如果有全尺寸備胎，可以只買一個。

如果非全尺寸備胎，需要買兩個，換下的一個沒爆胎的輪胎作為備胎。

這個問題首先要看你的車是不是全尺寸備胎，如果是全尺寸備胎可以買一個相同品牌花紋的輪胎，這樣和備胎匹配成一對安裝到前輪，前輪的舊輪胎當備胎來用。 如果你的車不是全尺寸備胎，那麼只能是看情況來決定買幾個輪胎了，如果車輛行駛里程數比較少沒有超過2萬公里，可以買一個相同品牌花紋的輪胎來匹配舊輪胎。如果原車的輪胎磨損比較大那麼就換兩個輪胎更合適一些。

這個要具體看待輪胎的磨損情況。一般私家車行駛的公里數比較少，在有一條輪胎損壞的情況下，更多人考慮輪胎的一致性，會考慮更換兩條輪胎。但是那個半新不舊的輪胎換掉實在可惜。

其實我們可以這麼做，換一條和車上同品牌，同花紋的輪胎，安裝到前輪。一般車輛如果是全尺寸備胎，可以使用備胎。然後那個半新不舊的輪胎充當備胎的角色。

如果備胎非全尺寸的輪胎，根據資料，一般家庭轎車都是前驅車，前輪磨損的比較快而且很，像兩年的新車後輪基本不會有什麼磨損。所以從後輪調一條輪胎和新胎配合使用。這樣既不影響行駛的穩定性而且還省錢。

從你的提問來看，你是一個老司機。

首先的兩年內也不算新車，正常的發動機，和，輪胎都有一定的磨損，對輪胎的磨損，看你跑的公里數，也有兩年跑了10萬公里，這輪胎也需要更換了。

主要看你的胎兒，如果胎紋磨損不嚴重，那你換一個輪胎呢，可以把備胎當第二個輪胎對調一下是可以的。把那個沒有換掉的那一側輪胎，當成備胎，是可以的，繼續使用，當然你的備胎是全尺寸輪胎。

如果如下圖，這樣的非全尺寸輪胎，如果你的輪胎磨損比較嚴重，建議一下換兩個輪胎，否則兩邊受力不均衡，在剎車的時候，就容易出現跑偏和發生危險。

前幾天發現前輪有個輪胎壁破了，而且還不小，問了修車師傅，也上網查過，最後是把後輪同向的一隻輪胎換上前輪（做動平衡），把拆出來的前輪換上同牌子同型號新胎裝上後輪。啥問題沒有。

前輪爆胎了，你真是一個幸運的司機，前輪爆胎是一個非常極其危險的事情，下次記住上高速之前，要嚴格檢查自己的車輛輪胎，輪胎的胎紋低於1.5毫米，就該更換輪胎了，為什麼呢？

保胎以後更換新輪胎，要去做動平衡跟四輪定位，因為在爆胎的過程當中，輪轂接觸地面。

前面的輪胎壞了一條，你的車都用了兩年多，如果更換新的輪胎，兩條輪胎的胎紋不一致，而且不是同一品牌，就連周長都不一致了，對於開車的體驗上來講，會非常的不協調，如果不更換兩條輪胎，也一定會出現一些你想不到的問題？

第一，磨損不平衡的輪胎胎紋，會使車輛一邊高一邊低，形成了車的另外一種磨損，有可能會導致輪胎的偏磨，或者微微的吃胎的現象。

第二，加速的時候，減速的時候，方向盤極為不穩定，因為輪胎的胎紋一邊高一邊低，因為前驅的車輛，需要用兩條前面的輪胎，來驅動車輛，這個時候一邊高一邊低，方向肯定是偏的，肯定會朝一邊偏離，當然並不僅僅僅是加速，會出現方向偏離這樣的情況。

還有就是剎車的時候，如果在城市開車，沒有任何問題，在高速上開車，剎車的時候就會出現一邊倒，這是非常危險的一種訊號。

第三，另外一條輪胎磨損加速，同時也會導致更多的危險情況，上面說了，在城市開車無所謂，在高速上開車，增加另外一條輪胎爆胎的危險，所以要更換輪胎，就要換個全套的，前面兩條輪胎至少應該一起，把它換了就行了。

更換兩條前輪胎，一定要做動平衡，還要去做一個四輪定位，這些正常的手續都必須要走，也沒有幾個錢，開車過程當中，安全和生命才是最重要的，放在第一位的，其他的都不足為惜。

更換輪胎，要更換同一品牌，同一批次編號，同一個生產日期，買輪胎的時候要把握這個節奏，目的很簡單，為什麼要你更換兩條輪胎？

開車的智慧，就是在變化中，尋求平衡之道，任何開車的人都逃不脫，這條理論，兩條輪胎的胎紋不一樣，周長不一樣，從另外一個角度上講，已經打破這種平衡理論，雖然咱速度慢的時候，也許顯現的並不是那麼太直接，但是在速度加快的時候，也就是跑高速的時候，帶來危險的機率也就同時增加了，記住這條理論。

阿永哥點評：

一是輪胎是車輛接觸地面的唯一部件，他關係到我們車輛的舒適性，關係到車輛的平衡駕駛，同時也關係到更多的安全，開車加速比較激烈，或者喜歡激烈駕駛的車友們，一定要注意輪胎的各種變化，經常高速開車，輪胎的胎紋低於2.5毫米就不要再上路了，切記，這一點。

二是很多車輛已經都安裝了，胎壓監測系統，特別是賓士寶馬系列，這些車輛現在都沒有備胎，全部使用的是，缺氣保用輪胎，也就是我們所說的那種防爆胎，實際上任何車輛都應該安裝上一個胎壓監測系統，對行車安全有非常大的幫助，愛護生命，愛護自己。

好了，就說這麼多吧！

如果備胎全尺寸，沒用過，可以換一個胎，把備胎也換上去，用過的那個做備胎。如果是半尺寸，也可以換一個，把新胎和前胎放後輪，後面2後輪換上來做前輪。注意，同軸的輪胎花紋要一樣。經濟允許情況下，直接換2新胎。