銷量還可以，美國車特點是大毛病沒有，小毛病不斷，本人是18年林肯大陸3.0T~所以有所瞭解，但是還是要看你真正需要什麼~買車還是謹慎好，畢竟又不是花幾百塊錢~祝一路平安

如果想要玩兒車，可以，後驅車，改裝什麼的都挺好，加速快，外形帥。如果生活在北方，特別是新疆和東北地區，還是再考慮一下。還有一點，這個車保值率一般般

凱迪拉克汽車在國內的知名度還是比較高的，對於凱迪拉克車型的外觀設計，我個人非常的喜歡，鑽石切割的車身加上非常具有力量感的線條，很受年輕男性消費者的喜愛，而且凱迪拉克的車型所搭載的發動機動力方面的表現和加速能力都不錯，更為重要的是，優惠的幅度也比較大，前幾天筆者身邊的一位朋友就購買了一款凱迪拉克ATS-L車型，這款車型他也已經開了有1萬公里了，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法和用車感受如何。

當時購買這款車型的時候是屬於比較偶然的，因為我對於豪華車型瞭解的並不多，而且生活在四線城市，當時看車是在我們當地一家規模比較大的汽貿店看車的，家裡的預算是想讓我買一輛大眾Passat，但是汽貿店裡賣的車輛比較多，銷售顧問向我介紹了這款車型，優惠過後的價格，比中配的Passat還要低，看了車輛的外觀，在瞭解了這款車輛的動力和配置之後，就決定購買凱迪拉克ATS-L了，當時買車可能也比較衝動，保養費用太高了。

對於凱迪拉克車型大家應該非常的瞭解，雖然之前對於凱迪拉克的車型有過了解，但是一直都覺得價格非常貴，我所購買的這款ATS-L定位是一臺中型車，單從豪華定位上來看這款車型和BMW3 Series以及奧迪A4L是同級別的車型，所以檔次感確實要比大眾Passat高，整車的外觀設計個人非常喜歡，前臉是家族式的設計風格，只是和這些新款車型相比，稍微有一點不是很耐看的，車身側面的線條設計依然很流暢，而車尾的設計我很喜歡，層次感比較強。

整車的內飾設計做工用料的表現都有著豪華車應有的水準，其實有些人購買豪華車型，也並不單單是因為檔次比較高，這是因為真正去對比豪華車型的內飾，你會發現在做工，細節以及調校方面，都要比普通的合資品牌有優勢一些，這款車型採用的是對稱式的設計風格，整個中控功能區域的劃分非常明確，而且使用了很多鋼琴烤漆的材質，多功能方向盤的握感也很舒適，對於這款車型不太滿意的就是它的第2排空間表現確實不如大眾Passat。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的是2017款28T精英版的車型，這款車型的指導價293,800元，當時給我的裸車價19萬元整，這樣的價格對我來說確實有著非常大的吸引力，在具體用車的時候，對於這款車型滿意的地方有很多，比如說它的操控表現很好，而且車內的隔音降噪也非常的優秀，就是第2排的空間比較狹小，中央地板的隆起程度也比較高。

凱迪拉克發言人曾表示：ATS-L在2019年全面停產，將用CT4作為中國的特供車型代替ATS-L。那麼這款曾經風靡一時的ATS-L，到底值得入手嗎？一起來看看吧!

1.1外觀和內飾：鑽石切割造型符合凱迪拉克家族式風格、肌肉感十足，整體外觀非常大氣。內飾很豪華、用料精緻，但手感一般、中控臺下包裹了很多硬塑膠，不過全系標配的BOSE音響真的很棒!

1.2空間和油耗：前後排空間都很寬裕，但因為是後驅車、後排中間凸起較高，不過滿足日常出行毫無問題。由於自身重量，加之美系車油耗偏高，所以平均油耗在10.8L左右。 1.3動力和操控：動力沒人吐槽過、6.2S破百，“什麼賓士寶馬，老子一腳下去讓你知道什麼是凱迪拉克”這個段子還真不是吹的!方向盤有點沉，但轉彎調頭毫無壓力。brembo剎車很給力，為激烈駕駛提供了安全保障（不建議激烈駕駛），整體操控很nice!

我們在來看看“凱迪拉克ATS-L”

動力

ATS-L主要的賣點在於它強勁的動力，其全系標配沃德十佳發動機的2.0T發動機，功率達到205kw,馬力279ps,扭矩400Nm。這樣的資料確實能給駕駛者帶來一定的速度與激情。

空間

前排空間足夠使用，後排以及後備箱的空間設計和利用還是表現一般。

操控

方向盤的力度還是屬於偏重的那種，需要適應。

舒適性

歐美系的調教風格，底盤都是偏硬的，座椅的填充也是很多。短途駕駛沒有問題，長途駕駛和乘坐的話還是偏硬。

ATS-L是否值得購買

要弄清這個問題，那我們消費者就得結合以下幾點情況綜合做一個考慮了：

關於排放標準。即將到來的“國六”標準主要是限制汽車的生產和銷售，對於消費者日常還是可以正常使用“國五”標準車的。但當“國六”正式實施開始，勢必會嚴重影響到二手車的保值率。考慮保值率，如果購入後是長期使用那可以入手，如果年限不長就有換車需求的話，那不光是ATS-L,所有“國六”前的車都需要慎重。使用人群。20-30歲未婚，或已婚作為個人座駕是很好的選擇。動力強勁，操控指向性都很好。如果是作為家庭用車就不推薦了，主要還是基於舒適度和空間的考慮。