說氣動避震的安裝，氣動避震桶身的安裝其實是和更換普通的絞牙避震器是一樣的，避震都是原車的安裝位置，需要注意的就是根據避震的行程，計算出車主所需要的最高和最低的範圍，來調節氣動避震的高度，還有就是氣管的預留位置，一般都是氣管靠內側走的，其他的就是照正常的避震安裝步驟。
管路的鋪設，管路的鋪設是相當費時間的工作，每個安裝師傅的手法和思路都是不一樣的，但是要遵循一個原則就是一定要避開有可能折死彎或者是車輛行駛中可能壓到或者是磨到氣管的地方，還有就是離排氣遠一點，因為氣管的材質多為趴高溫的，最好的辦法就是跟著油管一起走。
線路的走位，線路一般都是走車內的，跟著車內的電器線路一起，這是相當麻煩的，因為要拆裝很多的內飾部件，最好是不要剪開主電源線，還有就是車內如果改有其他的用電裝置的話一定不能共用電源線，防止互相干擾。
控制系統的安裝，AIRBFT氣動避震控制系統是相當簡單的控制系統，但是想要完美的安裝還是要有一定的經驗的，應為有很多的細節都是需要注意的，尤其是各個接頭和氣管還有氣孔的螺牙連線，都要用心安裝，氣孔和接頭的螺牙連線一定要做好密封，應為如果有漏氣情況，再來檢查測試，是非常麻煩的，盡說氣動避震的安裝，氣動避震桶身的安裝其實是和更換普通的絞牙避震器是一樣的，避震都是原車的安裝位置，需要注意的就是根據避震的行程，計算出車主所需要的最高和最低的範圍，來調節氣動避震的高度，還有就是氣管的預留位置，一般都是氣管靠內側走的，其他的就是照正常的避震安裝步驟。
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管路的鋪設，管路的鋪設是相當費時間的工作，每個安裝師傅的手法和思路都是不一樣的，但是要遵循一個原則就是一定要避開有可能折死彎或者是車輛行駛中可能壓到或者是磨到氣管的地方，還有就是離排氣遠一點，因為氣管的材質多為趴高溫的，最好的辦法就是跟著油管一起走。
線路的走位，線路一般都是走車內的，跟著車內的電器線路一起，這是相當麻煩的，因為要拆裝很多的內飾部件，最好是不要剪開主電源線，還有就是車內如果改有其他的用電裝置的話一定不能共用電源線，防止互相干擾。
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