當然有用，這前提是反輻射導彈發射前，所需的目標資料是有效的。也就是說反輻射導彈的載體上的雷達裝置，不會被對方的電戰機或干擾吊艙干擾。反之，則無用。

最大的問題是人家可以偵查到飛來的導彈，只要關機，鐵定脫靶…這不同於地面雷達，就算關機也是在原地不動，反輻射導彈可以憑藉記憶繼續命中…飛機是在空中不斷變化位置的，靠記憶位置無法命中…除非末制導使用主動雷達…但這樣的話，又何必用個反輻射導引頭麼？

謝邀，沒有多少作用，但可以幫忙輔助制導

首先，這種反輻射導引頭的防空導彈真的有過。那就是我們當年搞過的FT-2000（飛騰-2000）反輻射防空導彈。該導彈在1998年珠海航展上展示過，還拉去英國參加過範堡羅航展，但之後一直沒有下文。FT-2000實際上是紅旗-9成熟前，拿紅旗-9防空導彈的彈體和發射裝置，使用半主動雷達導引頭（紅旗-9的導引頭的備選方案）和反輻射制導裝置。實戰中以半主動雷達制導為主，被電磁干擾時主動往輻射源跑，兩種制導模式互相配合來消滅對方預警機和電子戰機。但是FT-2000始終沒有拐到出口訂單，後來也沒有下文，但不排除這種設計的彈種新增進我軍裝備的紅旗-9防空系列裡面，其本身就可以視為紅旗-9的一個子型號。

實際上法國在80年代後期推出的超級馬特拉R-530F半主動雷達空空導彈上，最早採用這種模式的設計，當導演受到強烈電磁干擾時，就立刻切換模式往輻射源跑。當年兩伊戰爭末期，伊拉克使用這種導彈，成功陰死兩架伊朗的F-14A雄貓戰鬥機，所以這種模式還是有相當可行性。

但是如果單純的反輻射模式制導的話，則非常不靠譜，因為飛機實在太靈活了。目前地面雷達對抗反輻射導彈攻擊最主要手段就是發現反輻射導彈來襲後，馬上雷達關機移動，反輻射導彈只能用記憶模式往之前位置座標盲打。前蘇聯/俄羅斯設計的反輻射導彈非常巨大，使用衝壓發動機速度可以達到4倍音速以上，而且用集束炸彈戰鬥部可以炸一片，那怕你馬上關機跑也跑不出人家爆炸範圍，非常有毛子風格的簡單粗暴。我們的鷹擊-91反輻射導彈就是仿製其kh-31P反輻射導彈。

但是天上飛機機動能力實在是太強了，基本上一秒鐘可以位移300米以上，對方可以輕鬆離開反輻射導彈殺傷範圍，所以單純的反輻射制導防空毫無意義，只有作為其他制導方式的輔助，兩者結合複合制導才行。

而另一方面，這種型別防空導彈很難壓制敵方空軍電子戰。在美軍空軍電子戰裡面，執行電子干擾和壓制的電子戰機與反輻射戰的“野鼬鼠”機是分開的。EA-18G咆哮著這類電子戰機是在中遠距離進行電磁干擾，本身是在防空導彈射程邊緣較安全位置來回試探。真正在戰場上空使用反輻射導彈攻擊雷達的是野鼬鼠機。

野鼬鼠任務是美軍對反輻射任務專用戰機的稱呼，在戰區上空進行“肉偵”，吸引地面防空雷達開機，然後使用反輻射導彈攻擊雷達天線。因為地面防空雷達為了躲避攻擊是不斷開和關，戰機必須在這短暫時間內攻擊，有點類似“打地鼠”遊戲，因而這類戰機統一被稱為野鼬鼠機。

F-16CJ是第三代野鼬鼠機，他配有反輻射導彈自動發射裝置，飛行員只管在戰場上肉偵和躲避導彈攻擊。野鼬鼠機本身不佩戴電子戰裝置，掩護其行動的是在戰區外圍的電子戰機，雙方共同配合完成電子壓制作戰。

所以防空導彈對付空襲的電子干擾，更重要的設法敲掉戰場上空的野鼬鼠機，這樣才有良好的輸出環境。所以現代防空系統也是體系化，遠中近，高低空防空火力都配備。指望一種制導方式和一款導彈就實現完美有效的防空是不可能的。

電子戰飛機是一種專門對敵方雷達、電子制導系統和無線電通訊裝置進行電子偵察、干擾和攻擊的飛機。其主要任務是使敵方空防體系失效，掩護已方飛機順利執行攻擊任務。

電子戰主要採用:電子干擾、電子欺騙和電子摧毀三種手段。1)電子干擾。利用多頻段雜波對電磁訊號進行遮蔽導致對方電子通訊系統癱瘓。2)電子欺騙。利用解析對方電子訊號頻率然後利用相同頻率的電子訊號對對方電子系統進行欺騙的手段。3)電子摧毀。利用大功率微波和電磁脈衝或反輻射導彈對對方的電子系統進行軟硬打擊，特別是大功率微波和電磁脈衝可使電路產生瞬時高壓從而燒壞電路板使電子系統徹底癱瘓。

空空反輻導彈的原理就是跟蹤雷達訊號

導彈的導引頭是4組螺旋狀天線，只是被動接收訊號，根據訊號強弱，確定自身飛行方向

所以說，如果這種導彈飛過來了，電子戰飛機還是開著電子干擾源的話，就會被命中

當然，電子戰飛機可以透過甩出誘餌或者關機的方式加以躲避

對於電子戰飛機，關鍵看你的電子裝置的調頻能力，如果能夠自動調頻，或者使用對消技術，可以適當減少對方的干擾。

理論上地對空反輻射導彈能有效打擊電子戰飛機可以，但實戰中還沒有過成功的戰例。最大的難點就是中遠端地對空導彈（含反輻射型）的最低射界較高，受地形地貌的影響，並不能擊落所有超低空的來犯飛行物（飛機和導彈），同時地面雷達發現超低空目標的能力也很有限，而且進攻方也會實施積極的干擾，影響地面雷達發揮效能。