理論上,挖掘機駕駛員在車內,不接觸任何車外物體,也不在車輛帶電後下車,這種情況下他是不可能觸電的。
因為挖掘機這個鐵傢伙是個等電位體,大臂碰到高壓線後全車帶電,人也隨之帶有高壓電,但由於車內電位相等,所以車裡的人雖然帶有電壓卻不能形成電流,因此不會觸電。
下圖中的“法拉第籠”也是同樣的道理。鳥兒落在高壓電線上不會觸電,是類似的情況(高壓線表面等電位)。
但是,由於挖掘機的履帶對地不絕緣,高壓線、挖掘機、大地構成迴路,會有較大的電流經由挖掘機入地,這樣挖掘機附近就會出現跨步電壓,站在跨步電壓影響範圍內的人很可能會觸電;由於駕駛員身體帶有很高電壓,如果他貿然下車,在同時接觸挖掘機和地面的瞬間就會觸電;在車上時碰到任何車外導體或者人,也會形成迴路發生觸電,但老老實實的呆在挖掘機裡是不會觸電的。
理論上這時最好的對策,是立即操作挖掘機將其開走或者旋轉大臂脫離電源,而不是等別人去救他,因為此時除非能立即切斷電源,否則外面的人很難幫助它。
對於膠輪車輛的話情況更危險,橡膠輪胎阻礙了電流入地的過程,車身與大地長時間存在較高電壓;一旦輪胎被擊穿,輪胎很快就會起火,人呆在裡面雖不會觸電但有可能會被隨後的火災燒死,所以也應當立即駕駛車輛擺脫電源。
理論上,挖掘機駕駛員在車內,不接觸任何車外物體,也不在車輛帶電後下車,這種情況下他是不可能觸電的。
因為挖掘機這個鐵傢伙是個等電位體,大臂碰到高壓線後全車帶電,人也隨之帶有高壓電,但由於車內電位相等,所以車裡的人雖然帶有電壓卻不能形成電流,因此不會觸電。
下圖中的“法拉第籠”也是同樣的道理。鳥兒落在高壓電線上不會觸電,是類似的情況(高壓線表面等電位)。
但是,由於挖掘機的履帶對地不絕緣,高壓線、挖掘機、大地構成迴路,會有較大的電流經由挖掘機入地,這樣挖掘機附近就會出現跨步電壓,站在跨步電壓影響範圍內的人很可能會觸電;由於駕駛員身體帶有很高電壓,如果他貿然下車,在同時接觸挖掘機和地面的瞬間就會觸電;在車上時碰到任何車外導體或者人,也會形成迴路發生觸電,但老老實實的呆在挖掘機裡是不會觸電的。
理論上這時最好的對策,是立即操作挖掘機將其開走或者旋轉大臂脫離電源,而不是等別人去救他,因為此時除非能立即切斷電源,否則外面的人很難幫助它。
對於膠輪車輛的話情況更危險,橡膠輪胎阻礙了電流入地的過程,車身與大地長時間存在較高電壓;一旦輪胎被擊穿,輪胎很快就會起火,人呆在裡面雖不會觸電但有可能會被隨後的火災燒死,所以也應當立即駕駛車輛擺脫電源。