你認為你現在的生活平靜嗎?許多人會說，挺好的，現在的生活安定下來了，每天也過得很充實。我們是這樣，但這段時間，小蜜生活圈看似就沒有這麼平靜了，這些日子它經歷了借殼上市風波，經歷了重重質疑。下面我們去看看，經歷了這些後小蜜生活圈，現在的狀況如何?
小蜜生活圈共享電車投資分紅是不是真的？
這種模式99%的可能是龐氏騙局。下面按照正常的思路來進行分析。
(一)檢視公司背景。首先來看一下這個公司，“上海口億工貿有限公司”。我們登陸天眼查，可以看到查到以下資訊。首先這家公司現在的名字是上海口億工貿有限公司”，曾用名是“上海裕政企業發展有限公司”，與“共享”好像沒有什麼聯絡。再看詳細資訊，明確寫了行業為“批發業”。然後再開啟公司網址，進入之後，又變成了“上海卓際網路科技有限公司”。進入該網站之後，所有連結都無繼續看該公司的網站，一眼看進去很高大上的樣子。但是點一下各個連結，發現除了“商家中心”之外，點其他的全都顯示主頁面。也就是，在該網站上沒有任何詳細的公司介紹和產品介紹。
(二)分析盈利模式。天上不會掉餡餅。投資盈利的唯一可能是，你投的專案確實可以賺錢。按照題主所說的，那麼投資小蜜電單車的年化收益率應該是500%，而我們銀行存款的年利率(大致相當於無風險利率)不會超過5%。馬克思說過，“如果有10%的利潤,資本就會保證到處被使用;有20%的利潤,資本就能活躍起來;有50%的利潤,資本就會鋌而走險;為了100%的利潤,資本就敢踐踏人間一切法律;有300%以上的利潤，資本敢犯任何罪行。”有很多人被“共享”這個詞衝昏了頭腦，以為透過“共享”是可以拿到超額利潤率的。那我們來看最近發生的美團收購摩拜的事件。有一篇虎嗅的文章美團27億美金收摩拜，到底買了啥?分析了摩拜可能的運營情況和虧損情況。裡面有一個分析結果是，“那麼兩年間，其產生的虧損總額也大致為150億。”另外一篇文章美團收購摩拜的真實故事裡，提到在收購中“此外美團承擔摩拜債務(5~10億美元之間)”。也就是說，共享單車做的最好的一家企業，虧損的情況是這樣的。那“小蜜”這家網站這種門面都沒有做好的企業，拿什麼給參與的人500%的回報率呢?那我能想到的唯一可以解釋目前該公司持續分紅的原因就是，這是一個龐氏騙局。利用下一波進入的人的本金給上一波人發利息，一直到難以為繼。南京“錢寶”的例子就在眼前。關於“龐氏騙局”和“錢寶”的文章知乎上有很多，隨手一查就可以查到。
(三)反向排除法有這麼好的賺錢的機會，為什麼那麼多的投資機構沒有搶到投資機會，而賺錢的機會卻落到了普通人手裡呢?而且還承諾了這麼高的收益率?相信一個商人這樣做慈善，應該不是一個理性的思維。最後，可能很多人知道這是龐氏騙局，但是在周圍人的裹挾之下失去了理智，產生了只要“我不是最後一撥進入的人，就是賺的”的想法。也確實有很多人真的在前期進入賺到了很多錢，但是我想說你賺到的很有可能是後來人的血汗錢，雪崩出現的時候,沒有一片雪花是無辜的。
小蜜生活圈進行不下去的原因：
原因之一：資質成謎
雖然來自於監管的壓力頗大，但是小蜜生活圈被緊急叫停後不久，還是頑強地回到了公眾的視野。此前小蜜共享單車由於不符合北京市電動腳踏車的上牌標準被叫停。根據《電動腳踏車通用技術條件》(GB 17761-1999)相關條例規定，電動腳踏車最高車速不能超過20公里每小時，在這一點上面，小蜜單車已涉嫌違反相關規定。
同時根據規定，電動腳踏車須上牌後方可上路行駛，不符合《電動腳踏車通用技術條件》，不在《北京市電動腳踏車產品目錄》的車輛不能辦理上牌登記。對非法上路的電動單車，交管部門依法予以罰款處罰，拒絕繳納罰款的，依法扣留車輛。
原因之二：使用者體驗不佳
共享出行已成為大熱領域，從最初的網約車到如今的共享單車，還有處於起步階段的共享汽車，以及共享電動單車，各家都在利用自己的方式去吸引更多使用者，解決使用者的出行痛點。與此同時，共享單車概念股也備受股民關注。
小蜜單車客服表示，目前小蜜單車仍處於試運營的階段，此前回收不合格的電動單車後，公司進行整改，在1個月前進行投放，投放數量為500-1000輛，主要集中在惠新西街區域與中國傳媒大學區域。因為投放數量少，使用者尋找單車的時間也在增多。
原因之三：小蜜生活圈前景難料
共享電動單車市場一直飽受爭議。此前小蜜電單車投放北京市區的一批共享電動車就曾被緊急叫停，同樣被北京交管部門叫停的還有“電斑馬”。北京市交管部門通報稱，叫停原因在於上述企業投放的車輛均拆除了腳蹬，不符合國家標準，也未登記上牌。除北京市場外，今年1月，“七號電單車”僅上線一天，就被深圳市交管部門緊急約談。
在這樣的情況下，小蜜生活圈股票崩盤是預料之中的。
我們都知道，一個專案的好壞在於它的名聲，一旦名聲被破壞了，就難以再起步，即便起步了，也難以再和原來的銷售一樣了。小蜜生活圈也一樣，即便它帶給我們的便利有非常多，但人們還是對它有非常多的質疑，以至於都沒什麼人去使用它了。這也導致它的投資者越來越少了，專案也出現了崩盤現象。
你認為你現在的生活平靜嗎?許多人會說，挺好的，現在的生活安定下來了，每天也過得很充實。我們是這樣，但這段時間，小蜜生活圈看似就沒有這麼平靜了，這些日子它經歷了借殼上市風波，經歷了重重質疑。下面我們去看看，經歷了這些後小蜜生活圈，現在的狀況如何?
小蜜生活圈共享電車投資分紅是不是真的？
這種模式99%的可能是龐氏騙局。下面按照正常的思路來進行分析。
(一)檢視公司背景。首先來看一下這個公司，“上海口億工貿有限公司”。我們登陸天眼查，可以看到查到以下資訊。首先這家公司現在的名字是上海口億工貿有限公司”，曾用名是“上海裕政企業發展有限公司”，與“共享”好像沒有什麼聯絡。再看詳細資訊，明確寫了行業為“批發業”。然後再開啟公司網址，進入之後，又變成了“上海卓際網路科技有限公司”。進入該網站之後，所有連結都無繼續看該公司的網站，一眼看進去很高大上的樣子。但是點一下各個連結，發現除了“商家中心”之外，點其他的全都顯示主頁面。也就是，在該網站上沒有任何詳細的公司介紹和產品介紹。
(二)分析盈利模式。天上不會掉餡餅。投資盈利的唯一可能是，你投的專案確實可以賺錢。按照題主所說的，那麼投資小蜜電單車的年化收益率應該是500%，而我們銀行存款的年利率(大致相當於無風險利率)不會超過5%。馬克思說過，“如果有10%的利潤,資本就會保證到處被使用;有20%的利潤,資本就能活躍起來;有50%的利潤,資本就會鋌而走險;為了100%的利潤,資本就敢踐踏人間一切法律;有300%以上的利潤，資本敢犯任何罪行。”有很多人被“共享”這個詞衝昏了頭腦，以為透過“共享”是可以拿到超額利潤率的。那我們來看最近發生的美團收購摩拜的事件。有一篇虎嗅的文章美團27億美金收摩拜，到底買了啥?分析了摩拜可能的運營情況和虧損情況。裡面有一個分析結果是，“那麼兩年間，其產生的虧損總額也大致為150億。”另外一篇文章美團收購摩拜的真實故事裡，提到在收購中“此外美團承擔摩拜債務(5~10億美元之間)”。也就是說，共享單車做的最好的一家企業，虧損的情況是這樣的。那“小蜜”這家網站這種門面都沒有做好的企業，拿什麼給參與的人500%的回報率呢?那我能想到的唯一可以解釋目前該公司持續分紅的原因就是，這是一個龐氏騙局。利用下一波進入的人的本金給上一波人發利息，一直到難以為繼。南京“錢寶”的例子就在眼前。關於“龐氏騙局”和“錢寶”的文章知乎上有很多，隨手一查就可以查到。
(三)反向排除法有這麼好的賺錢的機會，為什麼那麼多的投資機構沒有搶到投資機會，而賺錢的機會卻落到了普通人手裡呢?而且還承諾了這麼高的收益率?相信一個商人這樣做慈善，應該不是一個理性的思維。最後，可能很多人知道這是龐氏騙局，但是在周圍人的裹挾之下失去了理智，產生了只要“我不是最後一撥進入的人，就是賺的”的想法。也確實有很多人真的在前期進入賺到了很多錢，但是我想說你賺到的很有可能是後來人的血汗錢，雪崩出現的時候,沒有一片雪花是無辜的。
小蜜生活圈進行不下去的原因：
原因之一：資質成謎
雖然來自於監管的壓力頗大，但是小蜜生活圈被緊急叫停後不久，還是頑強地回到了公眾的視野。此前小蜜共享單車由於不符合北京市電動腳踏車的上牌標準被叫停。根據《電動腳踏車通用技術條件》(GB 17761-1999)相關條例規定，電動腳踏車最高車速不能超過20公里每小時，在這一點上面，小蜜單車已涉嫌違反相關規定。
同時根據規定，電動腳踏車須上牌後方可上路行駛，不符合《電動腳踏車通用技術條件》，不在《北京市電動腳踏車產品目錄》的車輛不能辦理上牌登記。對非法上路的電動單車，交管部門依法予以罰款處罰，拒絕繳納罰款的，依法扣留車輛。
原因之二：使用者體驗不佳
共享出行已成為大熱領域，從最初的網約車到如今的共享單車，還有處於起步階段的共享汽車，以及共享電動單車，各家都在利用自己的方式去吸引更多使用者，解決使用者的出行痛點。與此同時，共享單車概念股也備受股民關注。
小蜜單車客服表示，目前小蜜單車仍處於試運營的階段，此前回收不合格的電動單車後，公司進行整改，在1個月前進行投放，投放數量為500-1000輛，主要集中在惠新西街區域與中國傳媒大學區域。因為投放數量少，使用者尋找單車的時間也在增多。
原因之三：小蜜生活圈前景難料
共享電動單車市場一直飽受爭議。此前小蜜電單車投放北京市區的一批共享電動車就曾被緊急叫停，同樣被北京交管部門叫停的還有“電斑馬”。北京市交管部門通報稱，叫停原因在於上述企業投放的車輛均拆除了腳蹬，不符合國家標準，也未登記上牌。除北京市場外，今年1月，“七號電單車”僅上線一天，就被深圳市交管部門緊急約談。
在這樣的情況下，小蜜生活圈股票崩盤是預料之中的。
我們都知道，一個專案的好壞在於它的名聲，一旦名聲被破壞了，就難以再起步，即便起步了，也難以再和原來的銷售一樣了。小蜜生活圈也一樣，即便它帶給我們的便利有非常多，但人們還是對它有非常多的質疑，以至於都沒什麼人去使用它了。這也導致它的投資者越來越少了，專案也出現了崩盤現象。