長安CS85 COUPE的前臉是現在所有的長安SUV車型中，唯一一款採用與轎車家族一樣的前臉設計，而且進行了相應的調整，使前臉看上去更加的強悍；雙旋風式的雙色輪輞，也是提升了整個車的運動感；後尾燈立體感設計，讓人耳目一新。
長安CS85 COUPE 用料實在 設計精細
輪胎採用的是橫濱G91 AV 225/55 R 19的型號，市面價格700多/條 ，後排氣採用的是四個排氣尾喉，而且還是實實在在的四個排氣尾喉，並非帶有裝飾，在這個價位，長安CS85 COUPE應該是獨一家吧！足見用料多紮實。
我們試駕的車內飾是雙拼色，酒紅色跟黑色的相互搭配，營造出了內飾的高階感。內飾用料採用環保軟質材料，且做工細緻，沒有新車異味。
另外長安CS85 COUPE內飾的細節體現比較好，車內多處都設計了長安“v”的圖示，能夠體現出內飾的高階感，帶有稜形造型設計的電子檔杆、帶有鍍鉻設計的音響也是十分上檔次。
長安CS85 COUPE 內飾設計合理
長安CS85 COUPE中控臺空調出風口下方有一排鍍鉻按鍵，容易上手，手感也十分不錯。依次延續下來的是空調控制面板，採用波輪設計，阻尼效果不錯。前排中央的水杯座是在電子檔杆的右側，這個設計我是非常認可的，因為好多的設計是在檔杆跟中央扶手盒之間的，那麼尤其在長途開車時，右胳膊就會收到水杯影響，放不到中央扶手盒上休息，而將水杯座的設計放到右側，就不會存在這個問題。
順便說一下，長安CS85 COUPE的中央扶手盒的空間是真不小。在檔杆和中央扶手盒之間是兩個USB口，一個12V的轉換頭，以及一個TF卡口，可以讓我們聽自己喜歡的音樂，看自己喜歡看的影片。後排出風后下方，也有兩個USB口供車上人員充電。
長安CS85 COUPE 強大動力
長安CS85 COUPE搭載的是藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱，最大功率171kW，最大扭矩360N.m。長安CS85 COUPE搭載了四種駕駛模式：經濟模式，普通模式，運動模式，雪地模式。
長安CS85 COUPE 配置齊全
長安CS85 COUPE全系標配自動空調、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置，車聯網、主駕駛座電動調節等等。
長安CS85 COUPE的前臉是現在所有的長安SUV車型中，唯一一款採用與轎車家族一樣的前臉設計，而且進行了相應的調整，使前臉看上去更加的強悍；雙旋風式的雙色輪輞，也是提升了整個車的運動感；後尾燈立體感設計，讓人耳目一新。
長安CS85 COUPE 用料實在 設計精細
輪胎採用的是橫濱G91 AV 225/55 R 19的型號，市面價格700多/條 ，後排氣採用的是四個排氣尾喉，而且還是實實在在的四個排氣尾喉，並非帶有裝飾，在這個價位，長安CS85 COUPE應該是獨一家吧！足見用料多紮實。
我們試駕的車內飾是雙拼色，酒紅色跟黑色的相互搭配，營造出了內飾的高階感。內飾用料採用環保軟質材料，且做工細緻，沒有新車異味。
另外長安CS85 COUPE內飾的細節體現比較好，車內多處都設計了長安“v”的圖示，能夠體現出內飾的高階感，帶有稜形造型設計的電子檔杆、帶有鍍鉻設計的音響也是十分上檔次。
長安CS85 COUPE 內飾設計合理
長安CS85 COUPE中控臺空調出風口下方有一排鍍鉻按鍵，容易上手，手感也十分不錯。依次延續下來的是空調控制面板，採用波輪設計，阻尼效果不錯。前排中央的水杯座是在電子檔杆的右側，這個設計我是非常認可的，因為好多的設計是在檔杆跟中央扶手盒之間的，那麼尤其在長途開車時，右胳膊就會收到水杯影響，放不到中央扶手盒上休息，而將水杯座的設計放到右側，就不會存在這個問題。
順便說一下，長安CS85 COUPE的中央扶手盒的空間是真不小。在檔杆和中央扶手盒之間是兩個USB口，一個12V的轉換頭，以及一個TF卡口，可以讓我們聽自己喜歡的音樂，看自己喜歡看的影片。後排出風后下方，也有兩個USB口供車上人員充電。
長安CS85 COUPE 強大動力
長安CS85 COUPE搭載的是藍鯨2.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信第三代8AT變速箱，最大功率171kW，最大扭矩360N.m。長安CS85 COUPE搭載了四種駕駛模式：經濟模式，普通模式，運動模式，雪地模式。
長安CS85 COUPE 配置齊全
長安CS85 COUPE全系標配自動空調、後座出風口、車內PM2.5過濾裝置，車聯網、主駕駛座電動調節等等。