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1 # 影錄汽車
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2 # 我愛花香不愛花01
外觀方面,榮威i6 Plus的臉更加大,尤其是華人很喜歡這種大臉氣派的前格柵,i6本身線條也很少,Plus繼續延續這個車身體系,好處就是風阻係數低(油耗更低,高速更穩),有點類似於轎跑的感覺,挺帥氣的
動力系統方面新增了一個1.6L+CVT動力組合,但買i6 Plus買1.6L就沒意思了,還不如i5的1.5L來得經濟,所以新老兩款i6的動力系統沒差別的,要買就買1.5T+7速DCT那款(略有頓挫,沒那麼誇張,在下試駕過),但是雙離合在華人眼中不被怎麼看好,其實實際開起來日常用用沒什麼毛病的。
另外值得一提的是榮威i6 Plus是國六車型,也是為了響應不知道是不是快到來的國6,如果考慮到後期二手車和貶值這塊,榮威i6 Plus是市場上少有的自主品牌國6車型(後期會多起來的),是個不錯的選擇。
價格方面的話,這個車落地下來綜合優惠基本上在2萬左右,另外如果去異地省份購車,當地的銷售會跟您說優惠比如2.8萬,但是落地發現其實和本地的只差了千把來塊錢(陌生人與陌生人之間沒那麼好,憑什麼就給你特別優惠呢,又不指望你介紹老客戶)。
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3 # 大熊騎靜香
兩輛車都是國內比較不錯的品牌,像榮威也是上汽主打的品牌,繽瑞是吉利面對年輕人的車型,但是我覺得買一輛車的話,最重要的還是質量,如何看一輛車的質量呢,一是看被消費者的接受程度,就是看銷量,兩輛車的銷量肯定是繽瑞要比榮威i6plus好的,再就是看投訴,雖然榮威i6 plus的銷量少於繽瑞,但是投訴率可是上了投訴前十,我覺得選的話還是繽瑞把
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4 # 歡仔骨骨骨骨
從動力、扭矩這些核心配置來看,肯定是榮威I6plus比繽瑞更加佔優一些,但這並不意味著榮威I6plus就一定比繽瑞更好。因為我個人感覺榮威I6plus實在是有些貴。頂配的榮威I6plus售價已經達到了14W,誠然你有後懸掛獨立,你有7DCT,你有L2級別的輔助駕駛配置,但是同樣的錢,其實再加一些可以上B級車了,或者選CIVIC也更不錯,所以這個價位著實有些尷尬。反觀繽瑞,就算是頂配的繽瑞200T繽耀版售價也只不過10W出頭而已,但也同樣配備了L2級別的駕駛配置,對我們這種普通老百姓來說,用10W多的錢就能買到一輛L2級別的轎車,這種誘惑力還是很大的。而且兩臺車的引擎也都是缸內直噴的引擎,在動力方面的表現相差應該不大,畢竟我們不是一天到晚上高速的,不會天天用120+的速度去嘗試超車。
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5 # 90後侃車
每個人對一輛車好的看法不一樣,我也不知道你對好車的定義是啥,我就來說說我自己的看法給你做一下參考吧,我覺得把這個價位追求動力也沒啥好追求的,夠用就行也就是家用代步,所以主要就是要好看,兩輛車比的話我肯定是喜歡繽瑞的外觀,榮威的外觀有點老氣了,繽瑞相對而言更加年輕化。再就是質量性,這個肯定也是繽瑞好,榮威的車子常年在投訴汽車榜前幾名,屬實不敢買,以上就是我的看法,僅供參考。
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都是中國產品牌,我們來做一下對比:
上汽 榮威i6 PLUS(引數|圖片)榮耀版
榮耀版在外觀設計方面和其他版的PLUS保持一致,中網依然是稜角分明的U型大嘴,內建橫向鍍鉻金屬條,大燈與之相連線,構成一個整體。下方兩側則是長方形仿進氣格柵設計,營造了不錯的運動感,並且內建有Y字型金屬鍍鉻條,精緻感十足。整個前臉設計,中庸而不失時尚運動的風格,不少金屬材質的點綴,讓它充滿了質感。
內飾上,主要以簡潔為主,譬如,上下跨度很大的中控螢幕幾乎成為了主角兒,不少物理按鍵功能都集成於其中,兩側是空調出風口,而三幅式方向盤則營造了不錯的運動感。整個內飾,主要體現的是科技感。
榮耀版最主要的特徵在於,全系升級LED大燈,最重要的就是滿足國六排放。其車身尺寸為4671*1835*1464mm,軸距為2715mm,定位於A+級轎車,家用足以。
動力方面,榮耀版採用了1.6L和1.5T兩款發動機,其中,前者最大功率為125馬力,峰值扭矩為158牛·米,後者最大功率為169馬力,峰值扭矩為250牛·米,與之匹配的是5速手動變速箱或者是CUT無級變速器。
而其售價則為8.98-13.98萬元。主要的價格區間,仍然是在10-12萬元。
再從對手方面來看,首先是繽瑞(引數|圖片)!
吉利繽瑞一共有兩個排量,1.4T車型是四缸發動機,1.0T車型則是三缸發動機,而且吉利繽瑞三缸發動機的動力輸出要比1.4T的大上一些,所以1.0T的售價會比1.4T的貴一些,但是到底值不值得入手1.0T的吉利繽瑞還是需要考慮一下的。
1.0T吉利繽瑞三缸發動機車型,首先油耗高和發動機噪音有點大,但並不是因為車主的駕駛習慣,而是因為吉利繽瑞三缸發動機的設計缺陷。當下很多三缸發動機都會用一些技術手段將發動機的抖動和噪音降低。平衡軸、雙質量飛輪等零部件就是為了降低發動機的抖動,雙層的油底殼、靜音鏈條等零部件則是為了降低發動機噪音。而吉利繽瑞三缸發動機卻利用將怠速時的轉速提高來降低車輛行駛或者是怠速中產生的抖動;這樣做確實可以降低車輛發動機的抖動,但是轉速的提升帶來的則是油耗的升高。吉利繽瑞三缸發動機車主平均油耗都達到了8L/100KM,與宣傳的4.9L/100KM差距頗大。
透過上述對臂情況,總結:在這種國六實施的情況下,支援榮威i6PLUS榮耀,優勢明顯!