劃在學校門口附近路段設定護欄，阻止車輛隨意越線行駛、掉頭。

也可以透過增加社會化自保組織，來維持交通秩序。社群幹群可以帶頭以交通協管員的身份，在上下學高峰期協助引導交通；學校的老師、保安以及優秀學生代表可以成立組織，維持秩序；甚至接送孩子上下學的爺爺奶奶們也可成立志願組織，保護孩子的上下學出行安全。

尤其小學路段重點進行自動抓拍違停車，對轄區域內電動車進行牌照辦理，用於督促和規範電動車的出行秩序。

同時，學校方面可以錯峰放學，避免大量學生同時湧出校門；增開學校大門，幾面臨街的學校應儘量多開大門，方便學生快速疏散；組織開展校車接駁模式，引導學生家長增強公共交通意識，鼓勵孩子乘坐校車。

在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。

“多方合力才是解決校區擁堵的出路。”

交警部門應加大治理力度，抓好學校附近的交通整治工作，促進學校周邊交通秩序好轉。重點路段安裝自動抓拍違停球，同時計劃在學校門口附近路段設定護欄，阻止車輛隨意越線行駛、掉頭。

“可以透過增加社會化自保組織，來維持交通秩序。”社群幹群可以帶頭以交通協管員的身份，在上下學高峰期協助引導交通；學校的老師、保安以及優秀學生代表可以成立組織，維持秩序；甚至接送孩子上下學的爺爺奶奶們也可成立志願組織，保護孩子的上下學出行安全。

進行自動抓拍違停球試點，並將在整個咸安區推行，並已對轄區域內電動車進行了牌照辦理，用於督促和規範電動車的出行秩序。

學校方面可以錯峰放學，避免大量學生同時湧出校門；增開學校大門，幾面臨街的學校應儘量多開大門，方便學生快速疏散；組織開展校車接駁模式，引導學生家長增強公共交通意識，鼓勵孩子乘坐校車。