有車主買了車子，等做保養時總是糾結，去4S店吧，價格比較貴，去普通維修店保養吧，又擔心今後萬一車子出了問題，不能索賠。
雖然國家三包政策中確實沒有明確消費者在不在4S店做保養與車輛索賠資格之間有任何聯絡，理論上來說，消費者自行在外做保養是可以的，4S店不能強求。但是在實際操作過程中，如果車輛除了發動機之外的零件出現故障問題，與保養沒有關係，那索賠是沒有問題的。
如果是發動機出現了問題需要索賠，那這個時候，在維修店做保養的車主會有些麻煩，4S店需要確認您車輛保養所使用到的零配件是真品並且符合車輛使用的需求。所以4S店會要求客戶提供所做保養維修店的維修資質、材料清單、進貨證明等等一系列相關材料，以證明車輛發動機的故障並非是因為車主使用了假冒偽劣的零配件所造成。而這些材料對於車主和維修店來說是件很麻煩的事情，往往很難提供完整，就會對車輛索賠產生影響。
所以，只能說不在4S店保養，理論上是不能夠取消報修資格的，只是在實際操作中比較複雜，車主一定要有真正放心可靠的渠道才可以去做，並且每一次保養完畢都要保留好相關的材料。現在市場上汽配產品龍蛇混雜，大部分的車主都不具備辨別真偽的能力，如果想比較省心放心，那就按時去4S店進行保養，就不會有這方面的擔心了
有車主買了車子，等做保養時總是糾結，去4S店吧，價格比較貴，去普通維修店保養吧，又擔心今後萬一車子出了問題，不能索賠。
雖然國家三包政策中確實沒有明確消費者在不在4S店做保養與車輛索賠資格之間有任何聯絡，理論上來說，消費者自行在外做保養是可以的，4S店不能強求。但是在實際操作過程中，如果車輛除了發動機之外的零件出現故障問題，與保養沒有關係，那索賠是沒有問題的。
如果是發動機出現了問題需要索賠，那這個時候，在維修店做保養的車主會有些麻煩，4S店需要確認您車輛保養所使用到的零配件是真品並且符合車輛使用的需求。所以4S店會要求客戶提供所做保養維修店的維修資質、材料清單、進貨證明等等一系列相關材料，以證明車輛發動機的故障並非是因為車主使用了假冒偽劣的零配件所造成。而這些材料對於車主和維修店來說是件很麻煩的事情，往往很難提供完整，就會對車輛索賠產生影響。
所以，只能說不在4S店保養，理論上是不能夠取消報修資格的，只是在實際操作中比較複雜，車主一定要有真正放心可靠的渠道才可以去做，並且每一次保養完畢都要保留好相關的材料。現在市場上汽配產品龍蛇混雜，大部分的車主都不具備辨別真偽的能力，如果想比較省心放心，那就按時去4S店進行保養，就不會有這方面的擔心了