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特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,他正考慮以800億美元(每股420美元)將特斯拉公司私有化,以激進的方式緩解特斯拉承受的壓力。馬斯克在推特中表示“確認得到投資者支援”。
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回覆列表
  • 1 # 科技公司價值

    價值兄認為,馬斯克讓特斯拉退市私有化的三個真相:甚至不排除是為了操縱股價?

    前天,特斯拉CEO馬斯克稱希望以每股420美元價格私有化公司。按馬斯克聲稱的價格計算,特斯拉的市值可達710億美元左右。那麼,馬斯克為什麼要讓特斯拉退市和私有化呢:主要原因有三個:

    第一,保持特斯拉競爭優勢,資訊不會過多曝光。因為特斯拉私有化後,就不必披露可能給競爭對手帶來優勢的資訊。相比之下,特斯拉現在每季度都需要披露債務水平、人事變動、高管薪酬、生產和交付的汽車數量、公司面臨的各項訴訟、最近的人事變動以及公司對風險和競爭對手的看法等。

    第二,讓長期股東的利益與公司保持一致。私有公司所有者可以擁有對每項運營決策的控制權,而不會違反股東的季度預期。馬斯克認為,上市“給特斯拉的決策帶來了巨大壓力,也許這樣的決策對當前季度有益,但長期來看未必正確。”

  • 2 # 十口先生666

    以下素材都是根據馬斯克的一個傳記影片,就影片中的內容我也和曾經的馬斯克同事-目前回國創業的周總進行溝通,影片中闡述的資訊屬實。

    1 工程師

    從PayPal到SpaceX到Tesla,在不同的領域,都有很卓著的成就,但他不是魔術師,而是工程師,工程師從骨子裡面都散發著一種天性,那就是儘可能的把產品做到最好。我也是一名工程師,我能看出當馬斯克看到現有某些產品不足時,眼神流露出的遺憾和急切想要去完善的那份渴望。在他看來失敗不可怕,可怕的是沒有實現自己的夢想。所以當資本或某些框架制約他做好一件產品的時候,他首先考慮的是這個產品本身。

    2 物質

    2002 eBay 15億美元全資收購PayPal,馬斯克是拿到了其中的1.65億美元。按理說他可以享受人生,但是他沒有。依舊過著差不多的生活。我願意相信這是實話,對他而言去酒吧玩獲得的樂趣估計還沒有特斯拉電動車實現一個新的功能那麼多。股價再高也是數字,金錢對他而言,應該應該不會那麼強烈。

    3 挫折

    2008年馬斯克亞歷山大,特斯拉麵臨破產,周總也差不多是那個時候回國,挫折戰勝不了鋼鐵俠,最終還是挺了過來。也是就在這兩年特斯拉麵臨產能的危機,他還是沒有放棄,上市、監管都給他很多的壓力,我看過報道說為了快速下線車輛,變更了部分車輛檢測流程,不置可否。記得2016年的時候公司領導去特斯拉考察,印象最深的就是在車間生產線邊上有個摺疊床,為了讓產線早日投入生產,他真的拼了。如果私有化他應該可以更好的掌握這個節奏,包括管理模式、技術細節、發展方向等等。

    4 未來

    未來有很多變數,也許私有化還有很多的背後其他深層次原因,不管是否私有化與否,希望這個企業發展越來越好。希望不要私有化,因為大家機會參與特斯拉股票投資(傷心A股),更希望今後有財力能買一輛。

  • 3 # 超能網

    特斯拉大概是美國股市上被唱衰最多的上市公司之一,雖然電動汽車是公認的未來交通工具革命。空頭機構的做空讓特斯拉CEO馬斯克亞歷山大,前不久還提到自己情緒崩潰,需要服藥才能鎮靜。本月初馬斯克突然在社交媒體上宣佈考慮將特斯拉私有化,導致特斯拉股價大漲,但是兩週過去了,馬斯克剛剛又發內部郵件稱不再尋求私有化了,他跟董事會討論過後認為保持上市依然是最好的選擇。

    8月7日馬斯克在推特上宣佈考慮將特斯拉私有化,每股價格約為420美元,照此計算整個特斯拉私有化所需資金大概是720億美元。馬斯克當時並沒有提到明確的資金來源,而且在社交媒體上公佈尚未最終決定的上市公司大事也不符合慣例,也給馬斯克招來了麻煩,導致美國證交所調查他是否有操作股價的嫌疑。

    私有化特斯拉的訊息傳出後,特斯拉股價當天大漲10%,做工機構損失慘重,馬斯克在某種程度上也算是報了仇了,不過私有化的訊息一開頭,擺在馬斯克面前的路就只有兩條了——要麼籌集鉅額資金把私有化進行下去,要麼就得食言了。

    今天中午特斯拉公司同樣是以內部公開信的形式發表了私有化的最終決定——特斯拉不再尋求私有化了,馬斯克表示他跟投資者、股東做了溝通,詳細考慮了各種方案,最終決定不再私有化了,保持現在的上市狀態。

    根據馬斯克所說,雖然許多股東表示會與特斯拉同在,但是大多數人的意見還是不贊成私有化。此外,私有化所需要的時間及精力也超過了最初的預期,尤其是可能影響特斯拉的Model 3汽車產能,而這是特斯拉現在的頭等大事。

    馬斯克在郵件中沒有提到私有化缺錢的事,反而表示私有化資金充裕的觀點比之前更強了,但是業界認為阻礙特斯拉私有化的關鍵是資金,700多億美元的私有化資金對負債100多億美元的特斯拉是個嚴重的挑戰,儘管有樂觀分析認為不是所有股東、投資者都會出售自己的股份,實際所需的私有化資金並不需要這麼高,但即便減半的資金對特斯拉來說也是很困難的,早前傳聞財大氣粗的軟體可能參與特斯拉私有化,但軟銀官方已經否認。

    隨著馬斯克宣佈這一最終決定,特斯拉私有化可以暫告一段落了。不過後續的發展還沒完,放棄私有化對特斯拉股價勢必產生不良影響,做空機構不會錯過這個機會,而馬斯克在推特上直接公佈尚未確定的訊息,最終又取消私有化決定,如何洗清操作股價的嫌疑?

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