第二次世界大戰閃擊法國的戰役中，古德里安的第19裝甲軍輕易突破比軍的鬆散抵抗，只用了兩天時間便穿越阿登山脈110公里長的峽谷深入法國境內。1940年5月12日下午，古德里安的3個裝甲師已經到達馬斯河北岸，攻下了著名要塞城市色當。馬斯河邊是攔截德軍前進的最後屏障。1940年5月13日上午11時，德軍出動近400架轟炸機分批次對馬斯河南岸的法軍第9集團軍陣地和炮兵群進行了長達5個小時的狂轟濫炸。下午4時，德軍分乘數百艘橡皮艇，開始強渡馬斯河。5時30分，德軍在馬斯河南岸上獲得立足點，德軍工兵立即開始架設浮橋。到晚上8時，古德里安的第1裝甲師已經穿透法軍陣地，突入縱深。
（馬斯河之戰中提供掩護的德軍俯衝轟炸機）
英法盟軍開始意識到局勢的危險性了。英華人提出——必須摧毀馬斯河上的德軍浮橋，阻止德軍後續部隊深入法國。英國迅速增派10個戰鬥機中隊，與法國空軍一起實施反擊。14日下午，馬斯河上空爆發了開戰以來最激烈的空戰，英法盟軍的轟炸機在戰鬥機掩護下，直撲馬斯河而來。德軍5個聯隊的戰鬥機升空攔截。古德里安為防備空襲，在渡口附近集結了幾百門高射炮，密集程度竟然達到每門高射炮的間隔距離不超過20米。盟軍轟炸機編隊飛臨馬斯河上空的時候，浮橋的架設工作已經完畢，德軍裝甲部隊正在渡河之中。黑壓壓的機群遍佈馬斯河上空，88毫米高射炮以密集炮火迎接它們，炮彈在轟炸機編隊中不斷爆炸。密集的地空火力網令英法飛機成了撲火飛蛾，一批批闖來，又一批批被吞噬。這些飛機被擊落在馬斯河兩岸的很少，幾乎都是一頭載進河裡。在第一輪攻擊中，就有40架英國飛機被擊落。英法盟軍又發動數輪空襲，雙方戰鬥機上下翻飛，相互追逐，不時有飛機中彈起火，拖著黑煙下墜。英法盟軍投下的炸彈不斷在浮橋周圍爆炸，在河面上炸起一道道沖天水柱，卻沒有一顆直接命中。大混戰一直持續到夜幕降臨，英法空軍損失慘重，德軍渡河浮橋大都完好無損，德軍裝甲車輛川流不息從橋上渡過馬斯河。英軍派出的飛機損失60%，英國皇家空軍駐法國的474架飛機，只剩206架還能升空作戰。這一天被德華人稱為“戰鬥機日”，從此德軍牢牢控制了戰區制空權。
（馬斯河之戰）
5月15日，第19裝甲軍麾下的裝甲師渡河完畢之後，古德里安不顧德軍總參謀部“等步兵跟上來之後再發動全面進攻”的指令，自行下達了立即進攻的命令。不得已間，A集團軍群坦克叢集司令克萊斯特上將只得默許了他的行動。5月15日夜，第19裝甲軍基本渡河完畢，法軍增援部隊也抵達馬斯河畔。法軍以鉗形攻勢發起反擊，古德里安則將裝甲部隊集中起來，迎著法軍來的方向，針鋒相對發起進攻。
古德里安穿梭於前線各個陣地之間，不斷鼓舞德軍士兵進攻。馬斯河畔每一個小鎮都爆發著激烈的戰鬥，每個小鎮幾乎都在戰鬥中化為廢墟。最終，法軍裝甲部隊損失70輛坦克，在德軍地空火力雙重打擊之下完全潰敗。德軍裝甲部隊沿著公路一路追擊。德軍第19裝甲軍由坦克開路，後面跟著裝甲運輸車和卡車，一路浩浩蕩蕩向法國腹地挺進。路上遇到一股股潰散的法軍士兵，德軍第19裝甲軍都不願耽擱時間下車去俘虜，僅用擴音器喊：“我們沒有時間俘虜你們，你們要放下武器，離開道路，免得擋路。”1940年5月16日，古德里安督促手下的3個裝甲師向西轉進，目標是直抵英吉利海峽東岸的敦克爾克地區。
（古德里安）
古德里安的第19裝甲軍每天推進80公里，幾乎達到後勤燃料供給的極限。但德軍向北部的推進，法軍重新集結兵力的機會。希特勒擔心，法軍會在南方發動反擊，截斷向英吉利海峽前進的德軍裝甲部隊後路。於是，希特勒繞開德軍統帥部，親自打電話給A集團軍群的克萊斯特上將，命令他們停止進攻，讓步兵師趕上來，加強側翼的防禦。
克萊斯特忠實的執行了希特勒的命令，對此不明就裡的古德里安則大為光火，表示必須繼續進攻。在與克萊斯特大吵一架之後，古德里安甚至不惜以辭職相威脅。最後A集團軍群司令龍德施泰特拿出一個變通做法——允許部隊“偵察搜尋”，實際是默許繼續進攻。得到這一命令，A集團軍群下轄7個裝甲師幾乎同時發起進攻。一些絕望的法軍不再撤退，索性在營地外面豎起白旗，照常作息，任憑德軍坦克從軍營外開過。
5月24日下午，古德里安距離敦克爾克只剩10英里。40萬英法盟軍被擠壓在敦刻爾克附近長30公里、寬20公里的狹小三角地帶中，危在旦夕。德軍在準備最後的攻勢了。然而克萊斯特卻接到了希特勒親自下達的“停止前進”命令。希特勒的這一命令使將領們大惑不解，古德里安更是仰天長嘆。敦刻爾克唾手可得，卻被命令停止前進。很多軍事歷史學家認為這是希特勒在二戰中下達的第一個愚蠢命令，獨斷專行干涉軍事指揮的典型。也有很多人認為是希特勒在更高層面上考慮的結果。無論如何，古德里安在閃擊法國中的精彩表現基本到此為止了。參考文獻：《希特勒戰爭密令》 [德]瓦爾特·胡巴奇 《坦克指揮官》 [德]古德里安《第二次世界大戰》 [法]亨利·米歇爾
第二次世界大戰閃擊法國的戰役中，古德里安的第19裝甲軍輕易突破比軍的鬆散抵抗，只用了兩天時間便穿越阿登山脈110公里長的峽谷深入法國境內。1940年5月12日下午，古德里安的3個裝甲師已經到達馬斯河北岸，攻下了著名要塞城市色當。馬斯河邊是攔截德軍前進的最後屏障。1940年5月13日上午11時，德軍出動近400架轟炸機分批次對馬斯河南岸的法軍第9集團軍陣地和炮兵群進行了長達5個小時的狂轟濫炸。下午4時，德軍分乘數百艘橡皮艇，開始強渡馬斯河。5時30分，德軍在馬斯河南岸上獲得立足點，德軍工兵立即開始架設浮橋。到晚上8時，古德里安的第1裝甲師已經穿透法軍陣地，突入縱深。
（馬斯河之戰中提供掩護的德軍俯衝轟炸機）
英法盟軍開始意識到局勢的危險性了。英華人提出——必須摧毀馬斯河上的德軍浮橋，阻止德軍後續部隊深入法國。英國迅速增派10個戰鬥機中隊，與法國空軍一起實施反擊。14日下午，馬斯河上空爆發了開戰以來最激烈的空戰，英法盟軍的轟炸機在戰鬥機掩護下，直撲馬斯河而來。德軍5個聯隊的戰鬥機升空攔截。古德里安為防備空襲，在渡口附近集結了幾百門高射炮，密集程度竟然達到每門高射炮的間隔距離不超過20米。盟軍轟炸機編隊飛臨馬斯河上空的時候，浮橋的架設工作已經完畢，德軍裝甲部隊正在渡河之中。黑壓壓的機群遍佈馬斯河上空，88毫米高射炮以密集炮火迎接它們，炮彈在轟炸機編隊中不斷爆炸。密集的地空火力網令英法飛機成了撲火飛蛾，一批批闖來，又一批批被吞噬。這些飛機被擊落在馬斯河兩岸的很少，幾乎都是一頭載進河裡。在第一輪攻擊中，就有40架英國飛機被擊落。英法盟軍又發動數輪空襲，雙方戰鬥機上下翻飛，相互追逐，不時有飛機中彈起火，拖著黑煙下墜。英法盟軍投下的炸彈不斷在浮橋周圍爆炸，在河面上炸起一道道沖天水柱，卻沒有一顆直接命中。大混戰一直持續到夜幕降臨，英法空軍損失慘重，德軍渡河浮橋大都完好無損，德軍裝甲車輛川流不息從橋上渡過馬斯河。英軍派出的飛機損失60%，英國皇家空軍駐法國的474架飛機，只剩206架還能升空作戰。這一天被德華人稱為“戰鬥機日”，從此德軍牢牢控制了戰區制空權。
（馬斯河之戰）
5月15日，第19裝甲軍麾下的裝甲師渡河完畢之後，古德里安不顧德軍總參謀部“等步兵跟上來之後再發動全面進攻”的指令，自行下達了立即進攻的命令。不得已間，A集團軍群坦克叢集司令克萊斯特上將只得默許了他的行動。5月15日夜，第19裝甲軍基本渡河完畢，法軍增援部隊也抵達馬斯河畔。法軍以鉗形攻勢發起反擊，古德里安則將裝甲部隊集中起來，迎著法軍來的方向，針鋒相對發起進攻。
古德里安穿梭於前線各個陣地之間，不斷鼓舞德軍士兵進攻。馬斯河畔每一個小鎮都爆發著激烈的戰鬥，每個小鎮幾乎都在戰鬥中化為廢墟。最終，法軍裝甲部隊損失70輛坦克，在德軍地空火力雙重打擊之下完全潰敗。德軍裝甲部隊沿著公路一路追擊。德軍第19裝甲軍由坦克開路，後面跟著裝甲運輸車和卡車，一路浩浩蕩蕩向法國腹地挺進。路上遇到一股股潰散的法軍士兵，德軍第19裝甲軍都不願耽擱時間下車去俘虜，僅用擴音器喊：“我們沒有時間俘虜你們，你們要放下武器，離開道路，免得擋路。”1940年5月16日，古德里安督促手下的3個裝甲師向西轉進，目標是直抵英吉利海峽東岸的敦克爾克地區。
（古德里安）
古德里安的第19裝甲軍每天推進80公里，幾乎達到後勤燃料供給的極限。但德軍向北部的推進，法軍重新集結兵力的機會。希特勒擔心，法軍會在南方發動反擊，截斷向英吉利海峽前進的德軍裝甲部隊後路。於是，希特勒繞開德軍統帥部，親自打電話給A集團軍群的克萊斯特上將，命令他們停止進攻，讓步兵師趕上來，加強側翼的防禦。
克萊斯特忠實的執行了希特勒的命令，對此不明就裡的古德里安則大為光火，表示必須繼續進攻。在與克萊斯特大吵一架之後，古德里安甚至不惜以辭職相威脅。最後A集團軍群司令龍德施泰特拿出一個變通做法——允許部隊“偵察搜尋”，實際是默許繼續進攻。得到這一命令，A集團軍群下轄7個裝甲師幾乎同時發起進攻。一些絕望的法軍不再撤退，索性在營地外面豎起白旗，照常作息，任憑德軍坦克從軍營外開過。
（古德里安）
5月24日下午，古德里安距離敦克爾克只剩10英里。40萬英法盟軍被擠壓在敦刻爾克附近長30公里、寬20公里的狹小三角地帶中，危在旦夕。德軍在準備最後的攻勢了。然而克萊斯特卻接到了希特勒親自下達的“停止前進”命令。希特勒的這一命令使將領們大惑不解，古德里安更是仰天長嘆。敦刻爾克唾手可得，卻被命令停止前進。很多軍事歷史學家認為這是希特勒在二戰中下達的第一個愚蠢命令，獨斷專行干涉軍事指揮的典型。也有很多人認為是希特勒在更高層面上考慮的結果。無論如何，古德里安在閃擊法國中的精彩表現基本到此為止了。參考文獻：《希特勒戰爭密令》 [德]瓦爾特·胡巴奇 《坦克指揮官》 [德]古德里安《第二次世界大戰》 [法]亨利·米歇爾