說到汽車的減配，相信很多車主都一下緊張起來了，很多車型在引入中國多多少少都會減配，今天少個配置，明天座椅換成織布，這些慣用的伎倆大家早已爛熟於心了。今天說的一個配置大家可能沒有關心過，那就是隔音棉，一般大家的注意力都集中在安全性配置和類似中控大屏這些上面，隔音棉關心的人真的不多。

隔音棉的減配一般都發生在價格低廉的家用車上，但也不全然，即便是豪華品牌還是會考慮到成本的因素而減配，但是很多情況下，在引擎蓋上都預留了相應的卡口，車主可以在網上自行購買，安裝也很簡單，但是具體的效果就不知道了。

雖然說是隔音棉，但是隔音只是其中很小的作用，還有很多其他的用途。

1. 降低發動機高溫對油漆面的影響

當汽車行駛了一段時間後開啟機艙，一陣熱量撲面襲來，發動機工作的溫度一直在機艙裡散不出來，這個熱量就會對機艙蓋的油漆產生很大的影響，久而久之失去光澤並老化。此時隔音棉就可以很好的隔熱以及保護車漆。

其次在寒冷的冬天，隔音棉還可以保護髮動機的熱量不會很快的散掉，在短暫熄火一會之後發動機溫度不對很快的下降，對於下此地啟動很友好。

2. 隔音

隔音棉在一定程度上可以減小傳入駕駛室內的發動機運轉噪音，大概只有幾個分貝而已，但是不要小看這幾個分貝的噪音，它對提升駕駛時的舒適性有很大作用。

那麼有人問，既然是隔音棉，那麼會發生自燃嗎？

擔心這個真的是沒有必要，因為隔音棉的材料都是用阻燃材料做成的，除非你是購買了一些劣質沒有質量保證的產品，而且對於發動機之所以能夠降溫的話，主要也都是靠著冷卻的系統來進行實現的，如果汽車的水溫過高的話，那也絕對是冷卻系統出現了問題，也絕對不會是隔音棉的鍋，並不能把這件事情賴在隔熱棉身上。

從上面的敘述我們也是能夠看得出來，隔音棉真正起到的作用，並不是能夠給車子降音降噪，而是起到了隔熱保溫，還能夠保護我們車子的發動機。如果對於你的愛車現在還是沒有加裝隔音棉的話，我們不妨買上一塊裝上去用一段時間，除了隔音之外，它的作用還是特別大的。我們不能因為它叫隔音棉就簡單地認為它只能起到隔音的作用。

會增加噪音的，在起步，超車，發動機需要高轉速的時候是能很明顯感覺的到的。加了隔音棉有叫為明顯的改善。我自己的車是12款現代伊蘭特，新車都沒有隔音棉。我自己從網上買的。

發動機艙隔音棉其應該叫隔熱棉更準確些，因為其雖有隔音作用。但更多作用是為了保護髮動機機蓋油漆，避免發動機高溫度導致機蓋漆面過早的變色、爆裂等情況。同時其在冬天溫度低時也有發動機保溫作用。

減少噪聲方法除了安裝機蓋隔熱棉外還可以透過以下幾點進行。

一、減少發動機噪音

1.使用合適粘度的機油，不要使用過稀機油。機油越稀，機件間磨損越直接，聲音也就越大。

2.在前圍板處安裝隔熱隔音棉。

二、減少底盤噪音

2.減少輪胎噪音還可以在輪拱處噴底盤裝甲或者安裝隔音棉。

3.車內車門安裝消音墊。

題主說的是發動機蓋裡面的隔音棉吧？一般說發動機艙隔音棉主要指的是發動機艙與駕駛艙之間的隔音棉，這裡每輛車都有，因為這是發動機噪音進入車內的主要途徑，基本上所有車都有。而發動機蓋的隔音棉就不一定了。

發動機艙與駕駛艙之間的隔斷被稱為防火牆，它把發動機和駕駛艙分隔開。但是防火牆只是一層鋼板，無法阻擋發動機艙的噪音與高溫進入駕駛艙，所以需要做隔熱和隔音。一般在發動機艙那一側的防火牆上會貼上隔熱隔音層，外邊是鋁箔隔熱面，反射發動機的熱輻射。裡面是發泡材料，降低震動同時還能隔音。

而車內防火牆上一般都是用的最便宜的隔音棉，就是用各種纖維、毛線邊角料壓成的厚厚的棉氈墊子，主要起到隔音作用。上圖這輛車踏板後面隱約可以看到。和拉傢俱時保護傢俱的棉墊子基本上是同一種東西。而且很多車用的都是這種材料。

上圖這輛車也是用的棉氈墊子，我觀察過很多車，基本上在這裡都能發現這種墊子的影子。我覺得這和車價格無關，有些小五十萬的車也用。但有些十幾萬的車用的卻是更好點的發泡材料。我覺得這主要看廠家什麼德行。不過話說回來這東西只要質量合格，除了看起來邋遢點，別的倒是沒啥太大的缺點。

發動機蓋隔音棉主要是防止發動機噪音傳遞到車外的，同時也能降低一部分透過前擋風玻璃傳遞到駕駛艙的噪音。不過我覺得效果似乎不那麼明顯。因為以前家裡的老Bora上面就有很厚一塊，後來掉了，我怕捲進發動機，於是就給拆了，拆掉之後也沒有發現噪音有什麼明顯變化。當然了，那是輛柴油車，本來噪音就大，也許再大一點也無所謂了。

有些車不帶發動機蓋隔音材料，我覺得也不必過於糾結。因為全車隔音效果是個系統的工作，噪音一部分透過空氣傳播進入駕駛艙，還有一部分是透過震動進入駕駛艙的。而且行駛中氣流透過車身一些孔洞時也會有噪音。另外車身強度影響著行駛中車身扭曲變形量，對噪音也有影響。所以說單純為了降低噪音而給發動機蓋加隔音棉並沒有太大意義。而且加裝不牢固的話行駛中一旦脫落很有可能被捲入發動機皮帶裡從而引發危險和損壞車輛。