沒有無緣無故的愛也沒有無緣無故的恨，關於近期的737Max機型墜機事件，我覺得可以引出一段往事，不如就叫做波音和空客的相愛相殺吧。

94年預研、00年立項、07年交付的空客A380巨無霸由於各種原因在商業上算是撲街了，當然在技術上是百分百的成功，它讓空客真正能與波音民機一較高下，哪怕是現在A380即將停產的前夕，空客依舊以它為傲。

但是理念上的錯誤並不能靠情懷彌補，經濟上損失是巨大的，空客在A380專案上砸進去幾百億歐元連成本都收不回。目前A380（現在看來也是最終）的訂單總數是331架，但預估要賣出420架左右才能收回成本，所以代價是慘重的。

最早運營A380的新航其租賃的第一架A380已經遭拆解

有人說空客A380的研製是著了波音的道。不管如何，幾乎在同一時間段內，波音自己沒有研發比B747更大的飛機，而是在90年代和00年代分別搞出了B777和B787這兩種雙發遠端飛機。由於技術的進步（發動機更高效）和航空運營的變化（樞紐對樞紐變成點對點），更省油的雙發客機便宜、省油、適應性好、利用率高，事實也證明了四發大型客機的沒落。

波音787是目前的主流遠端雙發客機

市場是企業活命和發展的根本，空客在A380這個大坑裡泥濘了好長一段時間，甚至都耽擱了自己的新一代雙發遠端飛機的研發和投放（更老的A330、A340哪是新一代B777和B787的對手），回過神來的空客最終還是搞出了自己用於和B777和B787競爭的產品A350XWB。

此外還有升級A330到neo版本等，但最重要的也是今天問題關鍵所在的手段還是全新A320Neo/A321Neo的出現！

2018年空客各機型交付情況

波音近年各機型交付情況

從上面兩張圖可以發現，中近程窄體客機（B737系列和A320系列）是絕對的銷售主力，比同期賣出的別的所有機型加起來的數量還多！單價不夠數量來湊，總之窄體客機市場是利潤很大的一個細分市場。其實這跟汽車是一樣的道理，所謂得B級車市場得天下等說法一回事。

面對晚出生20年的空客A320的新一代改進型，波音B737感覺壓力山大，電傳飛控、放寬靜穩也就不提了，就說這個機體高度吧：空客A320客艙高度約3.4米，而737第三代NG型客艙高度才2.5米（Max略高，基本差不多高），可謂是飛機中的短腿柯基。

高過一層樓的A320年初甚至出現旅客跌傷事件

面對銷量如此高（每年超過千架）的窄體市場和空客A320咄咄逼人的改進型推出（A321LR已經超過B757航程跑去飛洲際航線了），波音很著急，新一代窄體機還沒研製出來（傳說中的波音B797），如果什麼都不做，自家90年代研發的B737NG系列飛機是幹不過空客的，這意味著最賺錢的窄體機市場波音分不到多少油水。

空客最新的A321LR可謂一招殺招

波音當然不能坐以待斃，只能拿出誕生了50年的B737繼續魔改，也就是現在的B737Max系列！

前面也說了B737天生就是小短腿，當初第一代B737用著體積小的渦噴發動機毫無違和感，現在Max機型用上效率高、體積更大的LEAP-1B發動機就要命了，加上B737的機體是一再拉長.為了不擦地，波音也不管氣動設計支援不支援了，發動機前置上仰、底部削平，Max10甚至用上了摺疊起落架，依然沒什麼卵用。

不大改氣動設計，B737依然是小短腿，大改氣動設計還不如重新去設計一架飛機。波音應該也很糾結，按照他自己的話來說就是B737Max系列已經是終極魔改，實際上也許B737NG才是靠譜的終極魔改，惡魔只在一念之間。

印尼獅航因為波音737Max-8出名了一回

既然硬體已經改不了，那就改軟體唄！波音在硬體上死撐著要加長加大，可能改的連他自己都覺得不靠譜了，於是搞了個“機動特性增強系統”MCAS，其主要作用就是在人工操作模式下飛機迎角過高時壓低機頭防止飛機失速，具體的不用多講，網上一大堆。

用電腦幫助飛機更好的飛行在很多客機上都有用到，大型客機經常用增穩系統來降低飛行員的工作量，比如B777、B787因為減重減阻設計了更小的平尾和垂尾，穩定度降低的代價則由飛控電腦來彌補，口碑很好的B737NG也使用了Speed Trim系統來解決大推力CFM56發動機帶來的抬頭現象。

可能是B737Max實在是硬體上改過頭了，用了這個MCAS結果5個月內還是掉了兩架，無人生還，說到底就是太勉強了。總之這個鍋不該MCAS來背，更不能隨便找個印度程式設計師來背。

已經全球停飛的B737Max該何去何從？

發生空難的原因不是單一的，軟體設計、機組培訓、稽核不嚴等方面都算，個人覺得最根本的還是波音自己太作，為了市場就是要超出限度來修改B737，對一個50年歲數的機型真是太拼了。

這兩天，中國已經暫停B737Max適航證頒發，順帶著跟空客簽了350億大單。波音這邊原本是為了獲得市場的，這麼一通折騰，偷雞不成蝕把米，訂單遭取消而且麻煩遠沒有過去，至少先把FAA和波音監守自盜的事情解釋清楚先。

物極必反，水滿則溢，凡事須有度，過猶而不及。對於那些死難者，阿門！