首先在每次騎行的時候 必要的安全裝備一定要有 手套 頭盔 護膝護肘最好也要帶上 在騎行的過程中 要遵守交通規則 不要圖快 我們不是去比賽 誰快誰慢是沒所謂的 不要為了速度 而不考慮自己的安全 然後就是要對自己的機車有充分的瞭解 在日常要保養好自己的機車 免得在騎行過程中出現問題

帶好護具，別亂超車，肯定沒事！出事那種都是恨天高的，怕飛不起來，滿道亂跑！再就是雨雪天氣，要特別慢……千萬別心急……

在好的安全裝備都不如把安全握在自己的手裡，做到不飆車，遵守交通規則，控制右手比什麼都強，其他還要定期檢查摩托車。沒一次出車檢查一下車況。做到以上幾點開開心心出門，平平安安回家。

騎車熱車的時候，看哈剎車鏈條這些裝備這些都要帶好，不要想著近就不用，肉包鐵受傷都是自己，最後控制好自己的右手，再好的裝備都不如一個能控制自己右手的心，不要追求這跑的快，騎手大部分都是享受著提速的時候腎上腺素飆升的感覺，祝天下的騎士平安到家，油箱用之不盡

第一，眼睛要雪亮，務必遵守交通規則，佩戴好頭盔和摩托車專用的護膝護腕，不要超速行駛，紅燈停，綠燈行，在中國要靠右行駛，不要隨意開到快車道上去。變道時要看清路況和車況。

第二，必須要有嫻熟的駕駛技巧，超車，上坡，轉彎這些基本的操作要領要滾瓜爛熟。

第三，行車前要對車輛的制動系統和安全裝置進行檢查，已經快報廢的摩托車就不要上路了

第四，什麼路開什麼車，不要危險駕駛，不要在大街上玩漂移，不要跟大貨車比速度，在汽車面前顯擺，長途旅行就買休旅型的摩托車，中短途城市代步，就買個彎梁或者小排量就好了。

從騎腳踏車、換摩托、再到現在騎電動，即將換回摩托，我講講我的經歷吧。

騎腳踏車那會兒還是04年的時候，農村沒有城裡那麼多車，偶爾來的車子也是凸凸凸的拖拉機。彼時完全沒有護具，交通安全意識。直到騎了三年省道國道，開始意識到，燈不能闖，過路口時確認安全了立馬過，看到車讓它先走。腳力曾經好到不要不要的，公路幾十公里欻欻的騎，追摩托汽車都敢。現在想想都害怕，老天保佑活到了現在。

後來上了大學，新老校區掛滿人的校車（那種觀光車，噴成了黃色，被同學戲稱黃包車）總是左等右等等不到，於是攢了臺巧格。因為是短途騎車，不戴頭盔護具，也沒想過去靠本。最快騎到八十，震得屁股發麻。不過帶著物件去了次市區，才幡然醒悟。你可以自以為是，但是請對你愛的人和愛你的人負責。於是極少再騎車出去了，能腿著絕不燒油，硬生生撩了巧格兄弟2年，直到畢業賣了。

再後來因為工作與住的地方差著24公里，兩個小時的公交實在扛不住，於是加入了電動車大軍。比較慶幸的是騎一個品牌電動車的車友多多關照，從騎行手勢，到護具，到緊急情況處理都有了新的全面的認識。3萬公里電動車通勤不能是白騎的。

今年，考了駕照告別了黑騎士的過去，計劃拾起摩托了。下面就說下騎摩托怎麼才安全：

首先，你必須有清醒的意識。這個意識清醒不是說，能聽人話，能走道兒，是說你必須能夠判斷前方，左右方以及後視鏡中的交通狀況，能夠做出及時正確的操作。怎麼樣才算意識清醒？不在飲酒後，不在情緒低迷或高亢的時候，不在極度趕時間的狀況下，不在熬夜後，不在不確定車輛狀態的條件下進行騎行算是意識清醒。此外，長途騎行的時候應該保證不超過2小時休息一次，不低於20分鐘。放風又放鬆神經。

其次，你必須取得駕駛證。黑騎士很多時候並不知道自己在哪些時候的操作是違規行為的。學習交規，考取證件是對自己負責，也是瞭解上路須知，保障自身安全的必要前提。

再次，基本的保護裝置。合格的騎士需要配備頭盔，手套（騎行標準護具手套），護膝，騎行服以及應急通訊工具。這裡拆分講一下：

頭盔，可以根據自己的騎行環境選擇。例如：市區通勤，最高時速不超過80，這個時候中等檔次的全盔即可，夏季可以選擇3/4盔；長途高速100KM/h巡航，建議選擇高檔全盔；賽道和表演，請選擇專業頭盔。

手套：手套是保護手在摔車時避免重度撞擊或擦傷。關節處必須有硬殼保護，手掌必須有摩擦片。這個不能以價格判斷，所以選擇達到要求的手套就行了。

護膝：不希望下半輩子在輪椅上過就選擇長護膝，有保護板能保護小腿和膝蓋的。夏季最好配合護肘使用。

騎行服：這是騎士保命最後的護盾。全護具型的騎行服，可以備作長途和跑山用，日常通勤和聚會可以選擇輕薄時尚一些的。提醒一句，不要選擇內摩擦過大的騎行服，容易因為摔車挫傷面板。之前騎士圈有兄弟把丁丁撮掉了可不是假新聞。

然後，我說下哪些摩托車配置是騎士需要的，必須的。ABS制動能更好的幫助剎車，循跡，降低因為制動而摔車的機率。日行燈和常亮尾燈等於是放大騎士這個目標，讓汽車行人腳踏車能及時看見你。 剩下一個則是保險。說的難聽點，死也不能拖累家人，傷也不能拖累親朋。

最後，駕駛方式這個問題。在賽道里，無其他車手時，愛怎麼騎怎麼騎；在市區，不要趴著騎，要保持足夠廣的視野；在高速上，規矩點超車，儘量保證跟車距離和前方可視距離內無障礙物；跑山過程中，注意跟車，遇到問題及時鳴笛向前後車示意；雨天，能不騎車就不騎，要騎車必須開啟雙閃，放低車速。

騎士無貴賤，守規不越線。摩托有好壞，素質處處見。