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瞭解的進來解答一下唄
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  • 1 # FYauto

    TiguanL一言難盡,碰撞測試成績同級別中很差,車身加長的壞處,減配的壞處體現的一覽無餘,建議考慮斯柯達柯迪亞克

    G表示優秀,A表示良好,M表示一般,P表示較差

    具體細節參看網頁:中國保險汽車安全指數

  • 2 # 色彩車圈

    大眾TiguanL上市之初有一家獨大的感覺,因為豐田HIGHLANDER和大眾TiguanL的風格不同,所以豐田HIGHLANDER對它的影響並不是很大,另外基本看好HIGHLANDER的消費者,很難再選擇其他車型,所以兩款車並不衝突,但是現在汽車市場更新的非常快,榮威最近釋出了預售車型榮威RX5max,這款車的定位為緊湊型SUV,並沒有中型SUV大眾TiguanL級別高,但是榮威RX5max的尺寸和大眾TiguanL相當,所以消費者自然而然就把這款新車型歸類到中型SUV領域了,現在這款榮威RX5max雖然還沒有上市,但是已經消費者已經開始在TiguanL兩者之間選擇了,所以榮威RX5max是大眾TiguanL強勁的對手,因為榮威RX5max在配置方面的優勢很大,外觀顏值也有一定的優勢

    外觀方面

    現在汽車市場更新的很快,大眾TiguanL的外觀設計在當時是一大亮點,但是現在已經沒有什麼優勢了,全新RX5max的外觀主打運動時尚,非常大氣,並且有一定的高階感和豪華感,外觀顏值還是因人而異的,兩款車都很不錯

    內飾配置

    兩款車的內飾風格完全不同,大眾TiguanL採用了家族式設計,主打實用,整體缺乏時尚感,榮威RX5max內飾非常運動時尚,並且科技感很強,中控大屏和全液晶儀表盤是很大的亮點,比較有競爭力

    空間和駕乘感受

    兩款車的空間表現都很不錯,整體的軸距並沒有差很多,動力方面TiguanL搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機,榮威RX5max搭載了1.5t和2.0t渦輪增壓發動機,兩款車的動力表現不相上下,都很有競爭力

    總結:大眾TiguanL是比較不錯的車型,但是現在汽車市場的競爭很激烈,尤其是自主品牌車型的競爭力很足

  • 3 # 汽車概況

    不好意思,又要黑一把大眾。TiguanL這款車開了有2年,行駛了不到4萬公里,總體感覺這款車水平一般,TiguanL這款車最大的優勢是空間和動力,其他方面優勢真的不是很大。

    TiguanL動力及駕駛性

    TiguanL匹配2.0T 7DCT動力系統,大眾2.0T發動機是真的優秀,最大扭矩達到320Nm和350Nm兩個版本,我駕駛的是350Nm高配版本,發動機迸發出的動力遠遠超乎我們想象,車輛在地板油時,其動力水平真的時扛不住,推背感超強。

    TiguanL動力當然是該車的亮點,但是其DCT雙離合變速器卻是它的劣勢。大眾雙離合變速器搭載1.4T發動機還算可以,最起碼換擋平順,車輛駕駛感還好,但是匹配2.0T發動機,變速器變速感真的一般,車輛在急加速時,整體換擋抖動明顯,並且有換擋頓挫現象。車輛在堵車路況是,偶爾能夠聽到變速器咔呲咔呲的聲音,這一點真的不好。

    如果計劃購買TiguanL這款車,強烈建議購買1.4T的動力系統,雖然動力弱了一點,但是車輛駕駛舒適性較高。

    TiguanL造型及內外飾

    TiguanL造型比較古板硬實,車輛整體顯得穩重踏實,比較適合40歲以上的中年人駕駛。並且TiguanL車輛內部空間真的大,家庭使用甚至外出旅遊綽綽有餘,如果計劃購買TiguanL,壓根不用擔心這輛車的空間不足等問題。

    TiguanL內飾用料也足夠好,車輛統一軟材質包裹,座椅乘坐感比較硬實,包裹感和檔次感較好一些。但是內飾造型稍微古板穩重一些,中控屏稍微小一些,不是目前流行的大款中控屏。

    TiguanL這款車碰撞特性也屬於一般情況,不算是太優秀,畢竟現在車輛本土化之後都在簡配,車輛安全性有待提升。

    不知道題主的關注點是什麼,不過可以根據自己愛好選擇性購買。

  • 4 # DearAuto

    如果經歷過第一代Tiguan瘋狂加價的年代,那麼第二代TiguanL可以說是非常良心了,不僅終端有優惠而且不用等那麼長時間。是產品不行嗎?非也,反而在晉升為MQB平臺後產品力有了極大的提升。

    首先為了晉級中型SUV,TiguanL的軸距加長了,於是它有著比原版更寬敞的車內空間,為了讓側面保持協調性後懸也隨之加長,TiguanL的後備箱容積也達到495升,放倒第二排還可以拓展到1780升。從實用性角度TiguanL不僅能裝、乘坐空間也足夠“闊綽”。

    TiguanL可不只在中國銷售,美版也是加長車型的擁簇地,這兩個地方對空間和乘坐舒適型的訴求遠遠高於其他,TiguanL的底盤設定也以舒適型為主,這也為營造“高階感”打下伏筆。動力系統也有了很大的進步,例如全系換裝大眾技術力、熱效率第一梯隊的第三代EA888 2.0TSI發動機,不僅可靠性得到提升,在自動啟停的配合下油耗也得到了保證。

    330TSI最低配指導價21.88萬,終端售價可能更低,要知道這可是一款大眾中型SUV,還標配了自動駐車、定速巡航、無匙進入、一鍵啟動、氙氣大燈和後排出風口等實用配置。嗯,除了內飾設計過於“嚴謹”外,大眾TiguanL是“真香”。(亞夫)

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