汽車上的假配置

汽車配置，就是汽車廠家出廠時為了汽車部分功能安裝的相關零件設施。既然都是安裝的配件，又有什麼“假配置”之說呢？其實汽車上的“假配置”還是非常常見的，簡單來說，汽車上的一個零部件，看起來是汽車上的一種配置，但實際上它只是起著裝飾作用，根本沒有實際效用。這種配置一般都是外觀上做手腳，有以下幾個代表：

汽車內部裝飾

“假木紋”“假碳纖維”裝飾板。大家都知道在汽車內飾中，實木裝飾板顯得非常豪華，碳纖維顯得非常運動，但受限於成本，普通家用汽車用不了這麼貴的裝飾板，想要好看怎麼辦，那就塑膠板來湊，也就有了這種“假木紋”“假碳纖維”。

“假音響”。有的車型在車內的音響口可能6個、8個，甚至更多，但都是真實的音響？如果買的是低配版，很可能只有兩個音響是真的，主駕駛和副駕駛各一個，其它位置的音響就是擺設。當然這部分是可以通過後期改裝的。

“假真皮”。在國內，大家對座椅還是比較看重的，真皮座椅看著就比較顯檔次，但價格也比較昂貴，只有中高階車型才有可能選用。一般的家用車為了好看，裝配的其實都是人造車也叫PU皮。

汽車外部裝飾

“假排氣”。這是最常見的假配置了，汽車明明只有1個排氣管，但為了凸顯運動感，非裝了雙邊雙出的排氣，在平時還好，也也看不出來啥，等到秋冬季的時候，一邊冒煙，一邊不冒煙，就露餡了。

“假通風口”“進氣腮”。大家在看汽車拉力賽的時候，可以看到賽車上有很多通風口和進氣腮，可以為賽車帶來更多的空氣裡，還能迅速散發熱量，是運動風格的一種體現。汽車廠家為了營造運動感，便在各個部分增加這些裝飾件，但壓根沒有相關的內部機構，起不到到通風的作用，也就是裝飾而已。汽車廠家為什麼要“投機取巧”

汽車廠家造車為啥不實實在在，非搞這些虛頭巴腦的東西呢？說到底還是為了銷量，為了迎合消費者的口味和喜好。當前，國內汽車市場剛剛發展，汽車在社會上不僅是交通工具，在一定程度上也體現了車主的身份地位。也就是因為汽車的這種“隱形屬性”，導致汽車廠家在設計時，要在外觀、內飾上儘量顯得豪華、時尚，顯得“貴氣”。

比如，假排氣，實際上就算是2.0、3.0的排量，1個排氣管也夠用了，但2個排氣管顯得運動，顯得汽車排量大啊，排量大了汽車不就顯得貴了嘛。至於真正的功能性，在利益面前都是次要的。對於汽車廠家而言，只要消費者能夠認可買賬，這個設計就是成功的。所以才會有市面上這些“假配置”。

結語

當然，對於車主而言，如果從美觀程度上考慮，這些假的東西，雖然沒啥用處，但的確是更好看。存在即必然嘛，對於這些假配置，現在大家也都默認了，反正不影響使用，還更美觀。汽車廠家看到消費者的認可，何樂而不為呢。

大家認為還有哪些“假配置”呢？

車輛音響

我們都知道音響主要是車輛的享受級配置，尤其是車主在聽音樂的時候，多個音響產生的立體感，會讓人車主及乘客感覺非常爽，但是在車輛實際製造過程中，好多車輛只有主副駕兩個音響，後排沒有，但是後排會給大家做幾個音響樣式的類似物，並不能用，這個音響就是我們所說的假配置！

車輛排氣管

現在的車輛，基本都是運動型車輛，為了體現車輛的美感，現在好多車輛都會在排氣管上做文章，排氣管做成4個排氣口，實際上排氣管只有一個排氣口是可以正常使用的，其他三個全部都是裝飾品，提升車輛的造型美，但沒有任何實際用處。

車輛駕駛模式

車輛駕駛模式是指經濟模式，運動模式，正常模式，現在好多車輛都有該模式按鈕，並且這三種駕駛模式體現了不同的駕駛風格，好多車主都比較喜歡該配置。但是有的車輛，在實際調教過程中，並沒有表現出差異，車輛行駛時，切換至Sport模式，車輛只是可以像正常模式一樣，正常駕駛，並沒有任何特殊運動感增強現象，這樣的配置也很Bug。

車輛皮座椅

現在好多車輛的賣點在於皮座椅，大家一定要仔細識別了，皮是非常貴的東西，現在20萬以下的車主，匹配真皮座椅，只能說是良心賣家。

大部分車輛，所謂的皮座椅都是人造革，摸起來不是很舒服，廉價感非常強，車主買車時總是被忽悠，說成真皮。並且還有方向盤，車輛方向盤摸起來手感很差，只是軟一些。並且現在的人造皮，人造革，做成的座椅及放上盤都可以達到以假亂真的程度，真的很難分辨。

車輛尾數的數字

為了彰顯現在車輛的動力，好多車輛在尾部都張貼了280T 330T等標誌，這些只是代號而已，和發動機扭矩沒有一點兒關係，車主不要以為上面的數值越大，車輛動力越足，車輛效能也更好，這是明顯不對的。

如果你要買車，汽車上的這些假配置必須要知道，防坑防騙必備技術！

汽車配置，就是汽車廠家出廠時為了汽車部分功能安裝的相關零件設施。既然都是安裝的配件，又有什麼“假配置”之說呢？其實汽車上的“假配置”還是非常常見的，簡單來說，汽車上的一個零部件，看起來是汽車上的一種配置，但實際上它只是起著裝飾作用，根本沒有實際效用。這種配置一般都是外觀上做手腳

題主，你好！隨著科技的進步，汽車除了乘坐功能外逐漸加了很多令人舒適和便捷的功能，高配置的比低配的貴上很多，但是不是每件都很實用。

1.自動啟停

這個裝置能使汽車節油環保，但是用起來不是那麼益處，短暫的紅燈.堵車，啟停介入平凡的發動汽車，反而更加浪費，對起動機.發動機.電瓶都會超車損害，我每次上次都是直接手動關閉。

2.大燈清洗

功能看上去很炫酷，不越野，大燈不容易髒，更本用不到！

3.天窗

天窗，除了男司機吸菸開啟，平時透透氣開啟，除了能告訴別人我的車子不是低配哦。別的根本沒什麼作用，作為女司機，一年使用天窗的機率很小很小。

4.車載導航

更新週期慢，使用不方便，不如手機用的方便呢。

1.首先就是所謂的“鯊魚鰓”和通風口，這些東西一般出現在效能車上，作用是給機艙內部件進行通風散熱，避免溫度升高影響其效能。不過現在的經濟車上也常常看到它們的身影，一般來說都是封死了的，只是為了裝飾作用，看起來有“逼格”。

2.家用車屁股上家尾翼：尾翼一般用在高效能跑車上利用空氣動力學提供下壓力，而現在有些車為了拉風裝上尾翼，實在沒有必要，甚至可能影響到汽車的整體效能。

3.雙排氣管：雙排氣管設計是根據發動機及排氣系統的佈置來設計的，也會增加車輛的運動感，但是如今很多小排量車型使用雙排氣管的佈置，略顯奢侈，甚至有的只是多搞一個排氣管為了偽裝自己的，實際排氣的時候只有一個排氣管在工作。

4.假全景天窗：有些車型的田川面積很大，但是並不能全部開啟，算不上真正意義的“全景天窗”，只是為了降低成本的同事提升看起來的“檔次”。

5.眾多的音響口：有的車型內部印象看起來有好多個，然而有一些卻只是擺設，看上去高大上，但是坐在車裡一聽就知道，聲音只從前排傳來。

6.假“真皮座椅”：全皮座椅自然看上去有檔次，但是現在的“真皮座椅”很多都只是座椅靠背和坐墊使用小部分的真皮，其它的都是仿皮材質，甚至有的全是仿皮。