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1 # 使用者100415783279
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2 # 這兒有生活
存在即是合理,主要人也是主流媒體,平臺好,聽起來宣傳性好,再一個大型的這類活動肯定跟政府支援有關,所以必須的!
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3 # 酷仔仔吖
會有觀眾,只要有直播就會有觀眾觀看,現在是網際網路時代,都會看直播,每個人有每個人的興趣愛好,不能因為一些人的言論就一棍絕對不喜歡
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4 # 文化公社
要知道,這些賽事不單只是競技專案,也是商業專案。
從競技層面講,賽車是對車手和賽車廠商的一個考驗,也是汽車廠商對於汽車新技術的一個探索和應用。
從商業層面講,整個汽車工業體系,整個汽車外圍體系,都需要做宣傳。而這種賽事本事也會有自己的受眾人群。並且電視臺也需要更多的內容來豐富自己的受眾範圍,吸引更多的觀眾。
個人見解,僅供參考。
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5 # 扁食d
沒必要,中國國情比較保守,賽車就是飆車嘛,這樣會影響青少年的。就像是中國產電影裡不可以真的有鬼這個設定,就像是熊出沒,喜洋洋一樣,出了問題就找別人問題。
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6 # 衚衕派
電視節目給觀眾帶來的往往是兩個層面的內容,一種是體驗層面的,一種是純宣傳層面的。從體驗層面來說,電視臺對賽車類比賽的轉播可謂是“費力不討好”,因為賽車運動被稱為最燒錢的體育運動能夠親身參與其中的人可謂少之又少,所以這類節目的觀眾體驗天然就缺乏,和節目製作好壞無關。但是從宣傳角度來講,無論是賽車賽事放棄電視轉播平臺,還是電視媒體放棄賽車賽事類節目,對雙方來說都是一個雙輸的局面,從賽車賽事的角度來說,放棄電視平臺等於放棄對其宣傳效果最好也最專業的媒體平臺,在傳統紙媒日益沒落,新興網路媒體緊盯快錢的大環境下,放棄傳統陣地,在不保證成功的前提下花巨大的人財物力去建立新的傳媒陣地,無論怎麼想都是不智之選。從電視媒體角度來說,賽車賽事雖然普遍收視率不高,但對於廣告投資商來說,賽車類運動是一種能夠帶來固定收益的小眾節目型別,雖然表面上流量稀少,但背後卻涉及一條從賽事到轉播到廣告營收的完整產業鏈,而正是因為賽車賽事對電視這類傳統媒體的依賴,這條產業鏈的存在目前來看還是無法顛覆的。因此賽車類節目轉播對賽事和電視雙方互惠互利,對於大多數觀眾來說只能用“聊勝於無”來形容吧。
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7 # 老倪DIY
在中國目前這種汽車文化的氛圍下,要讓電視臺直播是有一定難度的,畢竟中國的賽車文化一直是在小圈子裡的小眾,無法吸引更多的贊助商,汽車賽事往往是一個龐大的系統工程,車手的培養週期又非常長,中國目前的環境如此的浮躁,透過關係掙快錢,誰會真的長期在這個領域持續性的投入,國內的很多賽事也索性像CBA那樣花快錢買外華人來比賽為的就是快速獲利,結果不僅本土車手很難出頭,賽車按人口的奇數一直都是小眾中的小眾。
當年作為WRC分站的555港京拉力賽,央視、中汽聯和英美菸草的糾葛,央視和汽聯更是掙利而忽視了中國賽車文化早期的萌芽培育,以至於最後世界拉力錦標賽與中國徹底無緣。再到後來上海F1賽車場建成,中石化冠名贊助F1比賽連續多年邀請央視進行直播,但往往是朱環、沙桐再電視上外行的主持多年,觀眾各種吐槽、段子也伴隨多年,甚至直播時,央視相關直播互動聊天室裡各種針對性的吐槽和謾罵。當然這種對F1的投入隨著中石化對F1贊助的結束也終止了。
雖然是小眾群體,但在國內F1、WRC的擁躉卻一直存在的,大的電視媒體很少再專注的直播汽車賽事,雖然近些年央視迫於競爭又開始直播F1,但賽事一如過去經常被其他比賽擠壓,主持人雖然會聘請一些職業車手參與,但往往控制、主導還要由央視主持參與,這也對效果大打折扣。
倒是一些地方電視臺賽事直播得有聲有色,比如上海五星體育,或網際網路媒體曾經不差錢的樂視和現在的騰訊體育抓住了這些機會在直播F1、DTM、勒芒、FE、MotoGP等賽事。這期間也湧現了不少受觀眾喜愛的主持人,比如f1主持人何辛、李兵、北極蝦等,他們不僅對賽車文化、技術更深入的瞭解,連賽場內外的很多梗也都瞭如指掌,把賽車解說的氛圍營造的既專業有非常輕鬆幽默。
中國因為賽車文化的始終薄弱,還經常需要藝人扮車手來拿粉絲充車迷,電視臺是很難樂於投入和報導的,所以未來一段時間可能國內的賽車直播報導還是要依託這些不差錢的網路平臺,而且樂視和騰訊還都曾是要付費才能看賽車的直播,這顯然對中國的賽車文化培養也是不利的。
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8 # carcarlady
這個問題看是從哪個角度考不考慮成本來回答了,如果不考慮成本,1、從電視臺來說直播賽事,豐富、拓展內容,是個不錯的選擇(要考慮怎麼呈現賽事更好看、更完整等就是聊的另外的事情了);2、從賽事主辦方來說直播賽事,賽事有推廣、傳統、主流媒體呈現當然是好的,培養觀眾、回報贊助商、積累賽事品牌、推廣賽車運動文化等等,當然是有必要的;3、從觀眾來說,不考慮播出渠道,刨去電視受眾人群分析,單從受眾來說,原來體育有籃球、足球、網球、游泳、馬拉松等等體育賽事看,現在多了賽車的賽事觀看,多個選擇又有什麼不好呢?
不完整,個人觀點。
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我個人覺得有必要:一則接規國際,二則培育觀眾、開發新城場。只是有時覺得重視程度有點誇張,好象有點不計成本的意味。原來初到上海時,單位為方便我午休在對面租的套間尚未弄好,臨時住了幾天附近的小旅館,親見同屋的單臂討飯少年往返80塊車費去F1賽場附近,一天掙了五六百塊,這還是十幾年前的的行情。