回答這個問題我要先給大家分析一下地理環境。

在下是北方人，每到冬天不管大雪小雪總要下上幾回，一到地溼路滑的時候，四驅的重要性就顯現出來了。

如果樓主是南方人，道路好，平時就是代代步，不爬山不涉水，我建議還是兩驅好，首先是價格相對低了不少，再者說路況好，四驅又用不上，要是買的全時四驅又費油，綜合來看建議兩驅。如果小便是北方人，並且不差那一兩萬塊錢的話就買個四驅好了，遇到泥濘道路就知道四驅的重要性了。

城市SUV的四驅系統，意義不在於越野。但是隻要具備四驅系統，其車輛透過能力尋跡能力都要比兩驅車型好的的多。榮放的四驅系統也是如此，結構上與其他大多數四驅城市SUV一樣。都是採用多片離合器中央差速器與車輪電子限滑系統。連奧迪也放棄了純機械的全時四驅系統，而採用了適時四驅。上圖是榮放的四驅系統，可以看到中央差速器採用的是多片離合器差速器(電控)，後橋是開放式差速器，不帶鎖。當一側輪胎打滑動力流失時，電子輔助系統會向打滑的輪胎進行制動處理，限制輪到打滑後動力自然會傳遞到另一側車輪，可以輔助車輛脫困。榮放帶有sport運動模式，這個模式開啟後，行車時後車輪將分配到至少10％的扭矩，車輛過彎尋跡能力下降的時候後車輪做多可以分配到50％的扭矩。這個時候四個車輪一塊驅動車輛，彎道表現更好。

而在普通模式下榮放的四驅也是管用的。例如起步時系統會分配一些動力到後輪，起步更順暢。而在溼滑路面前後輪轉速不一致的時候，後輪也會自動分配一部分動力，可以有效的預防側滑提高安全係數，保證車輛的尋跡性。榮放的適時四驅與其他車輛不同之處 還在於多了一個“鎖定”按鍵。可以手動強制鎖止，開啟四驅模式。這個時候前後輪動力鎖定在50：50，增加脫困能力，低速行駛時車輛更穩定，也更安全。但是四驅車型購車價格要比兩驅車型高1w左右，同時油耗也要比兩驅車型高0.5-1L左右。

你好，說到這個豐田RAV4榮放這個四驅車型。這個在使用過程中肯定是有用的，特別是溼滑道路，泥濘道路，需要脫困的地方，還是相當有效的。

豐田這套四驅系統還是一個比較智慧的真正的四驅，擁有適時四驅和全時四驅的兩種功能。也就是說在溼滑的道路和加速拐彎的時候，車子會適當的作出動力分配，使車身達到穩定而起步更有力，溼滑的路況脫困更容易。這個比全時四驅的系統要更智慧一些。

當然至於購買的話，你在選擇是否需要四驅的時候，還是要看你的道路環境，如果你是彎路，山路比較多，而且溼滑泥濘的道路比較多，還想有有一定的越野能力，這款車型的四驅車型就相當不錯。個人推薦2.5排量的，這個動力更強勁。

當然如果你只是城區道路，也就是上下班使用，而且堵車的路況也比較多，那麼這個四驅車型也沒有必要，畢竟動力強大的背後帶來的是高油耗，維護費用比較高，而且四驅車型對輪胎的磨損也是比較大。

本身四驅車型的價格也是相當貴，直接就是增加了車主的費用。所以正常的城市道路也沒有必要選擇四驅車型。畢竟兩驅車型的價格還是要更經濟實惠。

總體來說，這個豐田榮放這款車型的四驅車型，在眾多四驅車系統裡這個車型做的還是比較先進的。如果你就想擁有一款四驅車型來說，而且想擁有那麼一點點的越野能力的城市SUV那麼我還是比較推薦這款豐田榮放。

是否有用主要取決於你的預期，如果你想把它當做越野車來開，去穿越各種艱難險阻的話估計夠嗆，但是你要說應付一般的爛路雪地那還是綽綽有餘的。

Rav4是前置適時四驅，正常情況下是前輪驅動，四驅模式下透過多片離合器把動力傳遞給後軸。前後軸都是開放式差速器，也沒有輪間電子限滑，所以在各個媒體的測試中無法透過交叉軸測試。但是個人感覺並不會對日常使用有太大影響。

Rav4有一個四驅鎖定按鈕，按下去後位於後軸的多片離合器聯軸節會結合，把動力傳遞給後軸，而且是前後各50%，應付前後軸單獨陷車毫無壓力，而且這個鎖止功能對透過性有利，比如雪地上坡我可以提前鎖止，然後四個輪子同時發力，基本上都能平穩透過，而不帶鎖止功能的四驅系統只有檢測到前輪打滑才會把更多動力分配給後軸，本來前輪就打滑，後輪這麼突兀地啟動基本上也是滑，這樣透過性就差很多。但這個狀態下多片離合器是完全鎖死的，沒有了差速器的作用，所以車速超過40以後自動解除四驅鎖止以防止對傳動系統的過度損耗。

還有一種方式可以開啟四驅，那就是開啟運動模式，我認為這是Rav4四驅系統的精髓，運動模式開啟後儀表盤變成紅色背光，這時候發動機格外亢奮，油門異常靈敏，多片離合器系統會自動調節壓力分配前後軸扭矩，駕駛感受非常好。

日常使用中也能遇到一些比較極端的路況，這時候只要動力能傳給後輪基本上都不影響脫困，而像一些交叉軸路況雖然沒有電子限滑，但是我可以透過適當改變輪胎著地位置儘量避免形成交叉軸，或者稍加衝刺，基本上都能應付。所以綜合來說我覺得這車的四驅系統還是挺好用的。

所以回覆，都回避了一個關鍵問題，這套適時四驅，只能在時速40公里以下起作用，一旦超過這個速度，就自動對四驅解鎖，這個在日常使用中，上人行道還有點作用，如果在雪地或溼混路面時，時速超過40公里就是純兩驅了

對於沒有大的雨雪路面的區域來說，沒有用。本身這個車就是城市休閒四驅車，不是越野級別的，更何況是電磁離合器，沒多大勁兒。