空間、配置、操控，在選購家用轎車幾個重要方面，Rapid表現得還是很有競爭力，繼承了大眾品牌均衡、全面的特點，作為一款年輕化的三廂家用轎車，它都做到了一臺家用轎車應該有的標準。而相比同級別競爭產品來說，Rapid在價格方面也具備一定的優勢，目前渠道也有很大的優惠幅度，作為一款家用車來說，咖哥還是推薦的。

Rapid作為斯柯達入門級車型，論品牌不及其他合資品牌，論配置不及中國產車型，很尷尬，適合剛拿駕照或剛參加工作的年輕人第一臺，對預算有限但又想買一臺合資品牌的，對行駛品質有一定要求的人群，可以選擇。相對來說價效比高。

斯柯達Rapid造型時尚、空間寬適、動力操控高效精準、安全可靠，更有精湛德系品質，2019款Rapid有6款車型，售價為7.69-10.99萬元，在保留大空間優勢的前提下，動力升級，配置更加豐富，有效提升了實用性和品質感。那麼這款車怎麼樣呢？

1，外觀方面：非常年輕化，符合現代年輕人的眼光。修長的腰線，隆起有力的鼻線，水晶切割設計的大燈，整體優雅大氣，美觀大方，車身整體設計線條流暢，前臉非常大氣，尾部一般。

2，內飾方面：簡單，中規中矩吧。座椅整體不錯，內飾塑膠感比較強，新車有異味

3，空間方面：夠用，後排座椅有點短，後備箱很大，副駕駛後邊有儲物袋，175的身材座椅調到最高距離車頂有兩拳空間，後座空間很寬裕，就是滿座三個大人的時候中間座位不舒服，因為中間凸起。

4，動力方面：感覺不錯，畢竟是自然吸氣的，但上坡時比較肉，平常城市代步絕對夠用，跑高速的時候超車的時候會感覺有點力不從心，日常加速起步的時候感覺略微有點慢

5，油耗方面：日常市區6個油左右，高速5個油左右

總結：2019款Rapid外觀上更加年輕時尚，內飾品質出眾。配置方面，提供晶鑽透鏡前大燈、LED日行燈、16英寸鋁合金輪轂、真皮多功能方向盤、自動空調、倒車雷達、定速巡航、胎壓監測等領先同級的配置，價效比得到進一步提升。車身尺寸處於同級中上水平，無論乘坐空間還是後備廂空間都很充裕，非常適合家用

其實說到斯柯達，那麼肯定離不開大眾，這兩大車型很多車型的底盤和發動機都是一樣的。

我們就以題主所說的19款Rapid，其實對應的就是大眾的19款桑塔納。

根據一輛車的主要由車身，發動機，底盤這三大部分組成，那麼我們就將Rapid和桑塔納在這三大部分進行比較。

車身，19款的Rapid和桑塔納兩者都是三廂車，車子的大體形狀其實還是很相似的，但其中細節上還是有區別的，比如大燈，中網，尾燈等等，畢竟是兩個不同牌子的車，外觀肯定是不可能完全一致的。

發動機，19款的Rapid和桑塔納兩者的發動機都是EA211型號1.5L排量的，所以兩者的發動機是一樣的。在19款之前13款之後(因為Rapid是13年發行的)，只要同一年份發動機排量一樣，那麼他們的發動機就是一樣的。

底盤，19款的Rapid和桑塔納底盤同屬於PQ25平臺，他們的橫擺臂，減振器，以及方向機等等都是一樣的。

那麼經過以上比較，你會發現本質上Rapid就是換了外觀的桑塔納，但從價格上比較，相同配置的Rapid會比桑塔納便宜一點。

所以如果想買Rapid，又不知道其效能怎樣，那麼完全可以參考桑塔納的資料及口碑，畢竟桑塔納的銷售量是遠超於Rapid的。

至於具體的效能好與否，筆者就不多述了，畢竟各位仁者見仁， 智者見智，相信每個人都有著自己心中的標準。

斯柯達作為大眾的小弟，在國內汽車市場中混的很一般，雖然跟大眾共享技術和平臺，但是旗下的車型沒有一個能打的，為了走量斯柯達的諸多車型都有著較大的優惠，比如Rapid這款車就是如此。

19款Rapid的指導價為7.19-10.64萬元，不過終端市場有著2.5萬元左右的優惠力度，這樣算下來的話還是很划算的。外觀雖說比較中庸，不是那種很有運動感的那種，但還是比較耐看的，屬於沉穩大氣型別的。

動力上跟大眾Polo、桑塔納一樣的EA211 1.5L排量的發動機，最大馬力為110，峰值扭矩是150N·m，匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，這幾款車小編都試駕過，動力比較一般，城市也夠用，超車時有點費勁，需要深踩油門才可以，不過油耗還是挺省的，還是很符合自身“買菜車”的定位。

配置方面，Rapid還是可以的，標配了車身穩定控制系統、胎壓監測、發動機啟停、車內PM2.5過濾裝置，不過科技多媒體配置比較寒酸，對於年輕人來說吸引力不太大，連中控屏都沒有配備，更別說什麼語言識別、車聯網等功能了。

Rapid的底盤有點偏硬，前麥弗遜+後複合扭力梁式懸架組合，經過碎石路面的震動會比較明顯，車子在高速行駛過程中的胎噪和風噪會比較大，其他方面還是問題不大。整體質量還算可以。

最後，Rapid優惠完的價格還是很有吸引力的，頂配落地在10萬元以內，對於居家代步來說還是很不錯的選擇。