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1 # 天和Auto
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2 # 識車君
根據友趣安駕A P P大資料平臺對汽車舒適度最新統計,Octavia的舒適度整體來說還不錯, 優秀比例近31%, 良好比例接近41%, 較差比例也就是10個百分點, 說明整體抖動和噪音的情況還可以,比大資料平臺統計的CAMRY和Accord的舒適度要好很多,購買推薦度3.5顆星(五顆星為最好級別)。以上資料來源於車友用A P P真車實測。
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3 # 哎喲喲試吃
當今社會發展沒有一輛代步工具真的是特別不方便,於是本人決定購買一輛屬於自己得車,但是個人經濟條件有限15年底購買了一輛上海大眾全新的POLO1.4L手動風尚。POLO給我的感覺是動力充沛,雖然只有1.4L但是在市裡超個車絲毫沒感覺到費力,開了兩年一點小毛病都沒有,最關鍵的是超級省油,高速0.3元、市區045元,這麼好的車我為什麼要換呢?因為老弟我明年準備結婚,媳婦說POLO空間有點太小了而且還是手動的,她想換個自動的,在我有什麼事情得時候她還可以應急。於是17年11月4日我購買了現在這輛17款1.6L自動經典Octavia(琥珀棕),裸車107000W(送導航+影像、車窗貼膜、首保免費基礎上多贈送一次免費保養、坐墊套、腳墊、把套)。駕駛這輛Octavia也有小一個月了說說我的感受,這款車優點是空間大舒適、外觀帥氣,目前我就發現這兩點。缺點也不突出,因為俺家在東北已經零下10幾度了加上新車沒過磨合期原廠機油可能不是耐低溫的機油,所以冷啟動發動機聲音有點太大了,本來1.6L自動的起步就肉,在冷啟動下不深踩油門根本不走道了!以至於這輛新車超級費油(跟我的POLO比),那天細算一下每公里合0.7元。加滿一箱92#汽油能跑530公里。油耗高我覺得只是暫時的,等過了磨合期我把機油再換了天氣熱點之後我相信會好很多。但是最不能容忍的是這車異響太嚴重,怎麼好歹也是個10了W的車,光聽異響真的還不如我6W的POLO好呢,我發現有兩處異響:1.每次啟動後雨刷器都會自動響一下(應該是通電後雨刷器有反應括動玻璃的聲音),熄火後也有這個響聲。2.後備箱異響,每次過略微顛簸的路都有響聲,今天上午我仔細檢查了一翻,我肯定的說這個異響來源於備胎上面那個裝工具的泡沫盒,它與備胎沒有吻合有點間距所以一過���平的道路就響。我先說到這裡,一個10年駕齡的司機簡單的評論下我們的愛車,希望大家把用車感受多多分享。
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4 # 丁GuIIit
明旅1.2T車主,一年多,1w5公里。發動機至少目前看沒出現過任何故障,也沒有異聲,動力也不錯,優於1.6自吸,油耗表現出色,高速上5個以下是常態(市區不評價,因素太多),官方推薦95號油。車內空間大,操控好,外觀出眾。缺點是減震稍差。推薦這款車,最好上旅行款,你不會後悔,可考慮豪華,配置豐富些
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斯柯達Octavia建議選擇1.5L,能接受乾式雙離合選擇旅行版,質量和味道二選其一。
Octavia屬於斯柯達、斯柯達屬於大眾,所有大眾汽車所有的問題斯柯達全部都有;Octavia最嚴重的問題是變速箱,大眾係為EA211平臺渦輪增壓發動機匹配的變速箱絕大多數都是DQ200,這一型號的雙離合變速箱為乾式結構,離合器沒有油液潤滑和主動散熱系統;但雙離合變速箱在低速駕駛過程中換擋積極性很高,而且為保證換擋平順還會刻意延長離合器滑動摩擦的時間。
沒有潤滑的離合器高頻率半聯動,這種狀態就是手動擋汽車在踏板半聯動時踩油門,不用多長時間就會讓離合器摩擦片損壞,當然也會出現焦糊味因為有高溫。雙離合變速箱只是手動擋的一次錯誤操作延長時間逐漸進行,所以這種車的離合器都很不耐用,DQ200除離合器問題以外還有飛輪雙質量減震器容易生鏽的問題,一旦生鏽異響會源源不斷。所以1.2T和1.4TOctavia是毫無價效比可言的,用車體驗很糟;不過想要讓離合器稍微耐用一些也有辦法,在低速駕駛時一直用±手自一體模式利用手動升降檔駕駛,主動降低半聯動次數能夠延長離合器壽命;但是需要把一臺自動擋汽車當做半自動使用,這種心裡落差能不能接受?
大眾DSG系列有DQ250、380、381等質量穩定的溼式雙離合,有優秀的機型卻拿出問題機面對消費者,這是不是歧視呢?
如果能接受半自動駕駛自動擋的話,Octavia建議考慮旅行版。
轎車版Octavia雖然也有掀背式設計,但是整車視覺效果很一般,尤其是分體大燈在轎車車頭上感覺很突兀;而旅行版則不同,特殊的車型需要特殊的設計元素體現與眾不同,大燈的設計感在wagon上就很自然了。
而且整車輪廓幾乎與奧迪草原狼相同,圓潤而不是飽滿的旅行車很難找了,如果有1.4T+DQ250+獨立懸架的匹配,這臺車比蔚攬級別都不低;不過事實還是1.4T+DQ200,能接受變速箱建議選明旅。
如純粹代步用途又偏好轎車則建議考慮1.5L版,多點電噴自然吸氣發動機雖然技術落後,但這臺發動機的動力和油耗表現還可以接受;個人代步不會感覺到明顯弱,只是滿載通勤時油門反應會慢半拍、轉速提升也會慢一些。變速箱使用AT型別質量足夠穩定,6AT加上手自一體模式也是主流配置,作為家用車足夠省心。
大眾系的口碑主要依靠自吸陣營的車主樹立,雙離合尤其是乾式七檔的使用者群體往往沒有理想的評價,所以選擇要慎重一些。