汽車的動力夠不夠用沒有絕對標準，這與駕駛習慣和車型都有很大關係，如果希望體驗到輕踩油門車輛的加速反饋很直接的話，1.0T只適合小車。

A00級微型車、整備質量1噸以下，排量1.0L~1.4L之間可用三缸也可用四缸，動力足夠用；

A0級小型車、整備質量1.2噸左右，排量1.3~1.5L之間可以正常代步，加入T之後動力理想；

A級緊湊型車、整備質量1.3~1.5噸之間，排量1.5T低功率機型正常代步、高功率版略有效能；

B級中型轎車、整備質量1.4~1.7噸之間，排量1.5T高功率版/2.0T正常機型足夠代步，2.0T效能理想；

B級中型SUV、整備質量1.8~2.2噸之間，排量2.0T正常代步、高功率效能機或PHEV混動汽車效能理想；

C級大型車、整備質量≥2噸，排量2.0T/3.0L起步正常代步、體驗效能可上3.0T*V6/L6/V8；

D級全尺寸車，整備質量3噸左右，排量3.0T起步或5.0L左右均為效能車。

汽車想要獲得夠用的水平需要合理的動力儲備，家轎最小尺寸也在A0級，曾經的經典車型沒有鮮有低於1.5升排量，只是在雙積分的壓力下廠家會獲得企業平均燃油消耗積分又足夠的技術升級只能減小排量加T，這種趨勢很明明顯是技術退步。

一味的追求低油耗真不建議買車，降低油耗是應該建立在動力足夠使用的基礎上，閹割動力推出一些滿載5人爬坡都費力的車從各個角度包括行車安全來看都是不合理的。

油耗降低應該是減低在技術升級上，而不是一味縮減效能，個人觀點、僅供參考。