如果不是單核，那是什麼呢？

2011年總決賽開打之前，沒有人會看好當時的小牛，在總決賽第一場結束後，所有人都認為系列賽的走勢大局已定，可是第二場小牛隊在最後五分鐘逆轉了15分的分差並由諾維茨基投中關鍵上籃後，球迷開始轉變了看法，也許會有改變。果然不出所料，達拉斯最終贏得了比賽，那麼2011年小牛的總冠軍含金量有多高呢？

熱火總共有10名球員參加總決賽，平均年齡為30.3歲；小牛總共有11名球員參加總決賽，平均年齡為31.7歲，如果光看平均年齡，差距還不是很大，可是2011年詹姆斯和波什都27歲，韋德也才29歲，他們都是生涯巔峰，而小牛呢？諾維茨基、特里、基德等球員都已經30歲開外，尤其是基德已經38歲高齡，球員配置方面熱火佔據絕對優勢，這也是總決賽開打之前小牛不被看好的原因。

六場比賽下來，只有最後兩場的分差比較大，分別為9分和10分，可以說小牛贏得很險，那麼小牛贏在哪裡？熱火輸在哪裡呢？熱火攻堅能力不足：說到攻堅能力不足，還要說到詹姆斯，除了第一場、第五場、第六場詹姆斯在最後120秒內分別貢獻了2分、2分和3分外，其餘關鍵的三場比賽，詹姆斯在最後時刻均沒有得分入賬，反觀諾維茨基這六場比賽最後120秒都有得分入賬，尤其是第二場，他在最後120秒3投全中拿到7分，是贏球的關鍵。比分本來相差就小，一分都有可能決定勝負，關鍵時刻不得分是相當致命的，從這一點上說，熱火的當家球星詹姆斯不如諾維茨基；詹姆斯低迷：六場比賽下來，詹姆斯場均貢獻只有17.8分7.2個籃板6.8次助攻，還有4次失誤，3.3次犯規，其中失誤和犯規都是全隊最高，這與詹姆斯職業生涯的對比是天壤之別。另外第四場比賽詹姆斯8分9個籃板7次助攻的表現著實拿不出手；熱火戰術問題：常規賽詹姆斯場均出手18.8次為熱火全隊最高，26.7分7.5個籃板7次助攻的表現也讓他蟬聯常規賽MVP，可是到了總決賽詹姆斯場均15次出手僅排在球隊第三，而此前三輪系列賽詹姆斯的場均出手次數還可以達到18.9次，不知道是教練刻意為之還是詹姆斯出現了心理問題。

實際上那年的小牛唯有諾維茨基自己屬於全明星級別的球員，而基德雖然久負盛名，但年事已高，小牛除了贏在打不死的小強精神和諾維茨基的強大以外，還有三個人的表現令人有些驚訝：基德以42.9%的命中率場均命中2個三分、特里以39.3%的命中率場均命中1.8個三分、史蒂文森以56.5%的命中率場均命中2.2個三分，尤其是基德和史蒂文森，他們的三分球就沒有這麼犀利過。可是要說三巨頭的熱火被這兩人的三分擊敗，是不是有點太小瞧三巨頭了？實際上2011年的小牛是盯緊了詹姆斯缺乏背身單打技術的短板，利用馬里昂、史蒂文森、基德甚至巴里亞等球員輪番照顧詹姆斯，讓詹姆斯深陷困境，這樣便是抓住了熱火的七寸。

場均26分9.7個籃板2次助攻的諾維茨基在小牛的技術統計欄上是一枝獨秀，可以說當年的小牛確實是他單核帶隊，可是籃球畢竟是五個人的運動，其他人的功勞不能抹滅，但相對於陣容豪華的熱火三巨頭，諾維茨基可謂一戰提升了不少排名，甚至有點呂布戰三英的味道。

主流的單核奪冠論調有兩種，明星論和資料論。

明星論而言，老司機是隊內唯一當季全明星，可以說是單核。

資料論而言，老司機得分領先全隊，隊友裡僅有特里在得分上能稍微追趕一下司機，季後賽17.5總決賽19.8，這已經是全隊的第二高分了。可以說司機是進攻端的第一核心。

但是，按照94年和03年兩個標準單核奪冠的情況，大夢鄧肯都是攻防領銜全隊，是隊內攻防兩端當之無愧的核心。而11年錢總馬里昂基德組成的一套從內到外的防線，極大的緩解了諾維斯基在防守端的壓力，這是11年的小牛跟06年的小牛差別最大的地方：06年外線防守整體對抗不足，內線運動能力太差。同時，看過06年總決賽的球迷應該知道特里在進攻端的作用，場均得分甚至高過司機，11年同樣顏射詹姆斯終結g5。可以說11年司機的隊友真的很強，比起94年大夢和03年鄧肯的隊友強了至少一個檔次，即便如此，也不能掩蓋當年司機的偉大，他作為那個賽季季後賽無解的進攻終結點，無數次靠偉大的個人表演拯救了球隊，即使他的隊友確實很出色，但是沒有人在這一點上發揮出司機的作用：g6上半場司機手感不好，特里讓球隊保持領先，最後結束比賽的依然是司機的投籃；g2大家瘋狂的追分，最後結束比賽的是司機的一個三分和最後的絕殺；西決g4，在常規時間所剩不多的情況下，司機靠無解的單打抹平了十分的分差，於嘉大喊還有什麼能阻止諾維茨基。

是，諾維斯基確實沒有奧拉朱旺和鄧肯當時攻防兩端的統治力，但是看過比賽的同志絕對能感受到當時老司機的殺氣和對球隊的領導力，不去死磕“攻防唯一核心”的話，諾維茨基單核奪冠當之無愧。