汽車一定要先關空調再熄火，這樣可以使空調管道內的溫度回升、消除與外界的溫差，這樣可以保持空調系統的相對乾燥，如果不關空調，容易導致因潮溼造成黴菌在空調管道內的大量繁殖。而且，當第二天帶著空調啟動的壓力點火，也會給發動機造成損傷。因此，在到達目的地前車主朋友應先關閉冷氣，保持自然風的狀態。

《不關空調就熄火併沒有網傳那麼嚴重》

空調未關熄火: 類似用空調控制按鍵關閉一樣斷電。空調壓縮機和鼓風機就不工作了，它們不工作了整個空調系統就不運轉了。高、低壓管裡的壓力同時也降下來了。此時整個空調系統已經是關閉狀態。由此說明空調未關直接熄火併不會對車帶來損壞，更別說會毀車

空調未關著車: 汽車在打火時，車輛全車電器都會斷電，這一點老司機應該都知道。就是車輛剛打著火那一小段時間，汽車是冷車啟動，汽車怠速非常不穩，發動機還沒完全進入穩定狀態，此時空調就啟動了，無疑增加了發動機的負荷，也增加了油耗。不過那一小會兒也不會增加特別多的油耗可以忽略不計。很多司機夏季剛打著火就直接開空調，跟空調未關著車並沒什麼兩樣。一樣會增加汽車發動機負荷增加油耗的。

其實汽車發展這麼多年，誰聽說過因為經常聽到熄火沒關空調把車輛弄壞的啊，網上很多東西都是以訛傳訛，越說越誇張。不關空調直接熄火無非是剛啟動時給發動機帶來負荷而已，沒多大事情。不過最好有時記得能順手關了就關了，忘了也就算了。

大家在網上搜索“十大毀車惡習”，高居榜首的就是“汽車不關空調就熄火”。給出的毀車理由是：汽車不關空調就熄火，下次汽車啟動時直接帶動空調壓縮機執行，會增加起動機的負荷，縮短電瓶的使用壽命，發動機啟動就大負荷運轉增加磨損，影響發動機使用壽命......等等，好像這樣操作的話，發動機馬上就會報廢，嚇得汽車小白連空調都不敢開了。

那麼汽車不關空調就熄火真的會毀車嗎？下面我們來分析一下這個問題。

在網路上關於汽車不關空調熄火會毀車的主要理由是汽車在下次啟動時直接帶動空調壓縮機執行，從而增加起動機的負荷，縮短電瓶的使用壽命，那麼這個理由成立嗎？

事實上這個理由是根本站不住腳的。很多人不知道的是：汽車在啟動時有一個電路保護機制，會切斷一些附屬電路的供電，包括點菸器、音響系統、車窗升降系統、中控門鎖、空調系統等，等發動機啟動完畢後再回復供電。這樣做的目的一是為了節約更多的電能供給起動機，以便讓啟動更順利；另一方面，汽車在啟動時會發出大量的電磁干擾，這個干擾可以對車上的電器進行干擾或破壞，在啟動的時候切斷附屬電路也是對車上電子電器的一種保護措施。

所以，汽車在啟動時，空調系統是停止執行的，即使空調開關開啟空調壓縮機也不會通電執行，因此根本不會增加起動機的負荷，更不會增加電瓶的負擔。此時汽車上所有的電能都用來提供給起動機和發動機，其它的附屬電路都會斷電，因此“帶著空調啟動”並不會對發動機造成任何影響。如果你仔細的觀察一下就會發現這一現象：汽車在啟動的瞬間，音響停止了，風機停轉了，中控鎖自動彈起......等等，等啟動完成後，它們就恢復正常運行了。

那麼汽車啟動後馬上就帶空調大負荷運轉會不會增加發動機的磨損呢？其實這個擔心也是多餘的。一般汽車使用空調都是在夏季，此時的溫度高，機油粘度小，會很快的流向各摩擦表面，所以冷啟動時間短，磨損也相對較小，即使帶動空調壓縮機運轉也不會增加過多的負荷，對發動機磨損的影響幾乎可以忽略不計了。

如此說來，汽車是不是就可以完全不管空調系統的開與關，放心大膽的直接熄火了呢？事實上也不是，不關空調就熄火對汽車還是有一定影響的，這個影響主要體現在空調管道內部的潮溼度上。因為汽車空調系統在正常執行時，空調蒸發箱表面溫度非常低，有很多水汽會凝結在上面，並被空調風吹入到空調管道中，從而導致空調管道內部潮溼度較高，這樣就會有大量的黴菌在其中繁殖，進而導致空調異味等。如果我們在發動機熄火之前幾分鐘先把空調開關關閉，但是讓風機繼續運轉，這樣就可以使空調蒸發箱和空調管道內的溫度回升，將其中的水分蒸發出去，使空調系統保持相對乾燥，可以避免黴菌的滋生，對我們的身體健康還是很有益處的。

有觀點認為，不關空調熄火，下次啟動時會給發動機造成高負荷的執行狀態，所以老司機都是先關閉空調，過個一兩分鐘再熄火，這一兩分鐘主要是留給風扇的，防止風道內留有過多的水汽而產生黴變。

首先，發動機帶空調負載啟動並不會造成什麼毀車的後果，因為啟動瞬間，大功率負載是自動斷開的，也就是說空調是關閉狀態，沒有用電，也不至於有什麼負載問題；其次，風扇吹乾溼氣，減少黴變，這個想法沒問題，但一兩分鐘肯定是不夠的，真要吹乾得多花上十倍的時間。

另外，關於夏季空調使用補充兩點：

1.上車不要馬上用內迴圈

內迴圈可以使車廂的溫度下降更快，但是一上車之後，內部比外部的溫度要高，馬上開內迴圈不利於車外低溫空氣進入，正確做法是開風扇和車窗，以強幾將車內的熱氣吹走，再關車窗，開啟空調和內迴圈。

2.內迴圈不能一直開

內迴圈模式下車內空氣沒有與外部空氣流通交換，長時間開車會導致車內空氣渾濁，含氧量下降，損害駕乘人員健康。正確做法是在空調的內迴圈和外迴圈之間切換。