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  • 1 # 路過喵星的汪

    蘿蔔白菜各有所愛。A0這個級別豐田早就發力改款了VIOS和雅力士,FIT海外換代版本的偽裝諜照也出臺了,就連日產Sunny也在惦記著換代,polo這也是大勢所趨。

    問題到不是日系競品如何,大眾自家的polo一個平臺三款車,polo換代了之後,桑塔納和Jetta將何去何從?

  • 2 # 歌誠實侃66096703133

    消費者是否買單,並不僅僅在於車的質量,特別是那些喜歡人云亦云的消費者。

    很多貌似“專業“的要錢不要良心的自媒體,他們是為了自己的利益信口開河,而發文或回答問題。

    特別是無數人模狗樣的自媒體職業法黑,每當安全性和價效比,是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍的新車型上市前後,

    他們就瘋了似的拼命詆譭,無非怕在國內也一直超火超旺,而讓他們無飯可吃了。

    標緻雪鐵龍一直超正規和超有資本傲嬌,只是不停的完美自己,不詆譭其他車系,不搞歪門邪道。

    說真的,無良職業法黑根本沒資格對具有百年文化底蘊,是世界賽車冠軍車,在世界上一直大賣特賣,還連續多年增長的PSA說三道四的。

    油耗跟駕駛習慣有關,任何車一賣出立馬貶值。

    PSA的底盤世界第一!一直令寶馬超羨慕。

    在世界上對標BBA,在歐洲與BBA同價位。

    開車關乎自己和他人的安全,跟任何車系比,有眼光有品位重安全有責任心的人,首選超高性價比的安全良心好車東風標緻雪鐵龍。

    我常回答問題,說的都是可以查證的真話實話。

  • 3 # 海南小島圈

    隨著國民收入的提高,汽車產品體系的健全,曾經紅極一時的A0級小車慢慢淡出大部分持幣購車人的視野。特別是在限購城市,大家的購車指標來之不易,選車都咬咬牙爭取一步到位,A0級小車更加不受待見。

    全新的polo即將在6月18日上市,有MQB平臺加持,除了整車質感向共用MQB平臺的大哥們看齊之外,研發、設計、製造的成本更低,上海大眾給全新polo的定價現在還未知。

    回到消費者是否願意為全新polo買單這個問題上,拋開價格論買單不就是耍流氓嗎?既然polo是新人,那就來拜拜碼頭——FIT。

    FIT算是十萬元內的小車中一朵奇葩,頂著GK5的光環,早已超出正常剛需的範圍,“十萬元買FIT+十萬元改FIT”盛傳玩車圈。這足以證明除了FIT的三大件(發動機、變速箱、底盤)品質過硬之外,更多的改裝空間、更多的改裝產品、更多的改裝文化打造了FIT良好的口碑。就算對不打算改裝玩車的普通消費者而言,過硬整車質保率、超大的空間、超低的油耗、小巧時尚的外形,再加上驚人的二手保值率都是讓人“剁手” 的賣點。

    再看看全新polo,新車還未上市,實際體驗未知。但是整車設計比老款時尚不少,內飾還採用了與車身顏色相同的裝飾板,這算是一個小亮點;車身尺寸上也比老款更寬更大更低趴,營造出些許小鋼炮的樣子。動力方面,搭載1.5L+6AT的動力組合,傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。

    總的來說,不難看出上海大眾要給全新polo打一張保守牌:反正再怎麼努力都是幹不過FIT的,那不如就走走時尚路線,目標定於都市小白領,然後把價格拉高保證利潤,不求有功但求無過就好。

  • 4 # 鋼彈說車

    如題所說,全新一代大眾Polo即將上市,消費者是否願意買單?

    我非常肯定的說,只要全新一代大眾Polo上市,消費者肯定會買單的,為什麼我如此肯定,有幾點原因,說出來大家覺得對不對,一起探討一下。

    在國內小型轎車當中,每個月的銷量排行榜,不是大眾POLO銷量第一,就是本田FIT銷量第一,這兩款車深受國內車友的喜歡,現款車型,論空間,FIT更寬敞,論行車品質,大眾POLO更優秀,如果新款POLO上市,消費者肯定會高興的,因為新一代POLO車身尺寸加大了,乘坐空間更加寬敞舒適。

    另外一點,如果德系和日系,同級別和同價位相對比,國內車友,肯定百分之85都會選擇德系車的,不光是行車品質好,德系車的車身焊接工藝,也是日系車做不到了,德系車已經有百年曆史了,日系車的起步要晚一些。

    在耐用性方面,日系車要比德系車更經久耐用,但是路上跑的德系車也要比日系車多很多,這一點可能是一些歷史問題,不多說了,說著說著就跑偏了。

    最後總結一下,全新大眾POLO,上市之後,價格估計不低,如果在等半年或幾個月,有優惠活動了,那麼這個時候,下手是最合適的。

  • 5 # 焉知科技

    全新一代的大眾Polo即將上市,首先,我們先來比較一下它與現款有著哪些變化。

    第一,車身尺寸的加大。軸距達到2564mm相比現款增加了94mm,使使用者有了更好的乘坐體驗。

    第二,外觀內飾方面都進行了升級。前大燈內部採用了Y字型設計,搭配上更具層次感的前保險槓,時尚感與高階感都得到了提升。側面的線條較為平直,尾部的造型依舊圓潤飽滿。內飾部分,黃色裝飾面板與雙色座椅的搭配充滿了年輕與活力。

    第三,同級別中獨一無二的XDS+電動電子差速鎖,能讓它在過彎時對內側車輪施加一定的制動力,令它能夠以更加穩健地姿態過彎,所以它的彎道表現能力在同級別中處於領先地位。

    現款Polo的銷量一直十分靠前,所以結果也就顯而易見了,既然全新一代的Polo有了如此多的提升,那麼在價格合適的基礎上,消費者一定更加願意去為之買單了。

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